Bimmerfører

Bud på wii er nå 1500,- Bud på ps3 er nå 3000,- Sveis 2500,-

Hei Jeg har følgende ting for salgs: Wii med dobbel ladestasjon, inkl 2kontrollere pluss 4-5spill. (ca 2år gammel) PS3 slim, med 3kontrollere og 5spill (ca 6mnd gammel) Selco genesis1500 sveiseapperat med utstyr: MIG / TIG welder SELCO

Hei Jeg selger min "nye" henger av typen TIKI C200 med tipp, nesehjul og låseboks. Hengeren ble kjøpt i vinter og er nesten ubrukt. Nypris 7000,- Selges for 5000,- Ring 90692070 for info

Har du montert settet enda? Kjøpte samme settet før påske og jeg ble ikke fornøyd ,med komforten på bilen før jeg havnet på ca samme høyde som orignalt. Stivheten på settet var det stor forskjell på merket jeg, men sette var greit nok med en meget god pris til min gamle E39

Hei Jeg lurer på om jeg kanskje kan ha høydekast i det ene sommerdekket mitt, felgen er rett men de klarer ikke å avbalansere dette skikkelig, noen som har vært borte i dette før? Uansett vurdere jeg 4 nye så da spør jeg her inne om noen kjenner til følgende dekk? [*]Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico 225/45 R17 91W M0, BSW ca 920kr dekket [*]Toyo PROXES T1 Sport 225/45 ZR17 94Y ca 950kr dekket [*]Michelin Pilot EXALTO PE2 225/45 ZR17 94W EL med felgbeskyttelseslist ca 1050kr dekket [*]Pirelli EUFORI@ Run Flat 225/45 R17 91W runflat ca 1100kr dekket Dette er de dekkene jeg har valgt meg ut til min E39 sedan

3sek = oljeservice og 13sek = service hvis jeg ikke husker feil. Trenger strengt tatt egentlig ikke annet enn en ledning ca 30cm, med "klype/klemme" i den ene enden for å feste på jord, og avisolere den andre enden så den kan puttes i rette pin på koblingsboksen

Hei Jeg har kjøpt justerbart senkesett til min E39, byttet og fått justert de slik jeg ønsker det. Ikke rare senkingen ca 30mm blei det før jeg synes kjørekomforten ble grei, (heller kjørekomfort enn stil/utseende på denna karen). Det fulgte med TUV papirer i esken, som jeg tok med til BT for å få dette inn i vognkortet. Var hos en hyggelig dame i skranken og fortalte at jeg har bilen utenfor, klar for visning..... dama forsvant for å snakke med noen, så kom hun tilbake med alle papirene og forteller at siden TUV papiret bare var en kopi uten vannmerke tvilte hun på at dette ville bli godkjent. Så jeg tok med meg papirene og dro. Noen som vet om det må være 100% originalt papir med vannmerke, for å få dette godkjent?? Klarer ikke å finne noe om dette på nettet.

Kondensfjerner er FY på biler i dag, dette er ett kjemisk produkt som kan gjøre større skade en nytte på dagens biler, så jeg ville holdt meg LANGT unna kondensfjerner. Dessuten tror jeg ikke det ville hjelpe med å få bilen til å gå på den 6sylinderen. Hadde jeg hatt noen misstanke om at det skulle ligge noe veske eller annen dritt i sylinderen, tror jeg heller jeg hadde skrudd ut pluggen, brukt en kompressor og blåst LUFT i for å rense. Men skal du abosultt helle på noen form for veske bruk etanol.

Var en svak svak antydning til risting under kjøring, kom spesielt over 80km/t, og kraftig risting ved svak nedbremsing som ble borte under hard bremsing. Ble lettere irretert og forbannet over å ikke finne feilen..... Nå er bilen en drøm å kjøre, kostet litt men absolutt verdt hver en krone

Hadde samme symtomer på min E39, Byttet skiver, dempere fjærer, endeledd, kastestag, foringer, ingen endring. Derfor prøvde jeg med sommerhjulene, samme dritten. Byttet lenkearm, styrestag, stabstag eller hva alt det der heter, og fortsatt samme feil, så fikk jeg ett tips om at det kanskje kunne være hjul-lager, byttet derfor alle, uten at det ble noe bedre. Var på tur til å kaste hele kjærra, men så tenkte jeg at jaja nå har jeg vel byttet nesten alt så hvorfor ikke bytte calipere i samme slengen. Og tro det eller ei, når jeg fikk av den siste caliperen ser jeg på bremseskiven at den var allerede (etter kun 1uke) ugjevnt slitt, fikk ny skive og vips alt ok. Så om det var caliperen som var feil eller skiva vites ikke men nå er bilen en drøm

Jeg mener ganske så sikkert det er MS41 hjernen heter på de begge , og da skal det egentlig være plug'n play, men prøv å nullstill bilen med å nappe av batteriet en god stund.

