AronG

Selger min e30 nå pga overgang til nyere bil. Ganske grei bil med lav km.stand, ca 165.000km. Er svært lite rust, noe smågreier enkelte plasser. Motor sviver og går heilt fint. Er chippa og er montert grenrør, så går ganske friskt! Står DTM-potte på noke som gjer ein heilt rå lyd! Ingen olje/vann-forbruk. Blei EU-godkjendt i år, så den skal ikkje inn før i 2012 Blei rullemalt i matt sort av forrige eier.. Bulk i førerdøra. Interiørmessig, så er den ganske flott i grunn. Førersetet er slitt, men de andre setene er strøkne i stoff. Dørpaneler i sort skinn. Takluka fungerer 100%. Hadde ein kjøpar på bilen som lånte den med seg på bana, for så å ombestemme seg (idiot! ) så noe negative punkter blir det: Negativt: - Startsperra sperra for godt, så måtte tjuvkoble denne litt. - Speedometer og turteller går ikkje, har ikkje sett over det så veit ikkje ka som gjer det. - Ørlita sprikk i bunnpanna, går fint an å sveise. - Diffen sperrer 100%.. - Girkassa passer ikkje heilt, kort utveksling, så muligens diesel-kasse? Giroverføringa tar litt borti mellomaksling og skraper innimellom.. Går an å kjøre med, har sjøl brukt bilen som bruksbil ei stund, men burde blitt skifta. - Drar litt strøm når den står, men veit ikkje kor den går.. - Har ikkje bremser bak, ein overgang rauk, så me plugga bremseslangen. - Bulka frontfanger, men trur denne skal la seg ordne. Følger med diverse deler som releer, startere, dynamo + fleire småting eg ikkje husker i farta. Har også et servo-kit liggende, mangler bare reimhjul. Kan også følge med noken heilt ok 16" Brock B1 felger med bra dekk bak, slitte forran på innerkanten. Har også noken 17" felger som også kan følge med mot pristillegg. Er et veldig bra utgangspunkt for ein som vil ha seg et e30-prosjekt Kan uten alt for store anstrengelsene bli ein veldig bra bil Skal komme med bilder asap! PRIS: BUD OVER 15.000

Okai, tar den eg då Kunne du sendt tlf-nr på pm?

Ønsker å kjøpe topp til M50B25 da eg har fått sprekk i min.. Noken som har ein tett topp?

Solgt..

Har bud på 16.000, blir henta på onsdagen.

Ligger til noen ny bilder.. Har forresten 4 x 17" Rondellfelger som følger med Skal få tatt bilder med de felgene på Ganske anonymt motorrom Ser ikke turbo'en på andre sida siden den ligger under. Og berre få bytta ut de blå silikonslangene på kjølevannsystemet med noen org.. Den aller verste rusta! Fort gjort å ligge noen plater over og sveise før en evt EU. Er jo ikke på bærende konstruksjon..

Lurer på å selge unna denne artige bilen for å redusere bilparken litt. Vore litt fram og tilbake, men har endelig bestemt meg for å selge! Hadde problemer med at turbo'en hadde satt seg, men fekk løsna den så nå er bilen oppe og går igjen med fullt ladetrykk Er Turbo-Tommy som bygde denne skuta, mer info finner du i tråden hans: viewtopic.php?p=849331&highlight#849331 Og her er gamle salgstråden hans: viewtopic.php?f=12&t=120246 Går ganske så greit med over 300hk / 500nm, drar godt og det gir seg ikke før nåla bikker ... alt for fort.. Chipen burde vore omprogramert litt, er ganske grovt innstilt, men er heilt greit å kjøre med. Kunne jo bytta til datasprut og fått henta ut like mye effekt, om ikke mer, med et lavere ladetrykk. En mulighet er å bruke bilen som delebil og hente over alt av gromdeler. Alt er jo ferdig tilpassa, intercooler og eksos skulle jo være bolt on, så her er det spart en del kjedelig arbeid. Gatebil på Rudskogen begynner å nærme seg folkens!! Specliste: Motor: - Overhalt topp - Schrick innsugskam - Non-vanos Turbokit: - Precision SC4431E turbo (god for 530hk+) - Bosch dyser (465cc / 3.8bar) - Svær intercooler - Sard justerbar bensintrykksregulator - Bavarian Autosport Performance coiler - Hallman boost controller - Tial 38mm wastegate - A-dekk støpt manifold med undermontert turbo - 3" custom eksos-anlegg Drivverk: - ZF-kasse - M20 svinghjul / M20 starter / M20 lamell / Sachs 618 trykkplate - 3.73 diff med 25% brems - Short-shift Bremser: - Brembo bremseskiver - Akebono bremseklosser - Stålomspunne bremseslanger Ellers: - M5 Nürnburing stabstag bak - Supersport senkesett - Elektriske vinduer x 4 - Elektrisk soltak - Alt av smådeler osv fra det som skulle være igjen av chassiet.. Det som er negativt å si om bilen: - Chipen må omprogrameres, får for mye suppe ved 3-4000rpm - Litt gjennomslag i motor, noen nye stempel-ringer hadde gjort susen - Lekker litt olje, ikke helt sikker på hvorfra. Har hatt trøbbel med dårlig oljeretur-slange.. - Chassi er blitt sprøytet matt sort, ble små runninger pga fuktighet, men ser helt ok ut. - Noen fæle rusthull rundtom - EU gikk ut i april, men er skilter. Årsavgift er betalt. - Noen dårlige foringer, rister av og til når en drar på i lav fart Holder til ved Lindås, ca 1time nord for Bergen. Har du spørsmål, send PM. Er du veldig interessert, ligg meg til på msn: arong1990@hotmail.com Her er noen nylige bilder: Og en liten sladd for å vise hva bilen duger til.. http://www.youtube.com/watch?v=ZEeWEOTPHws

