brunsame

Solgt gt vingen din?

Har en e36 325 med turbo som trenger litt forsterkinger bakover! har komplett 3,2 understell og gir på handa, som jeg vurderer og kjøpe, men jeg har k-sport bremser, k-sport dempere og kamberstag. noen som vet om jeg kan bruke dette i 3,2 eller om jeg må kjøpe nytt? har også powerflex over hele bilen, passer dette? Takker for alle svar. Jørgen

e46 kassa passer vell ikkje i e36? Har en e36 325 med turbo som trenger litt forsterkinger bakover! hehe! har komplett 3,2 understell på handa, som jeg vurderer og kjøpe, men jeg har k-sport bremser, k-sport dempere og kamberstag. noen som vet om jeg kan bruke dette i 3,2 eller om jeg må kjøpe nytt? har også powerflex over hele bilen, passer dette?

Heisann.. Holder på å bygge turbo motor i min 325, og er veldig intresert i kassa di, men jeg må vell ha diff og mellomaksel også for å få det til å passe? eller tar jeg feil? har du eventuelt dette liggende?

Kor mykje for bare sperre diffen?

Hei, ønsker å kjøpe 6 trins m3 kasse, mellomaksling, difrensial fra 3 liter og stikkakslinger. noen som har dette for en ikkje så alt for dyr penge? send pm

har sendt deg sms men du svarer aldri. har sagt 6000

8000 om du frakter den til ålesund

hopp o sprett

Hei. har du en m50b25 motor som går?

ingen?

intresert i kun motoren.. ta kontakt på pm om du er intresert

Noen som har en m50b25 motor til salgs? må gå helt fint uten noe lyder. ta kontakt om noen har.. Har en aprilia rs stående om noen er intresert i et bytte!

nei d ekje samme! hydrauliske løftera å sann ej!

bilde av lyktene?

Har en 325i altso med m50b25 motoren uten vanos. den har tikket litt hele tiden jeg har hatt den, men nå har bilen stått stille i noen månder pga jobb og div. når jeg startet opp tikket den helt sinnsykt. kjørte en tur for å se om det kom seg når jeg fikk litt fart i oljen men uten hjelp. byttet ventil løfterene, da forsvant det en stund, men kom tilbake etter en stund og da var det enda verre. Koblet opp en olje trykk måler og da låg jeg på ca 0,7 bar ved tomgang. når jeg ga motoren opp på ca 5000 omdreininger fikk jeg ca 4 bar. prøvde å kjøre på en motor flusj, bytte olje og olje filter, men da sakk trykket ned til ca 0,2 ved tomgang og rundt 2,7 på 5000 og nå tikker det enda verre. Håper noen kan hjelpe meg! PS!! Om noen har en m50b25 motor liggende er jeg veldig intresert!! Ta kontakt!!

Var det wastegaten din som var problemet? tok borti blokka? jeg har bare prøve montert turboen min (ser ut som det er akkorat samme som din) og da tar wastegaten i blokka, om jeg vinkler om vill den mest sansynlig ta borti motorfestet:s dette er til e36 da:s

Må bare si at du må ha drømme bilen:D Hehe:D

Hei, holder på å bygge turbo på min 325, skulle prøve montere å da viser det seg at wastegate klokka tar borti blokka, noen andre som har hatt dette problemet og har et godt råd? må jeg bygge om til "løs" wastegate eller?

jeg hadde en ødelagt k-sport demper. Ringte på gs og spurte, og di sa at om en demper går helt i bunn, så er di ødelagte. så anbefaler deg å kjøpe noen skikklige bump stoppere. da vill ivertfall ikkje demperen gå i bunn! http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... aq=1&oq=gs

når speedometeret ikkje fungerer går måleren til topps. for bilen trur du står still.. og tenk kor mykje bensin du buker på mila når bilen står helt steike still..

Byttet vetil løftere i min m50b25 motor i går. Kjøpt en komplett deletopp av en her på forumet og byttet over. Går nå som en drøm!

Ønsker å kjøpe dynamo til e36 325

ja, dette er greit.. men innsugs kammen har vell et løft på 12, mens exos kammen har 11. stemmer ikkje det? så mann henter litt efekt på å sette innsugskam på exos også.. men henter man mye mer på kvass kam? er det sånn det er vits å bruke 4 tusen på kvass kam liksom?

Har 2 sett med kammer liggende.. Har vurdert å sende ene settet på sliping å få kvass kammer. Men er det så mye å hente på dette i forsjell til å ha innsugskam på både innsug og eksos side? Er foresten på en m50b25 med turbo.