Hei
Spennende å se at dere diskuterer Pulstar på forumet her - svarer gjerne på spørsmål om pluggene.
Når det gjelder testen vi gjorde med Pulstar hos TEF racing vil jeg avklare noen ting. Testen ble gjort på en M50 2-liter montert i dynobenk. Vi testet motoren med nye NGK-plugger og nye Pulstar-plugger. Effekten ble målt til 155 hk med nye NGK-plugger, og 162 hk med Pulstar. Dreiemoment: 200 Nm med NGK og 207 Nm med Pulstar.
Når det gjelder forbrukstesten gjorde vi følgende: Vi fylte tanken helt full og kjørte motoren i 20 minutter med 4000 o/min og 100 hk ytelse. Deretter fylte vi opp tanken igjen og målte hvor mye som gikk på. Først gjorde vi dette med nye Pulstarplugger og deretter med nye NGK-plugger. Med Pulstarpluggene var forbruket 8,9 liter på de 20 minuttene. Med NGK gikk forbruket opp til 9,8 liter på de 20 minuttene. Dermed var forbruksreduksjonen med Pulstar 9,2 %.
Fredrik hos TEF racing sa følgende da testresultatene var klare: "Dette er helt vilt... vi skiftet jo bare plugger!"
Forbruksreduksjonen varierer fra bil til bil og merke til merke, men i snitt sparer folk ca. 6% med Pulstarpluggene.
Vi har mange fornøyde kunder som har rapportert besparelser og effektøkninger.
Så en god nyhet:
AutoHitech gir 15% rabatt på Pulstarplugger til alle medlemmer av bimmers.no!
Send oss en e-post på post@autohitech.no med din bestilling eller hvis du har spørsmål.
Mvh
Knut
AutoHitech