Foooooor seeeeiiiinnnt! Blir turbo-konventering av den andre e34'n, så beholder delene selv Skal hugge bilen, så blir sikkert litt ymse deler til overs.. Ligger i så fall ut ny salgstråd etterhvert

Begynner å vurdere om eg skal beholde bilen og ta over delene til den andre e34'n.. Har begynt å demontere toppen der for å skifte topppakning, så folk må komme med et skikkelig bud og hente før ufornufta tar overhånd her !

Har oppdatert info i 1. post Kom gjerne med bud på deler hver for seg også!

Har du flere bilder? Hvor lenge er den eu-ok? Greit med litt mer info..

Hørte aldri noke meir av han i frå Vestfold, så er fortsatt til salgs Får si bud over 15 for ein jækla morro bil! Kan jo også evt få overhalt turbo'en etterhvert når lønninga kommer..

Nå skal det sies at eg fekk lurt ut ei lita erstatning fra han, sa eg skulle ha pengene ellers håpa eg for hans del at han hadde god forsikring på nye bilen sin..

Bauge Racing er ein fyr folk må holde seg unna, meget useriøs og sleip type. Kjenner fyren, skulle kjøpe en e30 325i av meg, tok den med på bane og herja den en hel dag og ødela bla diff og bunnpanne, for så å si at han ikkje skulle ha bilen likevel.. Og nekta jo selvsagt å betale for skadene.. J*vla k*ken! Også årsavgifter er han sleip med, sier de er betalt uten at de er det når han selger bil.. Og gir blanke f*** i det.. Hørt historie fra noen år tilbake, skulle fikse ein moped for ein kompis av han, men endte i stede opp med å selge motor og grave ned resten.. Også årsavgifter er han sleip med, sier de er betalt uten at de er det når han selger bil.. Og gir blanke f*** i det.. Dere skjønner tegninga - SLEIP J*VEL, HOLD DERE UNNA!!

Er jo opp til kvar enkelt ka ein vil gjere med bilen, kan jo bygge banebil og kjøre til motoren takker for seg og heller plukke av turbo-kitet seinere Mye morro, og du har ein god delebil igjen etterpå til f.eks. et anna e34 prosjekt med samme motor Har forresten ein bra strøken e34 selv som skal selges, men må først ordne med forsikringsselskapet etter det var innbrudd i bagasjerommet.. Har link her: viewtopic.php?f=44&t=151216 Hadde blitt en übergrom e34 det gitt Gav ikke så mye for bilen når eg kjøpte den, men det var en god vennepris..

Kan godt være stempel nr 3 som er gåent, veit berre at det er gjennomslag. Trur ikkje det har vore tenningsbank, motor får jo for mye suppe - har vore grovinnstilt med bredbåndslamda. Bedre med for mye enn for lite bansin.. Er jo ikke noen ulyder etc, men det kan jo være et dårlig stempel ja. Men eg har meir tru på stempel-ringene, men nå er ikkje eg noke ekspert heller.. Kommer litt olje ut veivhusventilasjonen ja, har kjørt uten topplokket på. Kommer litt olje ut den veien ved pådrag. Men toppen er jo ganske grei da, den blei jo overhalt av han som bygde bilen. Så den er jo ok Stemmer det at den ikke går gjennom eu-kontrollen uten å fjerne rust og tette oljelekkasjer. Spørs jo også om den går gjennom når dei løfter den opp og ser turbo'en.. Men ja, er ein kanon banebil! Er jo lang hjulavstand, så bilen er ganske lettkjørt Gatebil på Rudskogen nærmer seg jo også nå.. Men er jo også ein ypperlig delebil for dei som vil bygge seg e34-turbo Hadde jo sjøl planer om det, men det blir for rått for meg - blir alt for fristende til å la være å trampe gass'n i bånn.. Og holder eg den litt for lenge er nok sjansen for å havne bak murene stor.. Når eg kjøpte bilen av forrige eier, en kompis av meg, så gikk ikkje bilen pga oljelekkasje. Han hadde verken tid eller plass å holde på, så han solgte bilen til meg. Viste seg at oljereturen var hoppa av, så eg satt berre den på og plutselig hadde eg bruksbil Heilt til turbo'en skar seg.. Prøver berre å sei alt som det er eg, bra du kommer med flere synsvinkler

ja han hadde planer om å få den klar til gatebil og greier skulle gjerne gjort det eg og, men har berre ein henger å dra med og den er nok reservert.. :/

