Bimmers525

Har målt litt over sikringene og kommet frem til at det vertfall er noe som ikke stemmer på sentrallås sikringene som står under baksete. Når jeg setter i disse sikringene når bilen ikke er igang hører jeg to klikk fra hver av sikringene jeg setter i. To releer som står her som trekker altså, hvorfor?? Kan kanskje være noe annet også men eneste jeg har målt over og målt at trekker strøm når bilen går. Er sikring nr 30 og 31 zentralverriegelung, men det som er er at også viskerne går på 30 kursen bortsett fra når en kjører viskerne på øverste nivå. Noen som har vert borti noe lignende?? Kan nevnes at det har vert tull med sentrallås og kupelys siste tiden

e34

Har jo mulighet å stramme, men er dette noe som vil kødde til styringen eller er det mulig å få bra. Ca hvor lang tid kan en regne det tar?

Men ender vel på rundt 6 lapper bare for dekk ti 17" felgene uansett

Trenger nye vinterdekk denne sesongen og har vert å forhørt meg litt. Vinterdekk pakke med piggfritt kommer på 5800 på GS er 195-??-R16. Men har 17" sommerfelger som jeg vurderer å sko med piggfritt, og heller kjøpe nye sommerfelger til sommeren. Noen som kan uttale seg om forskjellen å kjøre på 225-??-R17 kontra de 16"? Klarer ikke bestemme meg hva jeg skal gjøre

Problemer med noe stjeler strøm når jeg ikke bruker bilen. Målt meg frem til to kurser som stjeler. Kurs 30 og 31 bak under sete. Noen som vet hva dette kan være? Står Zentralverriegelung i sikringsbeskrivelsen, dette er vel sentrallås. Har av og til hatt problemer med at denne ikke fungerer som den skal og at cupelys tuller seg

Kobler + til pluss punkt fremmi motorrom, ved siden av sikringsboksen. Finner en plass med et godt jordingspunkt og kobler til -

Plukk ut dynamo og se hvilken regulator som står på. Koster ca 100kr. Enkel sak å bytte, 2 ksreuer som holder den på plass på dynamoen

...bump...

Så skal være mulig å få dette inn i vognkortet?

Noen som vet om/kjenner eller selv har har fått godkjent turbo i e34 520i 24v? Bare lurer om dette er noe som er mulig med grundig for arbeid, eller om det bare er å slå helt fra seg.

Er det bryteren som står på dørfestet på bilen?? En liten tapp på alle dører på festet,

Vet hva problemet ditt er! SPENNINGSREGULATOREN som står på dynamoen som fører til dette problemet med flimring i alle lys. Enten må du ta av dynamoen og bytte denne med ny eller, du tar og tar av dynamoen for så å bytte spenningsregulatoren. Koster ca 100kr for ny bosh spenningsregulator, men på min e34 var det en litt spesiell spenningsregulator, men var ikke orginal e34 dynamo som stod på min bil tror jeg, men denne spenningsregulatoren koster ca 500kr på hellanor. Om spenningsregulatoren er en svart liten boks er dette den litt spesielle, skriv ned nummeret som står på den og en bil dele grossist kan bestille evt ha på lager. Men spør du etter vanlig til e34 får du mest sansynlig en bosh regulator. Om du vet hvor regulatoren står er det mulig å komme til uten å ta av dynamoen men dessidert best å ta den helt ut, litt trangt å komme til om en ikke har små hender. En herlig følelse når du er kvitt flimringen...

Kan jo det, men kjekt å ha når en kommer inn i bilen mørke kvelder

Har problemer med at cupe lys ikke fungerer som det skal når en åpner dører, står på konstant, men plutselig en dag kan det fungere helt fint som det skal. Også hatt problemer med at når det funker som det skal, kan det plutselig slå seg på med alle dører lukket, spesielt kjedelig da dette tømmer batteriet hver gang hjem glemmer å slå av bryteren når det fungerer. Også problemer med at sentral lås på bakdører fungerer av og til. Fusker spesielt i fuktig vær.

Vurderer å bytte visker oppheng på bilen. Noen som har gjort dette tidligere? stress?

TAKKER! Funket fett som faen med å kjøre inn en torx

Halve oljepluggen står igjen i gjengene i bunnpannen. Noen som har vert på dettte tidligere? Går det evt fint å bore ut resten av pluggen for så å gjene opp igjen ?? Noen som vet diameter på oljepluggen på e 34 m50?

Står i Bergen. I utgangspunktet ikke interesert i inbytte, men i hva evt?

Tenkte 35 000kr for bilen

Glemte å få med Km. stand: akkurat rundet 300 000 men bærer ikke preg av lang km. Kom fra Tyskland i 2001

Vurderer å selge god bilen. Hatt bilen siden januar, og har i den perioden blitt gjort en del på bilen. Bilen er en 1992 520i 24V, calypso rød. Da jeg kjøpte bilen stod det stoff seter i bilen, som ble byttet ut med skinn interiør, med varme og elektrisk justering i korsrygg. Eneste som er å si om interiøret er at det ble kjøpt med noen hull i sitteputen venstre passasjer sete bak (lagt ved bilde). Annet som har blitt gjort med bilen er å bytte dempere og fjærer (senket 40/20), ble handlet nytt hos AST Performance/Bergen Chiptuning center. Også montert rieger leppe på orginal fanger. Ble i sommer byttet traversforinger, ble byttet med powerflex. Også byttet stabilisatorledd foran og bak på bilen. Ble for tre uker siden byttet clutch sett på bilen inkludert utløserlager og lite lager i svinghjul. Står sotet hella frontlykter på bilen (Hella Smoked), og baklykter med sotet blink. Frontlykter som gjør seg utrolig bra på bilen. Også montert tåkelys. Ikke spesielt med rust på bilen, men nede under tanklokk er det noe. Har selv bare sandblåst og penslet over, men har litt under 1 liter med orginalfarge, inkl tynner og herder som vil føge med bilen, så om en kan lakere en det null problem. Har også et panser i lik farge som bilen (ikke strøkent) som kan følge med. Også gjort en del småting som feks å bytte spenningsregulator (grunnet flimring i lys). Bud ønskes! En ser under tanklokk er lagt på lakk

Akkurat byttet trøstlager på min e34. Dette uler/ulyd når clutch pedalen er inne, i det du slipper ut clucthpedalen forsvinner ulyden. Vil ikke anbefale å kjøre for lenge med dette. Problemet mitt ble at pedalen hakket å var så treig at jeg ikke turte kjøre bilen før jeg skiftet lageret, men står også et lite kulelager inne i svinghjulet som jeg også byttet da dette ikke gikk helt fint. Men skal nevnes at trøstelageret mitt lå i tusen biter og kulene lå å fløt inne i clutch huset

Takker for svar! Hadde tenkt å prøve å få det gjort over et par ettermiddager`og kveld. Enda ikke kommet over noe på bilen jeg har måttet bore så får håpe det går greit evt bare bruke varme

Har grav i garasjen. Skrudd en del før, aldri hatt nede girkasse, har også det som trengs av verktøy