brunsame

hehe! ja, kribla i fingrane ette å bjønde å skru ijen no, etter noen månder med 0 skru lyst! flott at du stille:) hjelpe på motivasjon å sleppe å ver aleine nedi lokalet! Skal rydde ut der nede no so ej fer plass til fiestan! hehe! kommer vell en tråd her om den også! ford fiesta mk2 med m50b25 motor og bakhjulstrekk;)

korekt! skal ligge en sånn metall plate mellom to og to coiler, og en av den "fletta" ledninga du ser skal jordes ned på topp dekselet.. Coilene er vell jordet for å sende strømmen til jord ved eventuelle overslag istede for å ta knekken på hjerne eller anna elektronikk?

leit i biler til salgs her på formet, leit på autodb, leit på finn osv.. større sansynlighet for at du finner en du vill ha da!

ja.. ta et kjapt søk her inne, sikkert noen som selger brukt.. vist ikkje har gs k-sport.. noe jeg kjører med og er veldig fornøyd..

Noen som har vert borti å moddet styring for å få mere ratt utslag her? vet at om man kjøper z3 tannstag får man kjappere rattutslag, men man får vell ikkje bedre? Tenkte jeg skulle prøve å sveise ijen di orginale hullene i navene, og borre nye hull litt lengre fremme til styre stagene.. noen som tror det vill funke? I følge min teori vill man da få mye mer vinkel på hjulene siden tannstaget går like langt ut, men styrestagene er festet lengre fram på navet..

takker! sender skru lysten i været sånne kommentarer:) bare så domt jeg er på jobb i argentina... har uendlig lyst hjem å skru!

okey:p da må han vertfall bruke 325 bake da;p og den som stod der orginalt framme? da skal vell dette vær kanon;)

Prøve montering av k-sport dempere og kamber stag. Foringene jeg har laget meg til diffen.. aluminium og knall hard plast.. k - sport bremsene! og sist, men ikkje minst har bøtte stolene komt på plass!

du skrur jo ikkje ut alle di skruene!! løys mellom akslingen, løys diffen, trekk diffen bakover (med stikk akslinger i) så du får den ut av traversjen, slepp nedd diffen, bikk den litt til ene siden, så får du ut stikkakslingen på den siden, så tar du bare ut den andre.. dette er gjort på et kvarter om du har bukk, halvtime, 3 kvarter om du jekker opp å må ligge under bilen å skru! ps. gjør du d på den måten jeg bruker må bak hjulene vær i løse lufta, du må kunne rotere di..

om du skal ha e36 må du jo bygge om til 5 bolts.. er vill bedre å kjøpe big brake kit:p

du vet du kan løste en mutter midt på akselen å trykke den sammen / drage den ut? med 325 bak og 320 framme skal d passe, eller 325 hele veien..

jeg kjøpte på ppf i går.. ble fortalt at det var billigst der, uten at jeg har sjekket at det stemmer.. betalte litt over 4 tusen mener jeg på:s

er jo ikkje noe problem å ta ut speedometeret å bytte pærer heller;) billig alternativ.. men om det blir like bra er ikkje godt å vite:P

ditte hadde du vell om når du tok lappen? jeg hadde det vertfall på kjøretimene. (lese vognkort, sjekke dekk, sjekke bremser, osv osv) å jeg fikk spørsmål om det på teori prøven!

jeg har ea lykter fra gs.. husker ikkje hva merke di var, men er veldig fornøyd.. synst di var fine..

jeg har bur fra pedersen racing! helt okay bur.. jeg kjøpte ikkje skrudd da, noe jeg ikkje ser helt poenget i. men di har skru fester også!

er som regel en muffe med mulighet til å skru lamda i ca der catalisator orginalt er.. skal ikkje si sikkert på effektanlegget til gs. men jeg har kjøpt effektanlegg på ebay (faktisk veldig fornøyd med det.. fin lyd, god passform, og veldig billig) og her en kompis som kjøpte et kjent merke (husker ikkje hva d var men tror det var simons eller noe) og begge di hadde ferdig muffe til å skru i lamda..

jeg selger k - sport bremsekitt til e36!

Ja, men da lar vi det ligge! har kjent Håvard her i mange år, siden vi er like gamle og er fra samme øya. (nesten vertfall) å har gått på skole ilag siden 8 klasse. å han kjenner meg såpass godt at han vet at det jeg sa ikkje var frekt meint at han kjører 318.. men liker å gni det inn etter at han solgte e30`n som ikkje var en helt orginal 320:p om du har vært på biltilsynet i Ålesund skjønner du hvorfor vi kapper istede for å få ting inn i vognkort..

okey!

hehe! gidde ikkje å starte en krangel me dej jørgen! oss he sikkert uendlig med "gode" argument begge to! ej kjøre no med orginale m3 bake, å senke dempera me kappa fjøre framme! å den e mykje bedre å kjøre no en når d sto orginale m3 framme også! klart d kan ikkje måle sej me k-sportane da men dei måtte desverre flyttast over på bane bilen! ja, vist du skal kjøre fort fra dama å heim må du endten laver å senke den, eller laver å ha på lippe.. dinna "dompa" i subsea krysse ekje god når du passera et tre sifra tal so bjønde på 2:p hehe:p ligge ijen nåkke carbon der! men ja, blir bra når du fer senka na! fine bil! skal ikkje kjøpe min me da? ej hekje råa å ha den lengre når ej he kjøpt mej leilihet! skal ha mej toyota starlet eller ei anna krutt tønne å heller bruke meir penga på bane bilen!

?

hei ijen.. ser på denne tråden at det er forsjell på preface å face på m20 svinghulene.. hva må jeg bruke? har det noe å si? viewtopic.php?f=1&t=177082

kommer rundt 5 februar..

ser dåkke diskutera senk lengre frammi her Håvard.. Du kjøre en 318. ikkje kjøre du fort. so kapp 2 - 3 runde av dei orginale fjørene dine, so he du fin senk;) ej kappa 3 runde framme på mine ette at ej flytta k-sportane over på banebilen. å du veit no sa korleis min ser ut? so he ej orginale m3 dempera å fjøre bake.