brunsame

Du burde blitt kasta ut av forumet pga pornografi! Er så rått!!

Greder meg til å se det ferdige resultatet! blir en heftig bil!

Kjøp smidde stempel;)

Nei skjer lite med bilen for tiden.. Denne uka har jeg holdt på med en e39 328 å skiftet motor.. Og eigeren hadde fått tak i en motor som skulle være plugg and play men så heldig var vi ikkje:p den hadde stått i en manuell selv om selger hadde opplyst at den også hadde stått i automat bil:p så da måtte lednings nett flyttes over, så var det anna olje filter hus og strammehjul på nye motoren så da måtte olje huset over for at dynamo sku passe, så måtte vente på pakning der så ble litt ekstra da men nye motoren var i bilen i natt så nå er det bare å fylle olje å ha på eksosen så oppstart;) så til helga blir det å demontere turbo og manifoil så det er klart til å begynne å sveise ny manifoil og skifte kammer på min!

Ser bra ut! skal begynne å sette inn orginal dæsj ijen jeg også! ble så stygt med di platene jeg laget!

Blir nåkk supert med dette peebee settet ja! hadde det ikkje vært for at gs allerede er sponsor og di fikset god pris på wisefab kittet hadde det nåkk blitt peebee på meg også!

Vill ikkje selge oppdelt da?

Hehe, nei er jo veldig mange coilovers med demper og fjær vær for seg, så det har ikkje noe med hva som er meninga og ikkje! Ja du kan bruke disse, men da børr du (jeg mener du må) sveise inn forsterkning i demper tårnet ditt, for om du montere en demper med fjær så blir all vekta i demper tårnet istede for at den blir fordelt både i demper tårn og på fjæra.. Så om du ikkje vill ha dempern i bagasjerommet bør demper tårna forsterkes..

Er usikker enda.. Men har jo 3 m50b25 motorer stående så det er jo det billigste alternativet;)

Fant vertfall ut dette. Så legger det inn om andre lurer senere:) B28: 9,0mm løft ,228 grader B25 innsug : 9,7mm løft, 240 grader

Okey;) da dr jo valget der enkelt:)

Du har pm Jørgen:)

Send meg måla på pm du nupen:) gjerne med forklaring hvor det er målt osv så skal jeg måle b28 kammene;)

Ja, ppf har. Men er dyrt veit du:p hadde penger til det, men har kjøpt meg wisefab kit så da har ikkje jeg råd til ppf kammer lengre:/ Okey, sjekker du opp dataene da så ser jeg.. Om di er egnet kjøper jeg;)

Ja. Er klar over det.. Men skulle gjerne hatt enda grommere kammer da jeg tror jeg konmer til å slite litt med seint ladetrykk..

Er non vanos jeg har.. Så lurer på om det blir innsugs kam på eksos siden også..

Er på jakt etter noen gode kammer for bedre flow og tidligere spool på min m50b25 turbo.. Rop om noen har!

Hei.. Har en m50b25 turbo som heg må gjør noe med for å få litt bedre flow og bedre spool.. Vurderer dobble innsugs kammer.. Men har også et sett m52b28 kammer.. Noen som vet om det er forskjell på disse å m50b25? Er det mer løft? Lengre åpningstid? Håper noen vet! Vist noen har noen gode kammer er det bare å skrike ut;)

Siden impuls kjøpet av wisefab kittet stakk av med pengene jeg hadde tenkt å bruke på kammer så driver jeg nå å ser etter alternativer på kammene mine.. Vurderer dobble innsugs kammer.. Men har også et sett m52b28 kammer.. Noen som vet om det er forskjell på disse å m50b25? Er det mer løft? Lengre åpningstid? Håper noen vet!

Er det gass spjeld sensor på disse motorene? Banebilen gikk skikklig ruskete da jeg hadde montert min feil, så den viste 100% når spjeldet var stengt og 0% når det var helt åpent..

viewtopic.php?f=1&t=209457

Solgt?

Den gjor jo det hos meg.. Tok ut slave sylinderen å satt den i på nytt å da virket den..

Sikker på at slave sylinderen din treffer staget i girkassa? Jeg bommet på denne en gang og da var pedalen som du beskriver..

Godt mulig det blir lettere om man jekker opp bake ja:p men jeg har aldri gjort det og det har aldri vært noe problem:)