sector59

Lettere?: ja, lert like mye?: nei. Maa ha litt utfordringer aa ikke bare plankekjoring ellers blir man ikke klokere. Det krever bedre motor forstaaelse for og bygge en velfungerende turbo motor en sug. Saa for meg gaar det mer paa aa teste forskjeligge teorier aa hypoteser i praksis, enn aa faa 400hp for skulle jeg bare hatt de hadde jeg gjort som du sier Larsen

Fan te greier då!!! Har liggende 140mm H profil om du blir hjelpen med det!! Har ordnet meg, men takker for tilbud!

Fikk stempelfjorer i dag ja, maalte klaringer med plasti gauge aa alt saa ut til og vere paa stell helt til eg skulle torne motoren Plasti gauge Tornet motoren 15, 20 grader og tilbake igjen: Synderen: Raaden og raadebukken er IKKE blitt bort ilag, som resulter i at bukken er 0.2mm forskyvd til venstre i forhold til raaden. Det som er merkelig er at dem er blitt honet i lag Men nye raader og lagre kommer saa er bare aa vente litt til

Jepp, men sjebnen slo til IGJEN i dag. Har fått feil produserte råder (skviser lagrene) bilder og info kommer seinare

Er heldig der ja Ja den laag inne, faar ta de en annen gang

Fikk laant meg litt ustyr i dag, saa fikk slipt ventiler og setene: Fjorene som ble levert med PPF toppen skulle vere gode for 8000 rpm, men de er like sterke som vanlige m50 aa har samme innspenningstrykk paa 11,1mm loft Bakruta kom paa plass i uka:

Da kom toppene igjen den ene måtte slipest litt i fobr. rom etter sveising:

Da er vi to

+1

Takker. Jau, dem sitter lose

Er ikke verdens undergang det, men er svert irriterende at folk nermest driter i ting som er viktig aa ikke minst haster. I og me den toppen maa sveisest, demonterte jeg PPF toppen (som de har satt sammen) jeg har for og se om alt stemte der, det gjorde det IKKE! Etterhvert som jeg losnet paa fjorene fikk jeg en overeskelse pa syl 3 og 4 (ja midt paaa toppen) der var det montert styringen for inerfjora paa innsug siden. Naa er det kun en sterkere fjor men ingen innerfjorer. DVS styringen hadde ligget helt til den hadde losnet toppen hadde havarert. Dette var en topp som de bygde til Pedi, aa den var ikke billi. Paa toppen av det hele (ler faktisk) er det komt et hakk fra forbr. rom 1 til 2, saa den toppen maa ogsaa planest Har ogsaa ventet pa noen fra riis bilglass til og skifte front og bak ruta i noen uker, ikke at det haster but still greit at folk moter opp nar det avtalt. Det var 2 ting dem skulle huske\gjore det var aa montere en ny rute fremme aa en bak, den som skulle vare bak skulle ha sotefilm, her er bilder. Go figure!

Ser ut som bildeopplasteren funker, her er bilder: Speilbilde i glass: Speilbilde i lakk (daarligere lys men) : Aa blokk og topp har komt igjen, men det gikk seff ikke som planlag! Dem skulle plane blokk og topp x.x mm, minst mulig av topp og resten av blokk. Som bildene viser tok dem en tier for lite p[ toppen som vil si jeg maa sveise i og plane igjen. De sparte dem 5min aa tar meg 5t! Stempel ringene fra cp kom i feil boring s[ m[ vente enda litt til for montering. Men har gjort det jeg kan s[ alt er klart. Faatt hont: Montert ARP: Sjekket underspylings dysene, 2 av dem hang:

Hvor frister det å mappe da?

Vet det ikke er ladetrykk relatert (på andre måter er det jo det men) du snakte om på mekonomen at du skulle over på bensin, så var det spørsmålet mitt gjalt

Var litt og det... Det var vel kjekt å finne ut? mapping på bensin da?, eller sverger du enda til e85?

opp

bump

opp

Bytte om lambdaene, men er mulig at det ikke blir bedre på de bakre. Hadde samme tilfelle på en 330i jeg bytta til shiedeman eksos på, da hjalp det midletidig å bytte om lamdaene. Men lambdaene bak ligger ikke verdiene innenfor normen etter/i kat. Løsningen på er å gå inn i hjernen å sette ned co kravet der (omprogramere) f.eks sende fila til tyskland.

Bilen er/blir bygd for å brukest kommer dog ikke til å satse 100% før jeg kjenner bilen, men det hadde jeg ikke gjort uansett. Valget sto mellom å sitte en liten uke på ræva eller bruke den tiden til noe konstruktivt (da jeg venter på å få komme til mtp fresing av blokk og topp).

Fikk tatt resten av slipinga med p1500: Nye maskinen:

Ligger på forige side.

Skal prøve på det!

Takker!

Takker! Seff!