525mannen

Fick meddelande från bussgods idag och nu verkar det som att mitt filterhus ligger på bussgods Ska skruva ihop den ikväll, eventuellt blir det mappning redan imorgon då han som mappar åt mig åker på semester i helgen. Hoppas allt lirar nu!

Japp då var ett oljefilterhus från bmw beställt. Surt som f*n att det inte går att hitta begagnat. Hoppas på mappning söndag eller måndag!

Tack så mycket. Den är inte riktigt klar ännu men, ganska mycket som bara är tillfälligt fastsatt på bilderna. Men om 2 veckor hoppas jag den är helt klar och även mappad Jag kommer troligen sälja bilen efter Gatebil träffen i norge för att kunna börja jobba lite mer med mitt andra projekt, så är det någon som är intresserad av att köpa denna värsting så kan ni gärna skicka ett pm för lite mer information. Btw, så här ser den ut i dagsljuset /Cristofer

Ja då bjuder vi på lite bilder från igår! Kickass! Återstår att montera den riktiga burken för vevhusventen och wastegatepipan bland annat: Ska vila ett par dagar ifrån garaget nu och fixa lite hemma istället, sedan blir det filterhusbyte och mappning

Helt galet, gick och la mig kl 01.30 inatt, hade då skruvat i 24h(!) Tyvärr läkte mitt tillfälliga filterhus i en oring och hade ingen ny liggande heller så det blev inget race i helgen:( Men nu lever bilen, vi startade upp den igår Gick väldigt fint med 1680cc spridarna, men det berodde nog på att den gick väldigt fett. Kunde tyvärr inte tuna in mappningen något på grund av läckaget heller. Men nu ska jag köpa ett nytt m3 oljefilterhus från schmiedmann tänkte jag, så inför gatebil i år ska den nog fungera tror jag =) Det kommer ett gäng bilder senare, stay tuned

Igår fick jag tillbaka svänghjulet från planingen, så jag kortade ett par m50 dubbelmassebultar för att få samma instick i gängan på veven som det var på detta svänghjul (ca 15mm). Momentade allt och drog åt det med loctite så nu ska det nog sitta också. Lyfte sedan i motorn och började hänga på lite kringutrustning, blev bara ett vanligt filterhus nu så jag hoppas den håller tempen för lite landsvägsmappning. Ska koppla in autometermätarna så man har stenkoll på oljans tryck/temperatur. Kommer några bilder imorgon, förhoppningsvis blir mappningen imorgon. Ser ut att bli tungt att hinna klart för sommartreffen på artic circle raceway, eventuellt blir det att köra dragracing på hemmaplan istället. Morgondagen får utvisa..

Körde med m20 ifjol men den har bara 228mm lamell, hade då en Sachs 618 tryckplatta och 4-puckad sinterlamell men det ville slira på 4- 5:an om man skulle burna med den. M30 har 240mm lamell och finns med 765 tryckplattan som skall klara 800nm+ (ca 100nm mer än 618). Så jag hoppas den greppar bättre. Det lustiga var att när jag plockade ner kopplingen som jag hade ifjol så var nitarna till kopplingspuckarna blåa på den Hade gått lite varmt på slutet, tur man inte sprängde svänghjulet som en kompis råkade ut för i sin bil!

Nu är grenröret lindat och monterat, skulle montera svänghjul och koppling igår men då passade förstås inte svänghjulet, gah! Så det skall svarvas av på baksidan idag (m30 svänghjul). Därför kunde jag inte lyfta i motorn igår, har inte heller hittat något oljefilterhus (får inget svar av han jag skulle köpa ett av), samt har inte fått min nya turbo än heller men det blir eventuellt idag. Passade istället på igår att byta olja i diff och växellåda, båda såg mycket bra ut var lite orolig tidigare för diffoljan med tanke på att jag byggt om diffen ganska mycket men den såg väldigt bra ut likaså växellådsoljan! Har även gjort bränslerören under bilen så gott som klara. Hade tänkt mappa imorgon, men på grund av svänghjulet ser det ut att bli tungt då jag jobbar som vanligt idag (till 16.30)..

