jokmeister

Trampe på clutchen og gi full gass, så slippe clutch? dette skjer rimelig fort da såklart:) Det du mener ?=) noen som får til å "sladde" men org 325i ? har splitter nye dekk, så er vel kanskje ikke så lett ? Tenker ikke å sladde i 120 km/h bare sånn 1-2 girs sladd ut av kryss osv Denne kar'n, noen som kan tenke seg hvordan diff han evt har ? mulig han har mange hundre hk under panseret men ;p

Har nå brukt 2 timer på å surfe forum, og er drita trøtt!! men har likevel et par "dumme" spm å stille.. Hva trengs for å få 325'n sidelengs på tørrasfalt (om det er mulig) bimmern er orginal. 91mod. Folk prater mye om 100% sperre, stemmer d eller? Hvis det stemmer, hvordan funker dette?! Er det lettere for bilen å trampe rundt 2hjul samtidig og få rumpa til å sleppe? trenger ikke mange svar, men et GODT et

det vil si?

Dvs ? Mulig å gjøre sjøl eller?

Holder meg til Norge først og fremst, men noe eksos"deler" elns jeg kan putte på bare for å få litt extra futt ?

Okok, ser ut osm du har prøvd dette før Ja, er vel ikke den rikeste heller, og kjenner jeg flaxa mi rett bruker jeg 20k på turbo, og før jeg har fått den i posten har girkassa gått til helvete... Er jo orginalt 192hk i motor'n min, men er det noe annet jeg kan putte på som ikke koster så alt for mye ? bare for å få litt mer futt i den Kunne tenkt meg noe mere aks og mere drag, toppfart er ikke nøye.. Evt kvasskamm? chip? eksos er vel mer oppskrytt enn hk'ene øker? Vil også ha den litt letter på rævva Men til samme tid vil jeg at bilen skal holde seg i good shape

Hehe, skjønner:p Har ikke urørt motor jeg vettu, så lurer på om d blir bare tull å fixe turbo på den? =\ kjøre på 0.1 ladetrykk er jo "bare tull":p men 250-300 gamp hadde vært greit men om jeg skal ha 300 må jeg vel fram med mere cash?!

Hvor kjøpte du disse delene osv? Turbo fra hvor? Orginal innmat? Trenger ikke 900+hk lixom, bare litt for gleden osv Ladetrykk har du?

40k er på jorde i mine øyer. Hadde nettopp samme prob. 3 av 4 infestninger var revnet til meg, og det var egentlig ganske alvorlig. Jeg har en 325i 91 mod, så tviler egentlig på at dine infestninger har revnet like mye da det tar tid for dette å bli mer og mer revnet. Ene verkstedet sa at han ville brukt bilen som delebil, siden det var "så galt" men jeg dro rundt til alle verksted, og fikk det fixa for 14 høvdinger. Men de sa etterpå at det var en billig pris, for de visste tydligvis ikke hva de jobben innebar men mitt inntrykk var at om verkstedet du drar til ikke har vært borti slikt tidligere kan du komme deg unna med en god del penger Han som sa jeg "burde" bruke bilen som delebil hadde fixa slikt før:p Så hør deg rundt hos såsi alle verksted rundt deg:)

Har en del spørsmål ang turbo @ 325i Hva trenger jeg for at motor'n ikke skal ryke etter 12min ? Har gått 260000 så vet ikke om det er noe å satse på med turbo ? Skulle visst ABSOLUTT alt som trengs for "montering" av turbo. og btw: Vil ha mere lyd i bimmern, men gidder ikke bruke tusenvis av kroner på effektanlegg.. Bårre hull i bakpotta? Ta bort katta? gief tips!

Er ikke helt sikker på pris siden jeg ikke vet åssn merke det er, men skal se om jeg klarer å finne det ut iløpet av dagen. bud? Har også vanskelig for å sjekke om det lekker luft da det dekket som står på den felgen er punktert, men er ikke rare "kanten" som er litt utbøyd.

Sånn ser de ut.

Bilder kommer om 15 min! plages me kamera;\

Selger et sett italienste felger. 7.5 18" ET 35. Vet ikke hvordan merke det er. Står ikke no om det. Har stått på e36 325. Seriøse bud? Sendes ikke med mindre du betaler frakt. Bor i Brønnøysund, Nordland. 5-6 timer nord for Trondheim? : Mulig den ene har en liten skade, er pittelitt "skjev" på insiden + en liten skrape helt ytterst på utsiden. (UTEN DEKK)

Hva skal jeg se etter fornoe når jeg har jekka'n opp da? Har hørt at rød koni er komfort etc, og gul er hardhet/senk etc, mulig jeg har feil ?

EY! Har som skrevet en del spørsmål... E har tydligvis "gule koni" dempera.. Høres kanskje dumt ut, men har e justerbart senkesett da? Alt jeg kan se er gule fjære Hvordan kan jeg evt senk da? må jeg av me fjæren eller kan jeg gjøer det mens dem står på bil? Trur ikke den er senka for øyeblikket, jeg må hvertfall ha ei hælvetes stor fart i hull og lignende for å ta nedi.. Ikke d at drømmen er å knuse frontfangern, men dvs at den er ikke senka da! Håpa på gode svar! Og takk på forhånd ! *Bokmål*

e36 91 mod 325 ! Ke dem ser ut leis ? evt pris ? pic's?

Så disse "Sharif'S" felgene er egentli ikke no å kjøpe ? :S helvete!

Du tar ikke borti vegger osv i hjulhus når du svinger etc ? Lurer på om det kanskje kan vær eforskjell på 5serie og på 3serie :/

Kan henn du har rett, e bare stakk på webshoppen te sharif, og valgt "Dekkpakke", fant fram bilmodell, og da va alternativ vare "255/40R17" + noen fleir... syns d såg rart ut e og men Lura på om e ska kjøp dem felgån, og 225/45 ! ? Da slepp e vel alt av sliping og jokking ? Takk for svar

okokok. Men bi d fortsatt lovllig? Bi e å knus hjulbua ellerno? Gidd ikke bynn å slip ned skjerma osv for å få plass:p D e på en e36 91mod.. http://www.sharifs-webshop.no/display.a ... prodid=273

Fant nettopp ut at e må ha nye felger te sommern.. men økonomien e ikke gira på gsbildeler prisa (10k+++) Fant et par helt ok på sharif's nettbutikk.. Sharif 7.5x17 5-120 ET38 - men dekkan dem sku ha me te å bruk va: 255/40 !! E d mulig å bruk smalar dekk på samme felg? Treng svar fort!!! Hvis d går me smalar, kor smalt da evt? På forhånd, takk for svar!

Jo større dimensjon på røret du har jo mer brumming får du, men mindre motstand og effekten vil minke. Er derfor man setter på effektpotte for å få lyd istedenfor å øke størrelsen på røret Vil tro at din har 2" originalt, men det kan du vel bare sjekke med et skyvelær hvis du har det Men det kan vel ikke være mye effekt som forsvinner ? tar ei heilt grei potte, samma som du har nok lyd og ja, mister ikke d som er igjen av effekt Den effekten som evt stikker av, den e vel ikke merkbar?

Har " nå å sei for lydn sin del ? E d lydforskjell på 2" og 3.5" ?! Eller har d bare me korsn påtta d e (simons, scorpions, einsmann etc) Takka for svar