kevine30

alle ventilan på eksos sia tar nedi

denne var rååå

jepp, men hørest ut som ventilan fortsatt tar nedi men den starta nå da kjem film av den litt seinar. men bjørnar har filmen på mobilen sin sjø, så må få tak ti den først

hadd på eksos bandasje på eksosen. montert vifta bak radiatoren for bedre kjøling. og dette er en opel coil spesial laga vertøy hadde ikke rikti verktøy til arp boltene!

det skjer nå ut som dem står rett vei

det har komme vann i olja der brukte vi 99,7% sprit for å sjekke om ventilen var tett, og det var de 100% tett. såtte på toppen igjen nå:

her har vi hentet bil og skal begynne å skru bil bjørnar godt i gang

virka ganske rart

okei trur annen kam som blir løsningen, for jeg har +0,3mm på topp pakninga. men har aldri hørt at z45 kammen blir for høye løft...

no e påska over og har reist hjem fra danmark nå. men har nå fått skrudd litt bmw da. vi har tatt av toppen, og ventilene har tatt i stempla på eksos sia og vi så en liten antydning til at ventilene på innsugs sia har tatt nedi og. og det va vann i olja, dette er fordi vi har spent topp boltene for mye å når vi slakka på dem igjen da så ble topp pakninga for liten! og vi kjøpte sprit 99,7% og helt ned i toppen på ventilene, og alle var 100% tett FAKTISK der var vi heldige. så satt vi på ny topp pakning å satte sammen, reg reima står 100% rett. og vi prøva å start opp igjen, og det kommer kakle lyd i fra toppen igjen, så da prøvde vi å justere ventilen, med 0,20 følerblad. og prøver å starte igjen, det kommer samme lyd. så da trur vi at stempla tar oppi ventilene igjen.... noen som veit koffer? for stor kam(Z45)? dreide stempler 3-4mm. eller skal vi justere med 0,25 følerblad? takker for hjelp kommer filmer i kveld og bilder

dette var bare RÅÅÅT med store bokstaver

bra

da blir det danmark for alle pengen i påsken jeg å dama og en kompis skal til danmark i påska for å skru reiser på onsdagen! så nå har jeg bestilt deler, råde-lager veiv-lager, og pakninger å diverse i motor. + topp pakning! da har jeg alt jeg trenger trur jeg måte bare kjøpe alt, for litt kjipt vist jeg finner ut at det ikke er bare rådelager eks. siden det er påske å alt er så si stengt! nå skal jeg vell være på den tryge siden har dere trua???

takktakk

tøffingan ja faan så rååå bil

ingen problem å få ut motoren på ein dag vist mann e to stykk

trur det blir mye lettere å skifte rådelager vist vi tar ut motoren, men e så mye som må kobles av å tass av for å få den ut og mulig æ får me mæ en kompis te danmark så da blir det litt enklere en å gjøre alt aleine

jeg vurderer å reise til danmark i påsken, for å sjekke hvor feilen er. noen som veit om det er bare å skru av motor fester å lette opp motoren å ta av bunnpanna å skifte rådelager?? eller må jeg ut med motor ? takker for svar

okei ikke verst det da

ja får sjå ka det blir til, har mest lyst på ny blokk med smidd innmat det var jo ganske bra effekt, og dette va på orginall veiv?

hehe det forstår æ godt at du vart. trur ikke det blir salg trur heller det blir smidd innmat te den blokka æ har hjem!

bilen har startet no da, men har dårlige nyheter! dem starta den opp å den har bare gått i 10 sekund, for at det var en kakle lyd dem trudd det va rådelager, det hørtest ut som lyden kom derfra! så da veit jeg ikke helt va jeg skal gjøre! bytte? salg? eller slå på stortromma, å kjøpe smidd innmat på den motoren jeg har hjemme? og sette på toppen og tutt å kjør!

når blir det mapping?

likte lyden ganske godt må filme mere

ååå F**n tenkt ikke på vekta da trur æ den klara å kjør i fra m5! treng ikkje pustehjelp min vettu;p treng vell etterhvert bare vent