brunsame

ja:p er jo bare en bedre utgave av m20;) hehe!

Tjolahopp tjolahopp tjolahoppsannsa..

liten vits med sirkulasjons pumpe nàr hullene er sà smà at man nesten ikkje fàr noe gjennom der.. samme som at det hjelper ikkje med stor bensin pumpe om bensin slangen fram er 1 mm tjukk! (overdriver for à fà fram poenget) prisen jeg oppgav var ifra england. ferdig med moms.. Dette var et kitt jeg fant.. med m3 oljehus, stàlombundene slanger, og front montert kjoeler!

har en sànn som p`det foerste bilde der motorviagra.. om jeg ikkje husker helt feil kjoepte jeg den av deg.. Denne ble kjopt inn for à brukes paa det gamle a-dekk kittet mitt, som ble solgt, og jeg glemte à sende med denne. Sà har den liggende ubrukt. Men nà har jo det blitt kostet pà maaange tusen pà denne motoren jeg skal kjoere pà, so tenkte d var lurt med noe skikklig som fungerer optimalt.. noen snakker om at man fàr ebc der man kan bestemme ladetrykk etter omdreininger osv.. Har electromotive tecGT datasprut.. Noe ebc som man kan koble til dette sprutet?

lurer litt på dette med boost controller.. Ser mange annbefaler en eletrisk boost controller, er det poeng i å bruke flere tusen kr. på en sånn, kontra en vanlig manuell boost kontroller? Noen som kan svare?

lednings nettet p`motoren g`r andre veien.. har hjernen p`andre siden.. ellers er det vell kunn tannstage som er forsjell:s Men har hoert at det er lettere à fà det godkjent ombygd fra en "lik bil" altso en venstre styrt en.. og skal det bygges over pà coupe, kjop en coupe, skal det flyttes over til sedan, kjop sedan.. men dette kan jeg ikkje bekrefte da jeg kun har hatt orginale biler til vei bruk! Banebilen hentet jeg alt fra en engelsk 3.2 à flyttet over pà en norsk 316. Brukte tannstaget fra 316, ellers er alt bare à sette rett pà!

lurer litt på dette med boost controller.. Ser mange annbefaler en eletrisk boost controller, er det poeng i å bruke flere tusen kr. på en sånn, kontra en vanlig manuell turbotrykks regulator? Noen som har noe formeninger om dette?

TROR fram dørene er samme, men bakdørene er helt forsjellig!

Får du tak i bagasjeroms lokk til e36 sedan?

tenke litt på det.. har et sett momoGTR på handa.. di er her i kommuna, så da slipper jeg frakt.. han sku tenke på budet mitt, så jeg får gi deg 2000 vist han ikkje aksepterer budet mitt på di!

1500:p

okey!;p får kjøre vanlig å se hvordan det fungerer da først;) så får jeg se.. må jo først få bilen opp å gå! hehe!

Okey;) da blir det nytt hull! Har det noe for seg aa betale en god del penger for aa kjoepe z3 tannstag for kortere styring? ser det har forsjellige meninger her paa forumet, mange mener at det blir for kort.. har du erfaringer med dette yngve? Kjorer naa vanlig e36 tannstag.. (316 da m3en jeg henta forstillinga fra var hoeyrestyrt) men 316 og m3 3.2 har jo samme? bedre aa kjoepe m3 3.0 tannstag? den er vell midt mellom vanlig e36 og 3.2 m3?

Synst du er flink eg enig med ole! 20 + poeng til yngve!

Blir vell aa lage til paa denne maaten her med meg tenker jeg.. Noen snakker om aa skimse tannstaget:S har du vert borti det foer yngve? har du eventuelt bilder?

Det lokket der gaar ikkje an aa bruke til olje kjoeler! staar paa gs siden at det skal brukes til det, men det gaar ikkje.. hullene alt for smaa.. faar ikkje noe olje gjennom der! for det andre et begge utakene hentet paa "den varme siden" altaa der olja kommer ut av motoren, foer den gaar gjennom filteret, og i motoren ijen.. Vist du ser hva jeg har skrevet, ser du at jeg skriver at du maa ha termostat.. av typen protrim selger! http://www.protrim.no/produkter_kjoling ... stat.shtml Da vill det bli akkorat samme som paa en m3, bare at det er 7000 kr billiere.. og det er mye kulere;) bildene er foresten laant fra traaden om bilen til mossel

Beklager, termostaten vises ikkje paa bildet! men uansett, saa har jeg ikkje funnet saanne lokk i norge, derfor la jeg ut link, for vet det er mange som er paa jakt etter dette.

gs bildeler har ikkje saanne lokk nei.. di har lokk med utak til trykk foeler og tempratur foeler og lignende. altsaa et vanlig lokk med hull til foelere.. paa di lokkene her er det kanaler i, saa oljen maa gjennom kjoleren foer det kommer tilbake i filter huset. (man boerr jo sette inn termostat som er vist paa bildet overst paa siden) vist du ser paa linken til ebay saa er der gode bilder av hvordan dette fungerer.. finner heller ikkje sanne lokk paa turner motorsport.. ser di har et kit der mann bytter ut hele olje filter huset til olje filterhus lik det som staar paa m3.. da m3 har olje kjoeler orginalt.. men dette koster rundt 10 tusen. istede for en tusenlapp for et s`nt lokk, som har samme fungsjon..

Ønsker å kjøpe bagasjeroms luke / koffert lokk i carbon til e36 sedan. motorviagra er tom:( Noen som har?

får kjøpt det andre steder i allefall.. Hvor finner man dette til sedan?

Fant på ebay! legger ut link i tilfelle det er andre som er på jakt etter dette! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-M3-O ... 2c56a41b11

Fikk tak i ett av samme typen! har du prøvd det? fungerer det?

sitter i argentina på jobb, å har kun dette bilde av bilen på pcen:(

Noen som vet hvor man får tak i olje lokk med utak til kjøler? har leitet meg grønn, men finner kun med utak til følere:S

noen som har et sånt lokk å selge?