525mannen

"Ny film", har inte laddat upp den tidigare, men den här är ifrån byggandet av motorn osv i sommras: http://www.garaget.org/video/jfk88actpi6i

PIIIPower: Jaha, i sverige är det bara veteranbilar (över 30 år) som besiktigas vartannat år (rätt konstigt ändå, borde ju vara tvärtom då de troligen är mer slitna!). Bilar nyare än det är varje år, dock har vi också någon sån där regel på nya bilar/motorcyklar att det är längre intervall då den är ny. E30_Dale: Tackar =) Jag har faktiskt gjort den själv på en dekalsida över internet, så töntigt namn så jag knappt vågar avslöja det..haha Men den heter www.dekaltrim.se Hade likadan på min e36 touring innan med, så den var utskuren efter det måttet. Tycker den passade bättre på den då rutan var mindre: Mvh

Jaså, men vad har ni för besiktnings intervall på vanliga personbilar i norge? Ja det blir ev nytt grenrör + insug (plenum), samt en ombyggd 535 bakvagn. Det är väl det första som kommer hända, hoppas jag kommer ha tid/råd med allt jag skulle vilja göra..

Japp, besiktning varje år. Ska inte in förrän i februari så jag har ganska gott om tid på mig =)

Tackar så mycket! Alltid roligt med lite respons =) Jag fick ned tjänstevikten ungefär 80kg trots att jag har "fullbur" i bilen nu, buren lär väga 20-30kg med fästplattor, kanske mer(?) Har tyvärr inte tagit reda på exakta vikten för buren ännu. Men bilen är nog 100kg lättare än standard/original nu skulle jag tro. Nu har jag börjat riva bilen för besiktning. Lite fler bilder kommer någon dag när det hänt mer! Mvh

Lite segt med uppdateringar nu, står lite stilla med bygget då det är mycket annat som tar upp tid. Bland annat ett takbygge på ett hus.. Men bjuder på några bilder från i sommar, då vi var ute och mappade bilen! Den ska få några fler rör till buren i vinter så jag kan montera in 4- punktsbältena och motorn ska även rivas och gås igenom för att se så att allt är ok. Kommer troligen även bli nytt insug (aluminum-plenum) och ev nytt grenrör för att få ordning på wastegate flödet. Kommer nu även att satsa 100% på drifting, så bilen får en ny bakvagn (535 lamelldiffad) i vinter som jag kommer bygga justerbara hjulvinklar (camber) på. Även bromsarna ska ses över med justerbar reducering för bakre, samt en hydraulisk handbroms ska monteras. Och sedan så har jag köpt en ny bruksbil, en Bmw 540 touring med manuell 6-växlad låda (m-paket och sportskinn ) som ska få bli dragbil åt busbilen till sommaren! (Undra om man har råd att dra den till Gatebil med den? ) Var och besiktigade den idag och fick några enklare anmärkningar som jag skall ta och fixa innan det blir skruvning i 525:an igen! Bild på 540:in: Hej hopp!

Kikade igenom tråden nu och måste grattulera! Blir ju skitfränt om den blir godkänd med dubbelturbo! Keep it up! =)

Hahaha! Ja nog tål jag det Int gjord av socker hä! Men hoppas verkligen vädret är bättre till nästa år ändå, trist då det ska regna bort :S

Dags för en liten uppdatering var ett tag sedan nu! Bilen är nu avställd för säsongen och inrullad i garaget igen, har fungerat tokbra hela sommaren- inte ett enda ras på ca 130mil! =) Har bestämt mig för att satsa fullt ut på drifting med bilen eftersom jag tycker om attt sladda. Så, så här ser planera ut för vintern: *Montera 535 bakvagn med lamelldiff (reservdelsbil inhandlad, syns i bakgrunden på bilden ), bygga om denna bakvagnsbrygga så möjlighet för justerbara länkarmar finns samt måla upp och snygga till den. *Se över chassiet med nya bussningar och hårdare dämpare fram/bak. *Montera/bygga hydraulisk handbroms (fusk, jag vet =) samt justerbar reducering för bakbromsarna (ungefär som en bromsvåg fast enklare). *Modifiera grenrör/ eller bygga nytt för bättre wastegate flöde= mer varvtal (rpm) och inget skenande laddtryck (bara varvat 6000 i år med 1,5bar tack vare det). *Byta till större spridare, ev byta bränslepumpar samt bränsletrycksregulator *Kanske kommer öppna på motorn (lyfta toppen) och montera in värre ventilfjädrar och retainers (då blir det 7500-8000rpm, sitter redan "racekamkedjor" i motorn). **Mappa om den! Det är lite av planera för i vinter, till Juli ska allt vara klart- för då BLIR det Gatebil Norge- nästa år SKA jag fan dit och åka på tvären!! Fortsättning följer..

