torgeirb

tror ikke det er det som er feil fordi at de ikke er så alvorlig på høyre side. Jeg tror at jeg har glemt en skive eller plassert en feil.. ingen som har en 1.2.3 på hvordan alt skal settes sammen. Hvilke deler som skal på fra først til sist??

Fikk FK sitt 75\50 sett i går med dempere og fjærer. Jeg monterte bak og det ble helt perfekt, men det er forran at ting gikk galt. Jeg fikk på fjæra og alle tingene som skal være oppi der, men når jeg senka ned bilen etter at jeg var ferdig og kjørte en mil så var demperstanga kommet oppigjennom tårnlagere (ca 2cm). Jeg har fått skruen i bunn, men ser fortsatt en god del av demperstanga.. Noen som har forslag på hva feilen kan væra??

Bestilte egentlig 60/40 sett, men så kom det feil så jeg fikk valget mellom å vente en uke til eller å få 75/50 til samme pris. Tenkte litt på det, men dette er jo sikkert den siste SKAMMLAVE bilen jeg skal ha så hvorfor ikke tenkte jeg Pluss at felgene jeg har bestilt er 235,40,18 fram og 265,35,18 bak. MYE kant Tror det kan blir rått . Andre meninger??

Skal senke min E34 og lurer på om noen har erfaringer med 75/50 senk?? Vil det subbe?? Noen som har bilder?

hehe.. ville hvert rart om ingen hadde merket hengerfeste:P

Takk. Jeg tenkte ikke å sote hovedlyktene men kjøpe nye mørke hella. Jeg kjøpte senkesette av en her inne. Søk på Polardego så finner du det nok.

Jeg har en 1995 modell E34 520i og tenke jeg skulle legge ut litt bilder med info jeg også Jeg kjøpte bilen for 3mnd siden og er helt forelska. Har hatt Opel før, så overgangen ble enorm Bilen var helt orginal når jeg kjøpte den og har bare rulla 170 000km. Den er utrolig kompakt og fin, men kunne fortsatt sett for meg et par ting jeg vil endre på og gjerne synspunkter fra dere. Ting som er gjort: * Sorte blinkers fremme * Sorte blinkers på siden * Sorte blikers bak * Sorte nyrer * FK 75\50 senk * Sorte Hovedlykter * Shadowline lister * M-Contur 17" (8,5" og 10") * Bytte ALLE foringer Ting som skal gjøres: * Svak soting på alle rutene bortsett fra fremruta selvfølgelig * Alpinaleppe fremme om lommeboka blir enig litt utpå sommeren Jeg skal jo selvfølgelig slenge ut noen bilder og tar mot ros og ris med takk Beklager dårlige mobil bilder. Bedre bilder kommer etter senk og felger

bump

Har en M50B20 som jeg nettopp har byttet vanos-enheten på. Det som gjenstår er å fikse en ventil som tikker. Når man skal fikse sånn type tikking må man jo sikkert av med det meste og det er vel løfterne som er problemet? Er det dyrt å kjøpe nye ventiler, løftere, topp-pakning o.s.v, sånn ca?? Noen som har gjort dette før som har lyst til å ta på seg jobben sammen med meg litt nermere sommeren, med lønn selvfølgelig ??

Var vanos hos meg å, men jeg har den tikkelyden mer når bilen blir var. Du får si ifra hvis du finner ut hva det er som feiler din

okki. hvor holder du til? Jeg skal prøve å skifte vanosen på min egen motor neste tirsdag, så du får endelig svar da. Hvis det ikke blir bra så tar jeg den. Du må selvfølgelig bare selge den hvis noen andre dukker opp i mellomtiden.

aner ikke jeg.. dere vet bedre en meg, det er iallefall helt sikkert. Men jeg håper de fleste lydene kommer vekk når jeg får bytta vanos. At det tikker LITT i en ventil kan jeg tåle.

4500kr?? Noen fæle lyder i den da??

Jeg kom nettopp hjem fra bmw verksted og de fant ut med en gang at det var vanosen som hadde tatt kvelden Den dype tikkelyden jeg hørte var en ventil som hadde begynt å tikke i resultat av vanos. De skulle ha 4600kr for en ny enhet. Jeg har bestilt ny vanos og de skulle ha ca 1500kr i verkstedpenger for å skifte den. Er den vanskelig å bytte selv slik at jeg kan spare meg de pengene??

Jeg kan vel ikke si at jeg er ekspert, men jeg er ikke helt analfabet heller. Skifta en del motorer o.s.v, men jeg har aldri tatt istykker en motor selv. Jeg får det sikkert til hvis jeg begynner, har mange venner med mer peiling enn meg. Men hvis man skal bytte råder eller lignende, tar det mye tid og koster det mye?

Det ble en litt dårlig fiks siden at motoren bare har gått 170000 og er ellers i veldig fin stand. Kunne tenke med å beholde motoren. Så derfor: er det mye jobb å skifte ut rådelager f.eks??

Om det skulle være råder, er det da bare å se seg om etter en ny motor?? Sikkert er hælvette å få fikset?? Å tar det ca lang tid fra lyden kommer med normal kjøring til det blir helt stopp??

Jeg har en E34 1995modell med en M50B20i motor og jeg lurer på om det kan være noe galt med den. Problemet er at jeg hører en svak tikkelyd når jeg står på høyre side av bilen og når jeg ligger under den. Den er såpass svak at jeg ikke hører den når jeg står forran og på venste side av bilen. Lyden er ikke dyser og jeg tror heller ikke at det er ventiler. Erfaringer eller forslag?

Jeg vet ikke hva problemet ditt er, men jeg henger meg på denne tråden og lurer på om tankmålerene kan bli ustabile med tiden? Synes min 520i går veldig fort fra 80 til 40 liter, men veldig sakte fra der og ned. Bilen går på ca 1.1 liter i snitt men på de første 40 literne på måleren rekker jeg som regel bare å kjøre 20 mil. Noen forslag??

når man skifter alle foringene og eventuelt noen stag eller oppheng, må man da på 4hjulskontroll etterpå?

Ok. Det blir vel litt penger til slutt, men jeg har tenkt å ha bilen en stund så det er sikkert verd det. Noen som har byttet foringer fra orginal til powerfleks før, og har noen erfaringer (pluss eller minus sider) men et sånt bytte?

Ok. Blir vel at jeg bytter styrekuler og opphengskuler siden de ikke koster så mye. Jeg liker å få alt helt STRØKENT Jeg lurer på om jeg skal skifte stabilisatorstag framme samtidlig grunnet at jeg har litt risting når jeg passerer 90km\t. Er det stabilisatorstagene som vanligvis er problemet og er de dyre?

Har som topic tenkt å skifte alle foringene på min e34. Bilen har rulla bare 170 000 og har ingen problemer med ulyder fra foringen i det hele tatt. Det er bare at jeg har lyst til å bytte de av 2 grunner 1: Har hørt at når foringene til slutt ryker\sprekker er de et hælvette å ta ut. 2: Skal ha senkesett til sommern og hadde hatt en mye bedre følelse ved kjøring av bilen i viten om at alt er helt greit. Fant alle foringene i powerfleks på koed for 2700kr totalt. Spørsmålet mitt er om det er sinnsykt mye jobb for å bytte alle sammen?

Har en e34 jeg også, men jeg venter med bilder til jeg får på felgene. Tenkte imens at jeg skulle slenge opp en veldig strøken wallpaper

Hvor sitter etiketten med fargekoden på min e46. Motorene er en M54B22. Bilen er en 320Ci 2002 modell