AuroraDriver

Lønn og priotering av utgifter. Ikke noe annet.

Helt enig Høres ut som om du er dritfornøyd med bilen hehe.

Tro meg, fra 2002 og utover iallefall, da kan jeg trygt si at det har kommet endel kjøreglede i Diesel. Jeg syns det er god akselerasjon på dem idag iallefall, greit nok topp farta er endel lavere, men hva er vitsen med topp fart i Norge ..

Haha

Jeg tror nok du har rett Espen. Jeg har hele tiden følt at noe skurret med selve bilen og selgeren forsåvidt. I tillegg er ikke selgeren noe spesielt glad i å levere ting skriftlig. Jeg gikk faktisk til BMW idag og fikk vite alt om bilen som jeg ikke hadde fått skriftlig (f.eks. når bilen ble produsert osv.). Jeg har forstått det slik at det er viktig at man får alt på papir, å tro at ting holder muntlig, funker bare ikke. Skal se om han faktisk får solgt bilen Han påstod at han har flere interesserte, men tiden vil vise det, og det skal ikke forundre meg om han gjør det. Tror jeg skal vente med kjøpe av bil til etter nyttår, selv om at jeg føler at jeg trenger en nuh. Det er for mye som rett og slett ikke føles riktig ut. Men det kan jo hende, hvis man kommer over noe interessant at man kjøper noe allikevel.

Hehe, ung og naiv er stikkordene for ungdommer med penger. Men, man lever bare en gang, og som regel er det bare penger og litt stolthet som blir skadet når det først går galt

Rent tilfeldig at det er diesel i dette tilfellet. Det var den bilen jeg syntes var god i forhold til utstyr og pris på det aktuelle tidspunktet (og iforhold til lommeboka .. ). Om det er diesel eller bensin, det betyr vel ikke så veldig mye disse dager.

Førstebulken er jo forventet, det er bare at det virker som om bilen har vært med på radiobilløp, ettersom den har bulker både her og der. Jeg skal finne ut mere idag, om hva selger kommer til å fikse. Jeg har ikke lyst til å kjøpe en bil til nærmere 200K som ligner på en bruksbil (aka du gir f**** hvordan du kjører bilen ) ... Skadene som er nå, kommer neppe til å bli utbedret av meg, mens jeg har bilen. En kollega av meg, kjøpte nettopp en v50 1,6td 2007 modell som har gått mindre en 40K for 212 000 kr og har vesentlig med utstyr, og er selvfølgelig vesentlig mer skadefri. Poenget var mest at det skal være kjøpers marked, og da faller prisen vesentlig mer. Jo mer skade, jo mindre kan man sammenligne med andre biler som har lik kilometerstand og som er mer strøkne.

Fikk NAF testen tilbake idag, og det var blandede følelser etter å ha lest den: Første jeg reagerer på: Første gang reg. 08.08.2003 (Bilen er innført brukt) Hvorfor er ikke dette nevnt i ANNONSEN! (retorisk spørsmål). Det finnes ikke èn annonse der selger ikke nevner at han eller hun selger en norsk bil eller som det ofte står: IKKE BRUKT IMPORTERT (eller IMPOTERT! ). Selv om det ikke er nevnt, da går man som regel utifra at bilen er norsk, men det er tydelig at den antakelsen har fått seg ett kakk. Det var første side, neste side sier: Første gang reg. 2002 Bilen er altså registrert i 2002, og vil regnes som 2002 modell den dagen jeg evt. selger bilen, selv om bilen er registrert i 2003 i Norge. Noe uoverenstemmelser her gitt, og stemmer godt med NAFs utsagn at bilen har vært bruktimportert. Ifølge folk jeg har pratet med, så er ikke importbiler like godt ansett når de skal selges. Over til feil, og merk følgende: Selger har ikke tilstandsrapport på bilen. Årsaken er rett og slett at selgeren (hos forhandleren) og forrige eier er samme person, så det virker som om de har bare tatt ordet på at bilen var ok. Dermed var lista litt lengere enn jeg hadde trodd. Ifølge NAF kisen som var ansvarlig for testen, så var karosseriskadene uforventet høye for en bil som hadde kun gått 70000 KM. Deriblant står det: Dører: Skade: venstre fordør. Jeg har ikke sett ett godt bilde av skaden ennda ... Selgeren påstår også, hvis de skulle ta tilstandsrapport på alle bruktbilene de har inne, så ville det kostet for mye. Noe som er rart, ettersom at jeg vet at ALLE biler som venner og bekjente av meg har byttet, der har forhandleren GÅTT IGJENNOM bilen for å lete etter feil og dermed laget en tilstandsrapport. Etter litt frem og tilbake, så har jeg fått vite at sommerdekkene er 50% slitt og at de piggfrie vinterdekkene ble brukt forrige vinter. Kan legge til noen skadebilder til: Aner ikke hva slags skade det er, men den er sjenerende. Bulk oppunder vinduet på høyre bakdør. Vet ikke om noen på bimmers hadde giddet å sjekke opp denne bilen, for nå er jeg blitt nervøs ... NAF anbefaler ellers bilen til kjøp, fordi teknisk sett er bilen god. Men fordi jeg ikke sett bilen selv, så er jeg mildt sagt j***** usikker. Innvendig skriker fornuften høyere enn impulsdjevelen, mest fordi at jeg ser at bilen har flere motargumenter enn for. Greit nok utstyret presser bilen høyt opp på lista, men så er det ting som tilstand på dekk og hva ellers selger ikke har vært nøye å opplyse om. Er bilen fortsatt verdt prisen, siden den faktisk er 6 år og ikke 5 år...

