torgeirb

Blir vel nermere 1 av 35\40

jeg vet akkurat hvordan du har det fordi at det satt like godt fast på min bil.. Det hjalp ikke med blyslegge en gang Det du må gjøre er: Du tar ut bolten som holder demperen fast nederst (men det har du sikkert gjort) Sett inn en rørbit som er ca like lang men litt midre i diameter enn bolten selvsagt. Dette gjør du slik at du får et godt feste til senteret på en tæsj. Etter det er det bare å tæsje ut å ta seg en kopp kaffe Lykke til.

De sorte hellaene må ikke gokjennes eller noe.. bare å sette dem på om justere dem. Kjøp sorte nyrer, senk og baklykter med svarte blinkers til å starte med.. da tror jeg nok du har kommet langt:) Du kan jo kanskje lakkere om til shadowline for å fullføre den svarte looken. Fin bil du har fått tak i forresten;D

Ser veldig bra ut. ikke en uønska ripe noen steder:D

Liten update i dag.. Fikk etter mye om og men av den forbanna bolten som satt på veiva. Jeg ende opp med å bårre noen hull i et flattstål jeg hadde liggende. En kompis hoppa på latmannsarma, så løsna den sakte men sikkert.. Etter dette var tatt av var det bare å montere motorstativet fra biltema.. Funka ganske så bra egentlig

ok.. skal oppi verkstedet senere i dag å prøve, så det kommer vel litt bilder av forsøket Morro at folk følger med på tråden, arbeidslysta blir ikke svakere av den grunn Jeg holder forresten til i levanger, så det blir vel ett lite stykke fra trondheim..

det er vel ikke omvendte gjenger på den der???

Vi får satse på det Var oppi verkstedet i går og monterte opp motorbenken som jeg har kjøpt meg. Det gikk fint å ta av trykkplate, clutch og svinghjul.. men da jeg skulle ta av ting på andre siden av motoren fant jeg for ut at det var umulig. Noen som har en god teknikk på å ta av den store bolten som holder på plass den store skiva på den andre siden av motoren?? på veiva altså. sikkert litt toskete forklart, noen som skjønner hvilken bolt jeg mener??

takk takk hehe.. det kommer mange bilder utover prosjektet. Vi skal også gjøre ferdig verkstedet så det blir vel litt bilder av det også.. felger og dekk er helt nye. derfor de kostet så mye..

Laga prosjekttråden i dag, men jeg har vel hatt bilen hjemme i det nye og uferdige verkstede til meg og noen kompiser i noen uker. Slik ser den ut den dag i dag: Jeg har også vært å kjøpt meg motorstativ, skrudd girkassa av blokka og rydda litt i dag men jeg får ikke lasta opp noen bilder før om et par dager. Som dere ser så er bilen ganske så ribba grunnet sandblåsing som kommer etter hvert Jeg har som mål å få den HELT strøken

Jeg har brukt mange timer og kvelder her inne til å sikle etter turbo E30 å nå har jeg endelig ut fingern å kjøpet meg et prosjekt. Bilen er et utrolig godt utgangspunkt for turbo bygg grunnet at det er mye deler på den som kan brukes videre: * Gule koni med 60`60 senk (godkjent i vognkort) * 325 diff (lurer på om jeg skal kjøpe m3) * 325 Girkasse (getrag 260) * 325 komplett understell Noen bilder av bilen slik den var når jeg kjøpte den: Når dere nå har sett bilen tenkte jeg å skrive litt om planer for den. Ting som skal gjøres i første om gang. * Sveise hjulbuer kanaler og gulv * Har tilgang, så jeg skal sandblåse hele karossen for å begynner på nytt med grunning, tecktyl og sparkel. * Deretter skal alle foringer og stag byttes. * Alt av understellsdeler skal pusses og lakkeres. * Sveise bur. * Kle innsiden men aluplater (utseendes skyld) * Lakkere innside og utside av bilen (lakk er ikke bestemt) Alt som står over vil bli gjort før jeg begynner på motoren, men når den tid kommer skal jeg først plukke ned 323 motoren som stod i bilen og gjøre den støken (rådelager, stempelringer,honing, syrebad, opplakkering, alt av pakninger , regreim, vannpumpe o.s.v). Grunnen til det er at jeg trenger en godkjenningsmotor siden bilen skal være på veien og fordi at dette er mitt første turbo bygg og tenkte å skaffe meg litt kunnskaper om motor før jeg begynner på turbomotoren. Målet for turbomotoren er at den skal presse ut ca 350-400hk. Mere info om bilen og om ting som skal gjøres/blir gjort kommer iløpet av prosjektet sammen med bilder og oppdateringer selvfølgelig. Ris, ros og ideer mottas med stor takk siden dette blir mitt første turboprosjekt

ser ikke ut som så mange vil kjøpe den.. jeg kan øke til 2000kr for den.

jeg har nettopp tatt ut mi.. Frontruta på e30 er ikke limt, så det er bare å få smetta ut litt av pakningen, så skal det bare være å dra det hele ut...

bump

Jeg har en m20b23 som ikke er helt som den skal, og jeg skal kjøpe meg en m20b25 der hvor toppen ikke er som den skal.. Da lurer jeg på om det går ann å flytte toppen fra b23 til b25??

kunne godt ha tenkt meg denne motoren jeg.. byr 1500kr

Jeg kan kjøpe den for 5000kr å uten felger seff.. Skal bygge med banebil, så om den ikke er godkjent og uten interiør spiller ingen rolle.. Er bilen kjørbar??

Okki.. leste ikke den jeg, men tror du det går ann å få en e30 som har vært 316 godkjent som 325 hvis alt er godt gjort?

mye trykk for å få de hestene da??

mye ladetrykk her da??

det hørtes da helt usansynlig hærlig ut.. kosta det deg mye for hele opplegget og hvilket understell bruker du?? Hvor fikk du dreid stempler og satt inn oringer?? kosta det mye?

ok.. blir vel bedre og bedre deler etter hvert, men akkurat nå som jeg er lærling tror jeg ikke det blir noe 100k prosjekt;)

Hva tror du en total kostnad på bygget blir?? da tenker jeg på alle andre deler som jeg trenger.

Så du mener at med datasprut, dreide stempler og o-ring så holder motoren lenge med ca 320hk?? Hvor sitter den o-ringen forresten og hva vil den gjøre? beklager at jeg sikkert høres veldig blank ut:P

Det blir sikkert best med datasprut?? Hvor stor er prisforskjellen? Du mener også at motoren vil holde godt å lenge uten å skifte råder osv.. Det blir jo en brukt motor jeg må kjøpe og det kan jo hende den har tatt litt juling?