brunsame

Hehe, nei regnet med den men var jo bare et bud! lov å prøve seg veit du!

Byr 700kr

450 inklusiv frakt

Står budet fortsatt for innsuget?

Nå har jeg ikkje utslag på måleren på tomgang, og ca 2.5-3 bar når jeg drar på turtal..

Ja derfor jeg er veldig skeptisk for å kjøre med dette.. Men om m51 pumpa passer så leverer nåkk denne en del meir siden den har turbo, kjøler osv orginalt?

Olje trykks regulator?? Mener du da "overstrømnings ventilen" i pumpa?

Nei jeg har ikkje oljetrykk i d heletatt på tomgang omtrent, 0.2-0.3 bar.. Må opp på 3000 rpm før jeg får noe serlig trykk:s har du turbo og olje kjøler på den motoren du snakker om her? Jeg tror nemlig at det er her jeg myster trykket mitt:s

Noen som vet noe om hvordan man kan få bedre olje trykk i m50? Passer olje pumpa ifra en m51 eller?

Noen som vet noe om hvordan man kan få bedre olje trykk i m50? Passer olje pumpa ifra en m51 eller?

Kjør på! alt som er hjemme mekk er konge å følge med på!

Ingen problem! God helg ja!

okok!

du har skrevet 60mm i første post, men er jo bare å ta vinkel sliper å snitte 4 snitt så går det godt;)

ca pris?

ja jeg har BE og har brukt en sprinter (lang utgave, varebil) på treff tidligere, men har aldrig sjekket kor mykje den har lov å drage.. har lånt denne av en av sponsorene mine, så om man kjøper selv kan det ver greit å vite om den faktisk har lov å dra såppas tungt:p ka motor står d i den? den jeg har brukt tidligere er en 3.0d

har en kompis som kjørte kompressor på en e46 320 automat, hadde bilen i flere år, og solgte den til en som ikkje bor langt unna, og den går like fint enda.. men som det blir sakt over her, tilstanden på kassa har mye å si!

bøy den bare litt ut å sett den innpå..

kobler deg på der den orginale olje trykks bryteren står.. lager deg et t stykke sånn du har både olje trykks bryteren og utak til olje..

Trenger ikkje tuv nei!! Men iomed at denne bilen har kat orginalt, må du til et uavhengi labreatorium for å få avgass tester osv som må ver den samme, eller lavere en utslippet bilen har orginalt.. Der blir det også målt støy osv.. Har du f.eks en e30, e28 eller noe som ikkje har kat blir alt mye enklere, for da var det ikkje krav til noe avgasser.. Kat ble vell påbudt i 1990 eller 1991.. Så har du en bil fra 89 f.eks må du bare legge frem bremse papir på at du har f.eks 250hk, og at bremser osv stammer fra en bil med tilsvarende eller høyere effekt.

Hvor mye har den lov å drage på henger da?

Stemmer.. Må til et uavhengi labriatorum å få avgass test, som ikkje kan vær høyere en det bilen har orginalt, koster ca 70 tusen for en sånn test, pluss reise fram og tilbake, var vell et sånt i Finnland og et i Tyskland for et par år siden når jeg dreiv å søkte å sjekka for å få godkjent.. Jeg la heile greia på hylla å bygde banebil istede da det ble sinnsykt dyrt å få dette godkjent, å selv etter at di testene var ok kunne di ikkje garantere at di ville godkjenne bilen..

Bjørnstad selger vell electromotive tec gt plug and play til orginal ledningsnettet.. Jeg kjører selv med electromotive tec gt og synst det er et godt sprut. Jeg laga overgang til orginal ledningsnett selv da di ikkje hadde komt med plug and play når jeg kjøpte!

Den er god!

registrert som minibuss eller vanlig person bil?