Da blir det bytte av kastestag og 4 nye hjul-lager, så får vi se iløpet av morgendagen om bilen blir bra eller ikke

Kommer ikke inn på linken du henviser til her, kan du sende delenummer, jeg begynner å bli ganske frusterert her, for nå er det snart ikke en del som ikke er byttet under på denne kjærra. Eneste positive er jo at ALT blir som nytt under der

Jeg mener ganske så sikkert det er MS41 hjernen heter på de begge , og da skal det egentlig være plug'n play, men prøv å nullstill bilen med å nappe av batteriet en god stund. Har du automat, kan det være en fordel å sette på tenningen og holde gassen inne (flat pedal i 30 sek, slippe gassen, trykke inn brems og starte bilen uten å skru av tenningen. (når du har fått start da, for da resetter du automatkassa, slik at den gearer normalt igjen)

Har du brukt ditt gamle ledningsnett og hjernen, eller byttet du over dette også, husker ikke helt hvordan dette var med hjernen på disse to, men mener ganske så sikkert det er 2 forskjellige, også kan det jo selvfølgelig være at du bare trenger å koble vekk batteriet en halvtime eller to for å "nullstille" systemet.

OK. Kan det være årsaken til ristingen, som forøverig kun kommer (som beskrevet i første innlegg) ved nedbremsing, og ingen risting ellers??

Hei Har en E39 520IA som har begynt å riste på rattet ved nedbremsing, Trodde kanskje det kunne være bremsene, så jeg byttet skiver, klosser og calippere rundt hele og dette hjalp ikke, så nå har jeg byttet det som er av stabstag, foringer, endeledd og fortsatt ikke noen særlig forskjell. Ristingen er noen ganger kraftig andre ganger mer moderat, men den kommer bare ved svak oppbremsing, så når jeg bremser hardt er det inger risting. Vet at dempere er slitte, derfor bytter jeg fjærer og dempere rundt hele i løpet av uka, kan dette være feilen, eller kan det være noen abs sensorer som har tatt kvelden? Noen som har vært borti samme feilen og klart å bli kvitt ristingen? For jævlig å snart ha brukt 20-25K for å fortsatt ha samme feilen. (men selvfølgelig så har sikkert ikke bilen vondt av å bytte slitedeler en gang i blandt)

http://shopping.kelkoo.no/ssc-100372023-bmw-e39-senkesett.html http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=21122449 Noen som kjenner til disse settene eller levrandørene, Vet det sikkert ikke er slike sett de fleste her inne kjøper, men jeg prøver meg på spørsmålet uansett.

Sendte deg en pm badsha, men skjedde noe med siden her. Det er en traust god gammel 1997 520IA, med AD86372

Ok, hva og hvilke pris

Takker for svar, så langt. Har sjekket litt på priser rundt om kring, og når vi snakker bytte av både dempere og fjærer, for jeg bytter selvfølgelig begge når jeg først skal bytte, så kan det nesten se ut som at det blir "same shit" prismessig om jeg går for senkesett kontra originalt. Så er det noen som har noen gode anbefallinger på pris for ett ikke alt for "rått" senkesett, hvor mye av kjørekomforten beholdes. Bilen skal som sagt være en familiebil/hverdagsbil, og ikke noen stylet racerbil som du må kjøre på skrått over fartsdumper ol.

Ingen som har erfaring med bytte på dempere til E39,????

BUMP

Hei Jeg er inne på tanken om å bytte ut dempere og fjærer på min E39, sitter originale på nå, og vurderer om jeg skal gå for dette fortsatt. Bilen er og blir en familiebil, ikke noen stylet racerbil bygget for fart og spenning. Er det noen som har noen gode tips og råd om hvor jeg bør handle og hva jeg bør kjøpe der. Som sagt så er ikke dette noen stylet racerbil, men en familiebil, så kjørekomforten bør være god etter bytte

Som regel er det nok bare O-ring-en, men det kan også forekomme at tanken sprekker og da gjerne på siden mot radiatoren. Bare husk å smør inn oringen med feks ZALO eller lignende, så den nye ikke tar skade når du presser på plass igjen tanken.