Hann inte riktigt lika mycket i helgen som jag hade tänkt, för det blev fest i lördags.. så jag sov bort halva söndagen! Men nu sitter kammarna där och hela motorn är ihopskruvad, skall montera grenröret sedan lyfta i motorn. Bränslesystemet bak i bagaget är även klart, har tyvärr ingen bild just nu att bjuda på.

Tackar! Nä de är lite dåligt med tid Men ikväll bytte jag lager och monterade den nya vevaxeln, tog den på jobbet och körde den genom tvätten där. Blev riktigt bra ska skruva dit kammarna och justera in dom imorgon, får se om det kanske kan bli motor ilyftning då också!

Börjar bli stressigt nu! Rev ner motorn igår eftermiddag så nu ligger den i delar, veven såg faktiskt rätt ok ut. Det ramlagerläge jag tittat på tidigare var ett av två som var lite repat, egentligen inget farligt men nu har jag nya lager och en ny fin vev från en 328 cab som endast gått 8000 sommarkörda mil som ska i. Motorn har kostat alldeles för mycket för att lämna något åt slumpen känns det som. Den kommer renspolas i kanalerna innan den åker ihop igen, reporna lär ha berott på att filterhuset blev blästrat innan svetsning. Tyckte att jag rengjorde det pedantiskt men. 6 dagar kvar nu till Norge! Kvar att göra: *Byta vev + lager *Bygga bränslesystem *Byta framfjädrar *Leda in wastegaten i downpipen *Svetsa oljeretur *Koppla in nya mätare för oljetryck/-temp *Provtrycka tryckplatta (ev svarva in svänghjulet) *Lyfta i motorn och all kringutrustning *Byta olja i växellåda + diff *Mappa

Hej! Kul att det gillas NeonMuffler, kör hit din bil så tittar vi på det hehe CV-Erik med turbomotorn knuffar det på rätt så bra Nu har jag äntligen gjort bort alla resor med jobbet, har varit ute och flugit o farit lite varstans senaste veckorna. Så, i helgen blir det att skruva som en galning! Har fått hem nya lager till motorn som sagt, så jag ska byta vevaxel + lager i helgen tänkte jag. Måste även provtrycka kopplingen för att se om denna måste schimsas in något. Till veckan hoppas jag att den kan mappas, ska byta spridare nu så måste skala upp hela bränsletabellen och finjustera den. Är det någon som ska till Mo i Rana på sommartreffet där nästa helg?

Jag tror det var min oljefilterinstallation med ombyggt filterhus (externt filter i serie med kylaren). Kommer inte åka med det nu längre. Ja riktigt stilig kamera, lite synd bara att den inte har någon display så man kan förhandsgranska. Men jag gjorde ett test och står man strax under 1m ifrån en 42" tv så får man med hela skärmen- så vidvinkeln är väldigt bra! Lämpar sig bäst att filma på nära håll, t.ex. i en bilkupé.

Film från mappningen av originalmotorn, den är nu urplockad och turbomotorn håller på att sättas ihop igen. Nya lager har kommit hem idag till den Film med nya kameran, GoPro HD: http://www.youtube.com/watch?v=xE64wUKkDMU

