Galro

Ingen Alfa Romeo. Det er heller ikke en Ferrari (som jeg regner med var hva du tenkte på). Bilen ble i 1951 plassert på New Yorks "Museum of Modern art".

Luktesansen din er det ikke noe i veien med i hvert fall. Mange mener at det er nettopp denne bilen som skaffet Pininfarina det gode ryktet.

Kanskje det viktigste designet for etterkrigs-sportsbiler i Europa.

Bertones Alfa Romeo Carabo.

Faktisk, det er en Belvedere. Rød var nemlig ikke mulig å få på Fury det året (ifølge internett om ikke annet).

Fury? Og mulig jeg roter litt med årgangen? Det er vel uansett dette den er kjent for:

1957 Plymouth Belveder. Kjent for å følge etter deg og å ligge under baken i diverse småbyer i Amerika.

Sannelig var det ikke det! Jeg som tolket en unik motor som f.eks. helikoptermotoren i en Tucker, den allerede nevnte damp-motoren eller lignende pussige saker. Det er godt at noen har greie på hva som skjedde før krigen og.

Er bilen av typen som kom for seint til kappløpet mellom besin-, el- og damp-motorer? Jeg vet det ble lansert en modell med damp-motorer i tidsrommet oppgavebilen skal ha blitt produsert (noe som er latterlig sent for damp), men jeg kommer ikke helt på hvordan den ser ut eller hva den heter. Er jeg inne på noe uansett?

Er den fransk eller amerikansk (ikke ment som at den må være en av delene, men om den er det).

Det første som slo meg var Auburn. Om det er riktig vet jeg ikke, for så godt øye for førkrigs-biler har jeg nok ikke.

En kamerat av meg har en 1968 Dodge Charger. Grei bil, men den litt for mastodont for min smak. Den er heller ikke utstyrt med Hemi-motoren, så den står vel ikke like høyt hos Dodge-entusiaster. Riviera og Continental er ameranske biler som passer bedre min smak. Fritt frem å legge ut en ny oppgave ...

Dodge Charger 1968?

Buick er riktig. Her er en artikkel om bilen og prosessen som lå bak den: http://ateupwithmotor.com/index.php?opt ... &Itemid=68

Med mindre bilen er ekstremt modifisert (det var ingen beskrivelse på bildet der jeg fant det), så stemmer nok Riviera ganske bra. Hvem hadde så modellen Riviera? Pluss om du vet hvem som har designet den.

Etter et lite søk på nettet med de svært så oppfinsomme søkeordene "Mitusbishi Hotwheels", ser det ut til at bilen er en Mitsubishi Double Shotz. Det er tydelig hvor inspirasjonen til konseptet har kommet fra. I noe modifisert utgave.

Jeg mener å huske at den bilen er tegnet av Mitsubishis California-studio som et forslag på ny Hotwheels-bil (ca.).

Jepp. Bilen vi hadde var for øvrig en gammel Mitsubishi Galant.

Verken Toyota eller Nissan (heller ikke Datsun for retro-fans).

Nåja, nå skjønner du!

Gaz hadde vi i Norge på 50-tallet når det var restriksjoner på salg av bil grunnet valuta-mangel. Norge lagde en avtale med Soviet om kjøp av biler, så østblokk-biler var derfor ikke rammet av restriksjonene. Merket er i dag etablert i Norge. Det er som sagt ingen russer. Modellen endret seg ikke nevneverdig med årene. Ifølge Wikipedia var generasjonen med det designet i produksjon i 22 år, fra 1964 til 1986.

Da referer jeg til svaret mitt på oddis' innlegg.

Bilen var nok populært blant diplomatene på hjemmemarkedet, men jeg har ikke vokst opp i en Opel. Merket kom til Norge på midten av '70-tallet. Modellen ble kun solgt i fabrikkens hjemland (meg bekjent). Selv har jeg lekt litt med ideen om å importere en hit til Norge.

Vi snakker om gamle biler i et rust-preget land med avgifter som sikret at slike biler var relativt sjeldne når de var nye. Når du setter veldig spesifikke krav, er det klart det kan være vanskelig å finne et godt eksemplar av hva måtte være ute etter. At det ikke finnes veldig mange gode 1988-modeller med facelift, bare to dører og takluke er egentlig ikke så veldig overraksende. Det betyr derimot ikke at e30 som sådan er sjeldne. Tar man bilens alder i betrakning, finnes det svært mange e30 i forhold til andre biler fra perioden. Generelt har andelen '80-tallsmodeller blitt redusert med årene, og det derfor naturlig at også e30 har blitt det. Jeg vil likevel stå fast ved at det finnes "mange" e30 selv i dag, bare søk i Google, se på forumet her eller gå til et hvilket som helst racing-stevne (det finnes til og med egne e30 serier).

Kommentaren min om engelskmennenes forsøk på å lage superbil var rettet mot den bilen jeg greide å gjette, altså Mg Svr. Oppgavebilen nå er ikke nødvendigvis en engelskmann.