AronG

Da har tiden komt for at eg VURDERER å selge unna det nesten ferdige "prosjektet" mitt, grunnet eg trenger penger til driftesesongen. Har lite lyst å selge, men bilen blir berre stående og ikkje gjort noke med iom eg ikkje har tid.. Det som gjenstår nå er: - Montere et par småting (målere osv) - Bytte diff (står åpen diff på nå, følger med komplett bakaksling med 25% diffbrems) - Henge opp eksosanlegg - Oppgradere motorstyringa - Justere lykter - Ordne bakluka etter innbruddet Dersom noen er interessert, så send PM

Nei nei, blir å bygge selv..

Usikker på om eg ligger ut i rette forumet, men eg får prøve. Lurer på ka ein 2-dørs e30 pre-facelift med 2jz-gte motor med rundt 400-450hk kan være verdt? Nylig eu-godkjendt (motor ikke godkjendt), lakkert for et par år sia, sota ruter, xenon-lykter, sperre-diff + div anna snax. Tenkte å starte et prosjekt, men blir nødt å selge det etterhvert igjen, så er greit å vite sånn ca ka det ville lagt på i pris

Våren nermer seg folkens..

Bump

Ja da gjekk fint da, så løp & kjøp

Det var co-piloten som tok voldtok dei kjølevannsslagane! Unnskyldte seg med at dei stod så fint til... Da såg så vemodigt ut at eg måtte bytta dei ut med orginale slanga.. Ganske synd i grunn, gav sikkert 10hk meir berre dei kan eg tenka meg! Ang intercooler så var det i grunn berre sånne små unødvendige plastdeksler som måtte bøte med livet..

Blir mest sannsynlig Haltech piggyback fra turbofun, virker som det er ganske greit å ha med å gjere iom du berre monterer det i tillegg til det orginale ledningsnettet, slipper å bytte ut og lage helt nytt ett. Men er det ingen her inne som har erfaring med montering / mapping av sprut til BMW som kunne delt erfaringer / forklart litt? Trudde dette var stedet å spørre etter slikt, for dette er vel et seriøst forum kor folk hadde peiling? Eller..?

Bump

Ka skal du ha for alt da? Berre kom med ein pris, gidder ikkje ligge inn noke skambud..

Ja er fornøyd med dei! Har fått solgt et feilkjøp av et VAG-produkt, så nå har eg plutselig litt å rutte med og da tenkte eg å innvestere i sprut Har tenkt å kunne bruke bilen til vanlig kjøring, men slik det er nå drukner han i bensin før ladetrykket kommer med den chip'en som står i. Så drivstoff-forbruket er alt anna enn lavt, brukte 7000kr i bensin på ein mnd når eg brukte delebilen som bruksbil! Syns nesten at eg måtte fylle ved kvar bensinstasjon eg passerte Men problemet er at eg aldri har vore borti sprut før, noken som har vore borti Megasquirt som kunne forklart litt kordan det funker og kordan det skal kobles opp? Og ikkje minst kor ein får tak i dette?

Bilder blir det vel nok av etterkvart, men er så ufyselig føre ute nå.. Ellers har eg vore å henta meg noken andre sommersko, 18" BBS RX-felger

Hei! Har 4 stk felger til overs, er ikkje sikker på ka dei heiter, men se bilder.. Bak står det på 255/40-18 Falken dekk, disse er slitte og må byttes. Framme er det 235/40-18 også Falken dekk som står på, desse er det litt meir mønster på. Felgene er ikkje strøkne, men ser ikkje direkte stygge ut heller. Har berre desse bildene for hånd, men kan få tatt fleire seinere. Tenkte meg rundt 5000 for disse? Eller bud.. Holder til ved Lindås i Hordaland, ca 1time nord for Bergen. Ser helst at kjøper kommer og henter felgene, slik at eg slipper å sende..

Kordan er det med rust? Er lakken og chassiet generelt, bra?