Hej allihopa! En strulig vår har det varit med mycket jobb! Efter att bröstkåpan blev svetsad med oljeretur började jag sätta ihop motorn i slutet av april, ställde ni kammarna osv och vände sedan på den för att dra dit tråget. Lossade ett överfall för att kontrollera lagrena vilka då visade sig vara i dåligt skick, likaså veven Så jag köpte en ny vevaxel (m52 2, då den gamla skulle kosta för mycket att slipa om. Har nu även beställt lager.. I väntan på att få ihop den motorn så skruvade jag ihop min besiktningsmotor, en m50b20 och hinkade ner i bilen som mappades med E85. Tyvärr bottnade b25 spridarna vid 6300rpm, hade tänkt varva 7000 i den men så blev det inte. Skulle som sagt besiktiga den så jag får köra på gatan även i år med den, men då kom jag på att jag kunde regga den med den motorn (2,0 liter + turbo) istället medan den riktiga motorn (2,8an) renoveras. Så jag lyfte ur motorn igen och skruvade dit mitt gamla oljetråg med oljeretur för turbon, och även turbogrenröret. Men nu idag då jag beställt lager känns det som att den riktiga motorn är nog inte så långt borta, så jag tror jag struntar i de planerna och sätter ihop den riktiga "big-blocken" på engång! 45-50mil har det blivit i år med bilen, som sugmotor- Skönt att få känna på den nya utväxlingen och de nya m5 bromsarna som fungerar riktigt fint med bilens "låga" vikt! När man ligger och kör i 90km/h varvar bilen ca 2200-2300rpm, 2.92 utväxling = bankrånarutväxling/autobahn banzaiii Här är en bild ifrån då vi var ute och mappade Kommer någon roligare uppdatering senare! Mvh

Upp!

Upp! Du har pm. Mvh

Har lossat bröstkåpan på motorn och borrat hål för returröret i denna, aluminiumröret är även kapat o klart för tig-svetsning. Sedan har jag gängat och svetsat fast en nippel för avgastempgivaren i grenröret. Tog även och skar bort alla de tidigare anslutningarna på catchtanken för bränslet, skall svetsa dit svetsnipplar för JIC- kopplingar till de nya stålomspunna bränsleslangarna.

Är det någon som har ett oljefilterhus (med uttag för oljekylare) till S50 att sälja?

Hej, är det någon som har ett oljefilterhus till en S50 att sälja? Mvh Cristofer

Tackar! Ikväll fyllde jag upp diffen med Castrol SAF-XJ olja och hängde upp bakvagnen, bara lite bromsmek kvar nu. Lyckades även med bedriften att byta till lilla medbringaren för 525 kardan istället för 540 knuten (bult cc 85mm vs 95mm), har hört att många säger att det inte går men vet inte vars dom fått det ifrån då jag gjort samma sak på en annan diff tidigare med.

Verkar hända mycket spännande här, gillar verkligen e46:an den kommer bli läcker! Mvh

Har bytt stötdämpare bak på bruksbilen i helgen, grym skillnad blev det! Har även bytt frontspoiler på den och åtgärdat lite rost som börjat blomma upp. Har monterat de nya handbromswierarna, samt bytt bromsslangarna som förbiner karossen med bakaxelbalken. Gick väldigt fint, var lite orolig att rören skulle vara rostiga men de var fräscha. Var in och köpte Castrol SAF-XJ olja till diffen igår, men det blev öl istället för skruvning igår. Ska fylla upp bakaxeln imorgon med olja och hänga upp den i karossen. Om detta ändå vore blivande ride-hight =) Verktyg för att provtrycka tryckplattan med, för att få rätt inspänningsmått (svarvning av svänghjul) och kunna utnyttja absolut max av kopplingen Tack till Fredrik Mehlin som fräste fram en fläns till spjällhuset åt mig En bild till på grenröret

Hur fin som helst, fälgarna gjorde sig riktigt bra på den!

Blev ett pass till idag, skruvade ner den gamla bakvagnen. Ursäkta den kassa bildkvalitén, mosade som sagt min förra telefon med bagageluckan. Nya vs. gamla: Slängde in en beställning hos Mekonomen nu på nya handbromswirear, clips till bromsslangar/rör, bromsbelägg bak samt monteringssats till handbromsen. Skall nog gå att få ordning på kryckan också så dom blir glada på besiktningen.. =)