Trond H. Olsen

Det visste jeg ikke, men hadde tenkt å spørre om å få se de. Bilen er ikke ferdig ennå. Var en bekjent av meg som merket "alle" delene sine før han sendte bilen på verksted. Han arresterte de en gang

Har kompetanse til å gjøre det selv, men mangler tid og sted Noen symptomer har det vært ja. *Risting og klakking (fremme) i bilen i det eg skrur av tenningen. *Dirrelyder ved tomgang. *Voldsom klakking ved kjøring i humper/dumper og brostein (mye av det her i Bergen) *Hørte et voldsomt smell i forstillingen her for noen uker siden i en sjapp&krapp, nesten 80 graders sving på ujevn vei, i rundt 80km/t. (for de som er kjent i Bergen, kan eg si at det var nesten på toppen av Benshaugen i Fyllingsdalen) Etter det så virket det som hele forstillingen flyttet på seg når eg svingte hardt i fart. Og ellers ganske nervøs ved kjøring over så lite som et bekkalokk. Så eg tror de har rett i det de sier må byttes Edit: Merket også at når eg startet relativt hardt i motbakke så hadde girspaken en tendens til å bli presset frem i N.

Fant endelig ut at jeg skulle ta en tur på verksted for å ta insp 2. Når de hadde bilen inne så fant de ut at 2 motorfester var ødelagt og bærearm høyre side. Skift de sa eg. De ringte tilbake dagen etterpå når de hadde fått motorfester og bærearm. Når de skulle skifte dette her og begynte å demontere så så de at traversen var knekt Trodde traversen var kraftige greier eg, og ikkje skulle knekke sånn plutselig. Ble til slutt dyrt dette her Service, motorfester og bærearm kom på 12400,- Traversen blir kjøpt brukt men det kommer no sikkert 5t arbeid der. Så kommer vel hjulstillingskontroll i tillegg Mangler vel bare at noen dyser, pumper og turbo ryker Var jo ikkje dette eg skulle bruke skattepenger og feriepenger på Men hva skal man si? Det koster å være kar

Kan man bytte de ytterste plastglasset altså? Trodde man måtte kjøpe hele lykten ny. Plasten på min høyreside er også matt, men det ser ut som det er på innsiden.

Må vel få slenge meg på å si at jeg er veldig fornøyd med bilreperatøren på sotra. Prisen er ihvertfall ikke noe å si på. Skal snart ut på Insp. II der tenkte eg

Ble litt for mye av det gode syns jeg. Men feit lyd, absolutt. Skal ha meg Eisenmann selv Men eg klarer meg uten tilbakeslaget. Noen som vet hva SS (i Eisenmann SS) står for?

Eneste må være at eg har siklet på en sånn siden eg var 17år Ellers så går de som et h*l*e*e... Sånn ytelsemessig så kan vel den sammenlignes med E60 535d Er vel en til i Bergen, står for tiden oppe på verkstedet til Sandven.