Kan like greit ta med noen bilder av bilen, slik jeg mottok dem idag. Mannen er iallefall glad i å bruke blitz på steder der det ikke funker. Jeg gjetter at bilen egentlig har gått 70146 KM (noen bedre tolkninger? )

Godt å høre Alt avhenger egentlig nå av NAF testen. Dette kan fort gå i boks.

Greia er vel den, at jeg finner ikke tilsvarende biler (bensin eller diesel) som er like godt utstyrt. Nå skal det sies at jeg har søkt endel, men havner stortsett bare tilbake til denne 318d som jeg har funnet. Så en 328i som hadde gått ca 90K~ for nesten samme pris, men slike er helt forferdelig å forsikre (særlig med 0% bonus). Jeg har sjekket gjensidige om forsikring (full kasko), den vil havne på rundt 11000 kr, uten bonus, men får rabatt fra medlemsskap i fagforening, og noe annen rabatt fra sikkerhetsutstyr (tro meg, det gjør en himla forskjell). Fikk foressten bilder fra selgeren, må si at setene er vel det eneste som ser litt kjedelig ut i bilen Har bestilt NAF test på bilen, den blir igjennomført på onsdags morgen. En real kjøpstest, så jeg iallefall vet hva jeg går til. Bilen har stått på stedet hvil i ett år, men det kan fortsatt være ting som ikke er lett å se. Inntill videre er det bare å smøre seg med tålmodighet

Hørtes noe ironisk ut, heheh

Som en siste ting: Hvilke selskaper har gode og rimelige kaskoforsikring for BMW? Nå er ikke denne så motorsterk, men allikevel. Jeg har sett på Gjensidige, siden fagforeningen min gir meg medlemsfordeler der. Jeg har også lagt merke til at sikkerhetsutsyr teller inn for å gi rabatt på forsikringen (kanskje det mest snåle jeg har sett, er SNNs rabatt på forskringen hvis bilen har automatgir).

Med eller uten chipping, ser ut til å bli uten, så tror jeg bilen er god Men det er greit å vite hva som evt. går ann. Det er dritkjipt å "prøve og feile" på ett område som ligger på det kostnadsnivået det er på, for å si det mildt.

Hvem gidder å gjøre ting bedre, hvis man ikke har konkurranse eller krav rettet mot seg. Jeg er faktisk imponert over hva BMW klarer å skvise ut av motorene sine.

Det var jeg ikke klar over. Greit å vite. Men jeg syns egentlig at det hørtes noe snålt ut. Men det du sier, er at girkassen ikke nødvendigvis tåler å få mere hester på seg.

Så du syns at chipping er en uting? Til tross for at bilen egentlig er nedjustert for å jatte med belgiske / norske politikere? Det syns jeg var litt interessant.

Det ligger sikkert noe i det. Utsynet var ikke det helt store i den bilen.

Åhå? Syns orginal setene virket helt greie. Men det er sikkert noe i det du sier. Kanskje det har noe med setestillingen jeg bruker Jeg tror jeg er ganske godt fordelt Men jeg syns bilen i sin helhet virket klaustrofobisk for å si det mildt. Men det var bare ett førsteinntrykk.

Jeg har nå hørt med tidligere eier om bilen: - Småskader på fører og passasjer side fremme, skal være parkeringsskader, små bulker. - Bilen har tilnærmet stått stille i ett år. Har blitt nedjustert fra 220K~ til dagens beløp. Derfor har den bl.a. fått nye calipere. - Dekkene er ikke helt nye, sommerdekkene er ikke hèlt ferske. - Har fulgt service. - Helt og fint interiør. Får ikke snakket særlig om pris før på mandag ... (meh) før han er tilbake på jobb. En ting jeg hadde helt glemt med BMW, er at de har kjede istedetfor reim. Ett utrolig stort pluss, når man tenker på hva ett registerreimbytte vanligvis koster (10K++). Edit: Venter fortsatt på den der 318d med m-pakke. Hop hop sier jeg bare

Fin tilbakemelding

Da syns jeg som sjef, at man har for dårlig fokus. Se på BMW, de sier "Okay, vi har en utfordring på å lage mer miljøvennlige sporty biler". De går ikke i ett hjørne og gråter. En sportsbil trenger ikke å være mer skade for miljøet enn nødvendig. BMW har økt antall hk og minsket co2 nivået .. det er sterkt. (Nå syns jeg at CO2 debatten er ganske unynansert uansett).

Tja, har sendt deg en pm. Men svarer like greit også her. Joa, hvis du har en bedre bil til nogenlunde tilsvarende pris, så er jeg fort interessert Jeg er ikke låst på denne bilen for å si det slik.

Takk for linkene. Jeg leste denne http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=24283 testen av bilen, er litt gammel da, men den gir en god indikasjon. Fikk følelsen av at å chippe bilen ikke var en så dum idè. Fattern kjører en 1.9TDI Caravelle som er chipped til 136hk (ta meg ikke på ordet), og er sprek som bare hjuling til tross for vekta. 318 veier 1555 kg og har 115HK, tilsvarende Focus veier rundt 1400 kg og har rundt 105hk. Å legge til noen HK er sikkert ikke dumt Det er sikkert sant at forhandlerne ikke er så desperate som privateiere, får da håpe at jeg kan prute bilen litt mere ned Har prøvd å sitte i en 1-serie, nå er jeg 169 cm høy, og jeg syntes det var vanvittig trangt i den bilen. Jeg strøk den kjapt ut av lista. Åhå? Har du noe jeg kan bevise påstanden med til min skeptiske far