sector59

bump

Når får du bilder av det til M50? må ikke endre chasiet får å få plass til en gt3076?

åååå du har følt med på olje temp ja, my bad. Hva trykk rekner du med du skal opp i? Må si jeg er svært spent på kurva du får jeg også

Det kjøle problemet ditt kan vell ikke ha noe å gjøre med dårlig oljesirkulasjon? Tenker da på det lokket du har montert på filterhuset? eller har lokket "porter" som gjør at olja flower en vei, og ikke trykksettest? Ser jævli bra ut forresten

bump

bump

bump

ok flotte greier då fikk jeg svaret jeg var ute etter, oksygen/syre innholdet i E85 er større en f.eks bf 98. Det var Det jeg ikke viste ser du Men hva er maks du/dere har henta ut av en garret gt3076 med 0.82 og 1.06 huset på bf 98? Har 0.82 huset pr i dag, men er sugen på å komme tett under 500rwhp dermed 1.06 huset kan det gå? er det folk som har henta ut 500rwhp på et 1.06 hus?

1500,- da den kun er kjørt 124000km.

Jeg forstår det å sa det i innlegget mitt at du kan pushe tenninga, ha høyere komp etc Men det jeg stusser på når det gjelder E85 er som jeg å sa: Lamda 1 er når blandings forhollet er 14.7 enig? Så når en kjører med E85 må man ha 30-37.5% mer "drivstoff" en hva man måtte brukt med98ok for samme effekt enig? Da skulle man tro at man måtte ha en turbo som leverer 37.5% mer luft, men som ikke er tilfelle, enig? Hence my question å bare så det er sakt!!! detter er et teknisk spørsmål, ikke et forsøk på henge ut noen!

Solgt

Det har jeg å, en times kjøring fra deg... Hva vil du gi?

Berre lurte på om du hadde ei forklaring på hvorfor en får effektøkning med E85, men vis du ikke vet det så må jeg nok lete andre plasser ja.... Krangle fant er jeg ikke, men det går da an å spørre!!!

At alle sier E85 er kjempe greier er jo ikke innteresant, det var jo ikke lenge siden stort sett alle her på forumet sa at vanos var drit og at det gikk ikke an å få til på en turbo motor får det hadde samtligge lest på PPF. Nei eg spør eg, du seie du har henta ut 16.5% (med 12.5% tap) en hva turboen er oppgitt til å flowe til. Eg har alldri benka en bil på E85 så eg vett ikkje. Vis det er tillfelle at du har 569rwhp, kan du da begrunne hvorfor? etter mitt håve er lamda 1= lamda 1. Det eg trur (rein spekulasjon) er at du kan ha høyere komp, tenning etc som vil gi en annen kurve, men ikke nødvendigvis høyere? MEEEN alikevell gir ikke turbon mer luft vis du sjønner? Hvor er det hestene kommer fra når det gjelder E85?

Altså når en kjører E85 så kan en ta ut 16.5% hk mer av turboen?

altså dere mapper ikke i dynapack? Dynapacken måler effekten på navene, altså hjuleffekt. Er fult klar over hvordan en måler effekten på en dynapack, men det jeg ikke fikk til å stemme hvar at effekten ble 569hk på hjula, når Garret å GIK oppgir/mener GT 3076`en med 1.06 hus ikke leverer til mer en 550 motor hk. Dermed mitt spørsmål

altså dere mapper ikke i dynapack?

ny pris

Nei, men den ble kjøpt av m3 yngve her på forumet så kanskje han vet...

Har ikke stempler til den nei... Ser bra ut de.

Nei, maskin arbeid=4500 , slipe sett 1800, sprekk testing og målinger++ 3-4000.

Jepp, skal selge vanos toppen min til fordel av et bedre tilbud. Den er komplett. Perfekt for dem som skal bygge turbo motorer på max 400hk da vanos hjelper på spool upèn Den har jeg kjørt 130-140mil, å har ikke hatt noe problem med det. Det er gjort følgende: -Mira freste ventiler -Slipte ventiler -Nye tetninger -Trykk og sprekk testet -Planfrest -Målt styringer=ok -Målt løftere=ok Jeg glasblåste den før montering, men var valgte tydeligvis feil klarlakk så den har gulna litt. Pris=7000

Har DU prøvd dem å vet at dem leverer hva dem skal?

Hvor mye for felgene?

m52 eller m50, b20 eller b25?