Heisann, jeg har ikke vært så aktiv her inne på bimmers i vinter, fikk mye annet å gjør å bil interessen var ikke akkuratt stor i denne mørke tida vi har vært igjennom. men nå vil jeg bli ferdig med det jeg holder på med på bilen og få den ut på veien å begynne å bruke den.
Info:
Bilen er en 523i e39, 1996 mod 2.5 liter. (manuel gir)
Bilen er helt orginal, bare senka på fjærene forann og så har jeg tatt ut innmaten i katalysatoren (defekt/tetta seg igjen)
hadde ingen problem å kjøre uten katalysator.
Jeg fikk diverse problemer med bilen, instrument panelet slutta å virke så jeg så ikke hvor mye bensin jeg hadde, turtall eller motor temperatur på bilen. Jeg kjørte med det en stund, men så begynte motoren å opprføre seg merkelig så det viser seg jo da at jeg har klart å sprukke blokka.
Jeg har nå bytta motoren med en annen M52 maskin som kommer fra en e36 tror jeg. Jeg måtte bytte ledningsnett fra den gamle maskinen til den nye , har satt den i med ledningsnettet som var fra før av som passer til bilen, måtte også skifte bunnpanne. Hjernen er den samme og girkasse eg også den samme. Har gjort dette selv med mye hjelp fra en kamerat som kjenner BMW godt.
Problememe:
1. Etter jeg satt inn den nye maskinen så sviver og går den, men når jeg kjører så kommer jeg ca til 3000 på turtelleren så "stopper" bilen, turteller nåla går oppover, men farten øker ikke noe særlig (speedometer funker ikke), føles nesten ut som om jeg har clutchen inne, så når den kommer rett over 5000 så sparker den alle 170 hestene inn. Noen som har noe svar på det ?
2. Bytta instrumentpanel, (det var samme nr bakpå det, utenom de 3 siste talla tror jeg) her fynker alt i sammen utenom speedometer. Får opp noen feilmeldinger som er : at girkassa går i "reserve/bacup" modus, noe som kommer opp på automat kasser. Husker ikke helt hva feila heter osv, men skal finne utav det til i kveld.
3. Det lukter veldig dårlig eksos av bilen, inni og utpå. Når jeg kjører så lukter det veldig vondt og det kommer "dugg" på vinduene, blir skikkelig eksos forgifta føles det ut som. Lukter som sakt vondt utenfor også. Har også fjerna kat'en helt.
Tatt en diagnose på bilen med et sånnet lite genialt utstyr som jeg fikk låne BMW Memo Scanner). Fikk følgende feil:
Table 11:
-08 -Air mass sensor (kjøpte ny lmm på ebay, og den ser ut til å fynke, når jeg tar ut kontakten så høres d nesten ut som bilen skal "dø"
-D8 -Gear selector signal, signal undefined
-CA - Oxygen sensor control limit, cyl #1-3
-CB - oxygen sensor control limit, cyl #4-6
-D6 - Vehicle speed signal is not present
Skal opp i garasjen å sjekke med feila i intstrument panelet og ta en ny diagnose med mini apperatet. Jeg håper det er noen kloke BMW hoder her som kan hjelpe meg her, har veldig lyst til å bruke bilen min igjen da den ikke har vært i bruk nesten 1 år.
På forhånd takk