Haha tack så mycket =)

Har satt ihop en ny diffklump till bilen, blev ett annat hus. Kör nu med 3.07 utväxling. Liten filmsnutt från ikväll http://www.garaget.org/video/qi2cmkm9ttbc

Ja det blir nog ganska lämpligt På vilket varvtal är det?

Jag använde mig utav Autopower's (Svensk BMW sida) lathund för utväxlingar, du finner den längst ned på denna sida: http://www.autopower.se/tips/default.asp Kan hjälpa dig att räkna bara du anger vilken växellåda du har/tänker åka med (de utväxlings-värdena för de olika växlarna måste man skriva in själv i tabellen), samt vilken prestanda du önskar för bilen förstås Finns ett par utväxlingar att välja mellan till e34:an Jag hade egentligen tänkt att åka med TDS utväxlingen (2,65). Men det känns lite våldsamt om man vill ha bra acceleration Mvh

Har retat mig länge nu på den låga utväxling som sitter i bilen, för orken verkar tydligt finnas men man kommer som ingen vart med nuvarande (3:73). Så jag skruvade isär en odiffad bakvagn jag hade liggandes: Stod 3,07 på typbrickan men visste inte om det stämde, var ju nästan för bra för o vara sant Så jag öppnade upp den och kunde glatt konstatera att det stämde bra! Varvar bara 6000rpm i nuläget (Ska bygga om grenröret i vinter, alt bygga nytt). Bilen toppar alltså under 200 på 5:an i nuläget, med 3.07 skulle den göra 236km/h på samma varvtal och senare på 7000rpm som är/var det tänkta varvstoppet 276km/h! Kanske inte riktigt bankrånarutväxling, men det är helt i min smak =) Här är en jämförelse med hastighet vs varvtal med de olika utväxlingarna (ursäkta kvallan): Återstår o se om dreven går att passa ihop med min nuvarnade lamellkorg, skall riva ned bakvagnen vid tillfälle o kolla på det. Men det borde gå tycker jag, satt nyss o jämförde några gamla bilder på denna då den var i delar o det verkar se likt ut!

Tack så mycket! =) Bjuder på en bild till, tack Nille för bilden Mvh

Japp, en stressig helg med körning blev det. Fick inte till någon bra tid heller för jag hade så jäkla problem med fästet och starterna på grund av det! En bild med slicks monterade: http://www.garaget.org/?car=62831ℑ=1525745 Hade hjulspinn på alla repor :S Sänkningen gick inge bra ihop med dragrace i alla fall :/ Åkte som snabbaste fart 162km/h med 8,2s. och 7,9 @ 155km/h. Det var endast 201m körning. Ska ev testa byta fjädrar och dämpare runt om igen för att få till chassiereaktionerna och göra ett nytt försök! Liten film på första repan ut med slicksen, som gick dåligt! Hade för lågt startvarv då fästet var bättre än jag trodde: http://s184.photobucket.com/player.swf? ... &os=1&ap=1 Mvh Cristofer

Igår mappade vi bilen, nu laddar jag 1,5 bar i den och det blev en helt annan maskin! En liten kort teaser som Jonas Back "Backeliten" filmade under mappningen: 80-90 till 150km/h På lördag om vädret tillåter ska jag ställa upp på ett race, 201m så mer film/bilder kommer senare =)

Tjenare! Tack så mycket kul och höra Ja, den gick lite bättre än jag hade föreställt mig Här är en kortare version av den körningen: http://s184.photobucket.com/player.swf? ... &os=1&ap=1 Till veckan skall vi mappa vidare och ställa upp laddet, så mer film kommer

Rådene er 135mm

Sådär nu funkar bilen! Har byggt om lite nu, bland annat bytt turbo till en Holset hx50 med 16's avgahus(!) Så här såg det ut med hx55:an: Så här ser det ut nu med hx50:in: Ska bara byta fläns på downpipen nu så blir det troligen mappning nästa vecka! Åsså en väldigt dammig bild på bränslesystemet med hemmabyggd catchtank. Från bagaget fram till motorrummet under bilen går det nu 2st bockade hydraulrör i 1/2" rostfritt för tryck/retur. Det låter som ett vattenfall i bagaget då man startar pumparna, haha! Ha de gött!