Er lenge sia sist oppdatering her ser eg, så på tide med ein liten ein.. Siden sist har eg fått montert xenon i DE-lyktene, blei rååååått! Må berre justeres inn litt Og så har eg vore ute å prøvekjørt - It's ALIVE!! Kjørte i lag med ein bøddy som har ein MTM-chipa Audi S6, han fortalte at han berre såg svart røyk utav endestussene før bimmern forsvant med hjulspinn Greit nok at eg kjører med vinterdekk og åpen diff og at det var fuktig ute, men når eg måtte være forsiktig på 4. med å trakke til, så er det jo litt futt Kjørte først med LMM tilkobla, men det var berre sorgen - fjuska fælt heilt til ladetrykket kom, men då sparka det i fra Så eg drog utav stikket og kjørte uten, fjuska fortsatt men ikkje lika mykje.. Så nå i det siste har eg vurdert datasprut veldig sterkt, men så er spørsmålet ka for et sprut eg skal velge? Har ingen erfaring med sprut før, så er i grunn heilt blank på dette. Virker som mange kjører Megasquirt på BMW'ane, og har vurdert det iom det sies at det skal være lett å ha med å gjere, det er velprøvd og det er relativt billig. Hadde vore gøyt å prøvd å mappe sjøl, men som med de fleste andre blir det vel til at eg må levere det inn til kyndige folk for grundigere mapping. Målet er å havne på ca 400hk, det får være godt nok Noken som har erfaring med å koble opp og mappe sprut her inne?

Det er vel ein måte å gjere det på Kan få kjøpe komplett bunndel viss du vil..

Olje til turbo'en går ut i frå toppen av oljefilteret og ned til turbo'en via stålomspunnen slange. Returen går inn i sida av bunnpanna..

Vel han får i alle fall ikkje for lite suppe.. Men sjølsagt hadde sprut vore ideelt, einaste er at pengene tar slutt snart slik som eg holder på..! Tenkte å sjå korleis den oppfører seg med lambda og LMM først i alle fall. Men får ta ein testrunde og ein avgjørelse på det

Fekk gjort litt i kveld også, fått montert fronten og bytta ut orginale lykter med nye DE-lyktene Mangler berre xenon-kitene som er på vei i posten Uansett, slik vart det sjåade ut: Fekk også lufta clutch sånn delvis, lurer på om det er litt luft der endå.. Men fekk no kjørt bimmern ut av garasjen for egen maskin i kveld! Er vel ikkje lenge før da blir snakk om "den helvetes svarte BMW'en" igjen, hehehe

Jo takk, er ein fin bil Kan oppdatere litt då, fant igjen trykkrøret! Var rota seg bort til Sotra, så ikkje rart eg ikkje fant det i garasjen Så da var det berre å få montert det og diverse anna som gjenstod, så var det å kneike i gang maskineriet - starta på første og malte som ein katt! Har alltid vore litt køddete rundt 3000-4000rpm, fjuska ein del der heilt til ladetrykket kom. Gjekk uten lambda og LMM før, så håper det kommer seg når eg får montert og kobla det opp. Men har mine mistanker om at det er chip'en som er for grov.. Må også få tak i litt lengre rør og slanger på sugesida av turbo'en for å få montert LMM og luftfilter. Før har luftfilteret lagt helt nede ved bunnpanna, noke som er lite praktisk når det er fuktigt ute.. Så tenkte å få det lengre opp og ligge det bakom lykta. Ellers fekk eg nye lykter fra schmiedmann i posten i dag - sorte Hella DE-lykter! Venter berre på exenon-kitene no, er 3 sett på vei i posten - ett til nærlys, ett til fjærnlys og ett til tåkelys Så begynner å ta form no Går litt tregt med BMW'en pga andre prosjekter, som denne Supra'n eg henta på søndagen! Kommer vel til å sjå denne i powerdrift-rundene til neste år

Har blitt ståande litt stille ei lita stund nå pga andre prosjekter, men fekk fortsatt litt på an i dag.. Fekk handla noken stikk til oljetemp og oljetrykk, bilextra som hadde. Men dei var i amerikanske gjenger, så måtte gjenge opp ein overgang til mm til orginale oljetrykksføleren. Uansett, slik vart det: Tok av toppdekselet for litt inspisering, og toppen ser ganske bra ut! Skulle nesten trudd den var heilt ny Det lakka toppdekselet på plass: Begynner å ta for no! Fått på innsug, coiler, fuel-rail med dyser. Og slik blei det sjåande ut før me tok kveld. Fått lagt opp luftslanger og ledninger til målerene i tillegg. Mangler berre eine trykkrøret som har gjømt seg bort..!

Diffen vil eg ha sjøl, men kan følge med ein åpen diff. Men du får komme med ett bud.. Er ein '90 modell. Men du får heller sei ka du føle for å gje for han..

Står ein i delebilen min ja, har 1 stk nøkkel. Ka vil du gje for den?

Ingen som har bruk for deler?

Som reklamen på statoil-stasjonene der du ser bilde av ein spiker i ein blyant-kvesser - "følelsen av en motor uten olje"