HompaLompa

opp

Solgt.

viewtopic.php?f=14&t=235272 Orginal bmw sperre. Kan ordne frakt til elverum. Bor 6mil nord for lillehammer

opp

Opp

Hehe, den har rulla 100 000, ikke 300 000.. Kostet endel mere denne her! Norske skarphandlere skal ha 15 lapper for motorer med km 160-230 000km.. 2l - 17 000,- http://www.nbfbildeler.no/templates/Par ... =109282502 2,3l 20 000,- http://www.nbfbildeler.no/templates/Par ... =110816696 Dette er reine motorer, uten girkasse.. så ikke si at dette er dyrt!

Hehe, den har rulla 100 000, ikke 300 000.. Kostet endel mere denne her! Norske skarphandlere skal ha 15 lapper for motorer med km 160-230 000km..

Selger nå min 99mod 528 motor (M52b28tu), da jeg har funnet ut at jeg ikke får bruk for den alikevel. Kjøpte hel bil fra sverige, men kommer bare til å bruke karroseriet, så selger motoren. Bilen ble kjøpt ny av ett eldre ektepar, og videre solgt til en bekjent i 50 i åra som jeg kjøpte den av. Bilen har aldri vært vinterkjørt, så dette er en bil som har blitt utrolig godt tatt vare på! Motoren har full service historik fram til 70 000km (dette ble gjort mens det eldre ekteparet eide bilen) senere har ny eier tatt seg av vanlige servicer. Kjørte selv bilen på hjula hjem, og den fungerte utmerket! dette skulle bare mangle da den ikke har rulla mere enn 100 000km. Alt kan dokumenters!! Selger desverre alt samlet / komplett, motor, automatkasse og hjerne. Pris 20 000,- Bor litt nord for Lillehammer, Tlf 452 76 942.

Har 99mod M52b28tu som kun har rulla 100 000km, alt kan dokumenteres!! Pris bud?

opp

opp

opp

Opp

Hadde byttet om på kontakten til tomgangsregulator og kamakselsensor, og synes det er helt utrolig at bilen gikk helt reint så lenge man kjørte. Og at jeg klarte å gjøre samme feilen når jeg byttet ledningsnett.. Så ble en dyr lærdom, ble mange nye sensorer og ufatelig mange timer med feilsøking, bare for en liten bagatel..

Opp

Probleme løst!

Opp

Ingen flere forslag? Hadde satt stor pris på om noen kunne tatt seg tid til å målt på kontakten sin, tar 2min!

Stemmer nok det ja!

Helt ny lambda, og har 2 lmm.. Var på diagnosetest før jeg byttet ledningsnett, da fikk de opp feil på veivakselsensor og tomgangsregulator. Så kjøpte ny veivakselsensor, og har somsagt prøvd 4 forskjellige tomgangsregualtorer..

Ja, er orginal 520 bakkstilling. Utveksling er jeg usikker på, men det skal jeg sjekke.

Komplett bakstilling med lite hus. Sittet på en 520 vinterbil. Byttet olje på den en gang i året (GULF LS 80W/90 GL-5 differensialolje) pris 3000,- eller høystbydene. Kan hentes litt nord for lillehammer. Eller så kan jeg ordne billig frakt sørover til oslo. tlf. 452 76 942

Motor: M50b25 uten vanos. Synes selv jeg snart har prøvd alt for å få den til å gå jevnt på tomgang, da den oppfører seg som om tomgangsregulatoren ikke fungerer. Så håper noen her kan komme med noen innspill. Den går klokkereint når man kjører. Hva jeg har prøvd: Har 4 (3-polet) tomgangsregulatorer som jeg har prøvd, men ingen av de justerer på spjelet fra den stillingen jeg setter de i. så meinte kanskje det var brudd på ledningsnette, så målte på kontakten på ledningsnette hvor jeg får 12v på polene 1 og 3 når jeg måler mellom de og + pol. Miderste polen, altså nr 2 får jeg rund 7v når jeg måler mellom den og karroseriet. Har også 2 hjerner som jeg har prøvd, men ingen forandring på målinger da heller. så valgte og bytte ledningsnett, men får samme målingene på dette også, samt samme problem med regulatorene.. Så begynner og bli litt frustrert, da motoren gikk helt reint da den ble tatt ut av en E30 til en kamerat. Og enste forskjellen fra den er at vi har byttet er motorledningsnette, så trudde derfor at det var gåent, men skal mye til at 2 ledningsnett har samme feilen også.. Også at alle 4 tomgangsregulatorene jeg har prøvd også ikke fungerer.. For spjelet i regulatorene går vel elektrisk? alle går såfall kjempelett, hvis man rører de. Hadde satt pris på om noen kunne målt på sin kontakt i motorledningsnette til tomgangsregulator, får å se om de har samme spenning som meg.

Solgt.

Solgt.