Tackar! Ja det är great e34:a turbo Länge sedan jag skrev något nu, har flyttat för ett par veckor sedan och varit utan internet o så. MEN jag har byggt klart bilen, så den rullar nu! Dock har jag lite problem med att den vill "skenladda", sticka iväg på laddtrycket med hx55:an som wastegaten sitter nu. Så ev ska jag prova att byta till en annan turbo innan jag gör några fler ombyggnader av grenröret (3:e versionen nu av wastegate rör). En liten film på bilen, laddar bara 0,8bar och varvade inte mer än 5500rpm på grund av skenladdet så det finns mycket mer att ta! Snäll tändning och fett mappad. http://s184.photobucket.com/player.swf? ... &os=1&ap=1 Det blev inget vålerbanan för oss, vi har ju över 70mil dit och vi hörde innan att det skulle regna hela helgen där med 10-12 grader värme, vet dock inte hur vädret blev den helgen i efterhand? Kommer ett gäng bilder senare, och lite driftingfilm då allt lirar! Ha en skön sommar!

Catchtanken, ska borra in en anslutning till också för returen från railen. Överströmmare längst upp, matning till pumpar de två nedersta och den ovanför matning från originaltank. Får se hur det funkar:

Nu är mappning av bilen inbokat, tisdag vecka 28 hoppas man hinner till dess =) (Dagen innan det ev bär av med bilen till gatebil!! Idag var man lagom seg efter gårdagen, men det blev ett pass i garaget ändå. Fick hjälp av Oskar Larserud så man tackar för det! Vi monterade 60/60 sänkningen med fjädrar och dämpare både fram och bak på bilen, jäklar vilken skillnad det blev! Oskar meckar bakdämpare, riktigt strul innan vi fick ur hylsan som sitter innuti bussningen ifrån länkarmen men till slut så! Dämparna fram är av sån där insatsmodell, gick rätt bra efter vi fått lös muttern på fjäderbenen som höll dessa. Lät topplagringarna sitta kvar medan vi bytte dämpare och fjädrar, behövde inte ens använda fjäderspännare utan hissade bara upp navet och drog åt kolvstången, smiidigt =) Dom gamla var båda spruckna längst ned och det mesta av oljan hade läckt ur dem: Helhetsbild (ingen motor i den), lite lägre blev den allt Blev riktigt dyngstum och trevlig speciellt fram, kommer nog gå bra att sladda med sedan =) Fixade även en "skottgenomgång" på catchtanken för matningen, kommer bild på det senare. Efter dagens pass kan man alltså konstatera att hela chassiet är klart för denna säsong, fjädrar och dämpare sitter där och likaså lamelldiffen. Bara motorn som fattas nu då, väntar i nuläget på drevet till oljepumpen. Hej hopp!

Kolla med kl-racing i Sverige om dom skickar till norge, om man skickar packningarna till honom så brukar han kunna fixa efter dem =) http://www.klracing.se/?subpage=kategori&kategori=102

Japp det är fortfarande planen, nu har ju i princip bror köpt en biltrailer också så =) hehe Ja tråkigt nog är alla andra upptagna med egna projekt! =) Men jag har ett par stycken som brukar kunna rycka ut om det verkligen behövs, men än känner jag mig ganska lugn så behöver nog ingen förstärkning ännu Kvar på maskinen att göra: *Dra lite bränsleslang och montera soppafilter/el till pumpar samt lite små detaljer för soppan. Snart klart nu, bild kommer. *Väntar på oljepump och glidskenor för kamkedjorna, då dessa är monterade så är bottendelen klar sånär som på oljetråget. *Slipa in ventilerna och montera pinnbultar för kamaxlar/ventilkåpa. *Montera toppen samt kringutrustning (Kan hänga på grenrör och turbo innan ilyftning. Måste dock svetsa om wg- uttaget som jag kapade bort ifjol då jag fick för mig att åka med dubbla wastegates, helt onödigt har jag dock insett så det blir bara en =Less problem. *Mappa, burna, drifta! Saknar dock fortfarande spridare men det löser sig nog! Ska även montera 60/60 sänkningen med fjädrar o dämpare som just nu ligger o skräpar Hejhopp!