Får starte bud på 15 da, så har folk noe å gå etter.. Fikk forresten vite at turbokongen tar 5000kr for overhaling av den turbo'en som står på. Er nesten som at eg får lyst å heller ordne den sjøl, lønninga kommer om et par dager så.. Var forresten en fra Vestfold som lurte på å ta turen over å hente bilen i mårra, så får se..

Gjer sikkert det om den ikkje forsvinner i heila..

Lurer på å selge unna denne artige bilen for å redusere bilparken litt. Hadde planer om å sitte over turbo-kitet til en annen e34 eg har, men fant ut at det ble alt for fristende til daglig bruk, har tenkt å beholde lappen en liten stund til.. Er Turbo-Tommy som bygde denne skuta, mer info finner du i tråden hans: viewtopic.php?p=849331&highlight#849331 Og her er gamle salgstråden hans: viewtopic.php?f=12&t=120246 EDIT: Turbo'en stod bare fast, er løsna nå og går som normalt igjen med ladetrykk! Går ganske så greit med over 300hk / 500nm, drar godt og det gir seg ikke før nåla bikker ... alt for fort.. Chipen burde vore omprogramert litt, er ganske grovt innstilt, men er heilt greit å kjøre med. Kunne jo bytta til datasprut og fått henta ut like mye effekt, om ikke mer, med et lavere ladetrykk. En mulighet er å bruke bilen som delebil og hente over alt av gromdeler. Alt er jo ferdig tilpassa, intercooler og eksos skulle jo være bolt on, så her er det spart en del kjedelig arbeid. Gatebil på Rudskogen begynner å nærme seg folkens!! Det som er negativt å si om bilen: - Chipen må omprogrameres, får for mye suppe ved 3-4000rpm - Litt gjennomslag i motor, noen nye stempel-ringer hadde gjort susen - Lekker litt olje, ikke helt sikker på hvorfra. Har hatt trøbbel med dårlig oljeretur-slange.. - Chassi er blitt sprøytet matt sort, ble små runninger pga fuktighet, men ser helt ok ut. - Noen fæle rusthull rundtom - EU gikk ut i april, men er skilter. Årsavgift er betalt. - Noen dårlige foringer, rister av og til når en drar på i lav fart Specliste: Motor: - Overhalt topp - Schrick innsugskam - Non-vanos Turbokit: - Precision SC4431E turbo (god for 530hk+) - Bosch dyser (465cc / 3.8bar) - Svær intercooler - Sard justerbar bensintrykksregulator - Bavarian Autosport Performance coiler - Hallman boost controller - Tial 38mm wastegate - A-dekk støpt manifold med undermontert turbo - 3" custom eksos-anlegg Drivverk: - ZF-kasse - M20 svinghjul / M20 starter / M20 lamell / Sachs 618 trykkplate - 3.73 diff med 25% brems - Short-shift Bremser: - Brembo bremseskiver - Akebono bremseklosser - Stålomspunne bremseslanger Ellers: - M5 Nürnburing stabstag bak - Supersport senkesett - Elektriske vinduer x 4 - Elektrisk soltak - Alt av smådeler osv fra det som skulle være igjen av chassiet.. Holder til ved Lindås, ca 1time nord for Bergen. Har du spørsmål, send PM. Er du veldig interessert, ligg meg til på msn: arong1990 @ hotmail.com Her er noen nylige bilder: Og en liten sladd for å vise hva bilen duger til.. http://www.youtube.com/watch?v=ZEeWEOTPHws

Såg denne låg ute for salg for ikkje så alt for veldig lenge sia.. Prisantydning?

Neeeh, då blir da heller turbo-bil

Den blir nok sikkert alt for lav til eg gidder å selge.. En kompis av meg som selger en e34 turbo som delebil nå også så.. Men kan komme med bud da

Går an å lokke att og låse bakluka. Men nå er toppakninga mest sannsynlig gåen.. Bilen koker og har hvit eksos, samt vannforbruk. Så det blir vel ikke no salg.. Muligens dette heller blir et turbo-prosjekt fremover

Er ikke så alt for langt, var borte i Oslo å henta en e36 en gang, tok flyet bort, handla bilen og kjørte tilbake att på samme dag