bergeee

Ta en litt nøyere titt på bildene så ser du forskjellene og likhetene Evt vil jeg nesten tro det ligger et eller to bilder på http://www.google.no av både E34 M5 og E34 540 Mener ikke å være spydig, måtte bare le litt når noen spør om en fanger er litt mer "brutal" enn den andre, når det er bilder av begge to Da ser man jo gjerne forskjellen selv, med mindre dataskjermen er knust eller man har holdt seg våken litt for lenge. Han spør ikke om den er brutal fordi han ikke har sett den. han spør om vi er enige i at den er litt mere brutal! så bare le i vei. men det er nok de fleste her inne som ler av deg:)

haha høyt turtall går det på uansett, mangler nesten ett gir te den 2lietern:P trur jeg satser på å kjøpe ny jeg:o slipp å tenke noe mer på den dynnamoen det forkarer jo endel. viss du kan kjøpe børster og spare 2500 spenn. nee kjøper heller en hel dynamo:) får ikke akkuratt bedre råd av og holde på sånn:)

solgt

Tja, er vel bare å nappe ut vannpumpe å se? skrur du opp ekspasjonstaken. og ser neddi. også ruser du den litt opp så skal det komme en tynn stårle oppi der:) lett og se!

jeg har:)

har lykter jeg:) 15 min fra prosgrunn;)

bestillte akkuratt opp et slikt verktøy til og putte inn der umbrako skruen står for og holde fast drevet så detta skal vell gå seg til!

og en anna ting og. åssen har du gjort det med elektronikken? har planer om og sette på en makanisk pumpe på m51 og lurer på åssen det blir med tanke på resten av lednigsnettet? bare drite i og koble det i?

rått! men duuu? skal til og bytte pumpe på en m51d25 motor. har du noe A til Å for en som aldri har gjort dette før? tenker mest på åssen jeg skal ta den ut uten og og måtte stille inn registeret osv på nytt:) må jeg av med registerkjede dekslet osv?

systemet er selvluftans trur jeg:P og skal da vell ikke komme luft i systemet sånn over natta? skal prøve litt mere ut på nyåret! men i verstefall får jeg ny dieselpumpe 2 januar! men vill helst slippe og bytte. men syntes det er rart at det ikke kommer like mye ut som inn. må jo være noe som bremser der en plass?

kjedlig! var jævlig gode dekker det der!

MEN, viss magnetventilen ikke hadde åpna så hadde det jo kommet like mye diesel ut av returen som inn på pumpa? kommer veldig lite diesel ut av returen.

ja:) når jeg tokk den ut sto pinnen igjen i pumpa. måtte dra den ut med tang. den satt ganske bra fast! men etter at jeg tok den ut og satt den sammen og rensa den litt funket den bra, prøvde også og ta ut splinten og fjæra og montere den igjen og det kom ikke diesel da heller.

kommer bra med diesel ut av filteret, men lite ut av returen på pumpa!

bilen blei parkert og ville ikke starte igjen!

Hallo, ønsker og kjøpe oljesil og bunnpanne til e34 . pm meg viss du har noe liggans:)

de er kasta for leeenge siden:P

kan også legge til at vi har fått fart på startmotoren.. problemet er at det er noe som stjeler størm (bruker 5amp uten at noe står kobla til) så må ha konstant starthjelp:P men det er jo ikke derfor den ikke får diesel!

da har jeg feilsøkt enda mere, kommer diesel fram til pumpa men kommer ingen ting i dyserøra! ikke ei dråpe! og sjekka begge magnetventilene og de funker. så jeg lurer da på, kan det ha noe med hjernen eller noe og gjøre? ville tru det skulle komme en dråpe eller to uansett viss stoppventilen står åpen? kommer også diesel ut av retur slangen på pumpa. begynner og bli tom for ider:( håper bare jeg slipper og bytte pumpa!

enkelt søk på googel så fant jeg ut hva det var! Seksuelt overførbare infeksjoner - SOI

Hva er SOI? og hva har jeg ødelagt ved og smelle størm rett på den? den klikka når jeg satt på strøm. trudde det var stopp knappen jeg. den øverste laga ikke sånn klikke lyd. så tenkte den måtte være til noe kaldstart:P

amputert bort armen og satt på et juletre eller? jaja. noe drastisk finner man vel på etter et par timer med sånn musikk:) GOD JUL:)

forsvinner ca 00,01v hvert andre sekund når bilen er låst opp, når jeg låser igjen bilen da bruker den mye mindre? nå målte jeg spenninga på batteriet for et par timer siden. og låste bilen. så nå skal jeg måle igjen i morgen. også koblet ut sterio anlegget. så håper det holder seg litt. MEN. noen som kan si meg om stopp brytern er den som sitter på toppen av pumpa eller den som står i bunn? en er vell til kaldstart og en er til av/på?

får ikke start på 725tdsen min her. magnetventilen vill ikke åpne. jeg har prøvd og måle spenninga der og den viser 11.80v ca. så prøvde jeg og koble den rett på batteri som viste 13.5v og da åpner den. hva kan være galt? bilen står nå til lading. legger og merke til at selv med ny oppladet batteri sviver den dårlig på startern og kan ikke kinne lenge før den ikke klarer og vri motoren rundt lengere! takker for svar!

si det til de, at du vill ha 60. bilen var i topp stand. masse ekstrautstyr og orginal m-tech svært få biler av denne i landet!