Random Hero

haha awsome!

Tok nettopp ut motoren fra min 523, så får vi håpe at det ikke er lenge til det kommer en m52b28 motor oppi, med litt mer krefter

Har du sjekka om du har nok olje i motoren?

Kjørt litt fort over en hump? hehe

har 2 sett med vinterfelger på 15" den ene er alu og den andre stål med kapsler. er ikke pigger

Selvborrende skruer

Er usikker på hvor mye M-sport settet senker bilen, men E39 er sinnsykt høy orginalt, men tror ikke det er noe problem å sette på 19". Spør noen om du kan låne en felg å se.

Så på det med M3 POWER på dashbordet jeg også... OFF!! Er også spesielt mange som kjører E36 som setter M emblem bak på bilen og skriver M3 power osv. Syns ikke så mye om det nei...

GS er den dyreste plassen å bestille fra, men opplever rask leverings tid. Koed har jeg aldri brukt, syns siden er rotete og uorganisert, men er mange som sier koed er bra. Schmiedmann har mye deler, men problemet er at alt som står på lager, er lager ført i Danmark og IKKE Norge. Jeg har aldri vært fornøyd med dem. I sommer bestilte jeg en pakke på en søndag, ringte inn mandag ca 12 tiden å avbestilte. Ble senere 3 telefoner til de og 3 e-poster, siden jeg aldri fikk pengene jeg hadde forhåndsbetalt. men fikk allikevell pakka 3 uker etter avbestilling. Måtte vente en stund på å få pengene tilbake fra dem.

Du kan bare åpne begge lufte skruene ja (trenger ikke å skru de helt av). visst du må fylle mer vann så ha lokket av, å hell heletiden slik at det nesten renner over. Jeg pleier å fyllen en 1.5 liter brusflaske med vann å snu den på hodet ned i ekpansjonstanken, har du nok vann så kan du bare ha lokket igjen. Det med at bilen skal stå i en liten helling eg bare tull. Sett nøkkelen i posisjon 2, å vifta på bånngass, så sirkulerer du vannet rundt i systemet slik at luften presses ut og opp lufteskruen.

Kjøp justerbart. Er bilen for lav om vinteren så er det bare å justere opp, tar ikke lange tiden. Så får du den i rett høyde, istedenfor 50/50 senk, blir oftes for lav bak.

M52 og M50 er ganske like motorer, men det kan komme litt ann på årstall når de er produsert. Men tør ikke å si noe sikkert på det

18-19" er bra på E39, går ann å sette på 20" men det er drøyt. Jeg kjører med 19" felger 8,5" fremme og 9,5" brede bak. 235/265 dekk. Se på linken min å bla ned over så kan du se det

Motor Castrol Magnatec helsyntet 5W-40 er den jeg kjører på.

Nei si det.... men husk samme prosess med lufting hver gang du fyller på radiatoren med vann eller kjølevæske. Kan ikke tenke meg at det er noe annet så lenge bilen ikke koker heller så du får bare prøve

Heisann. Gjør slik som på videoen, slå til hardt, MOT HØYRE (luftfilteret) så er det som en tur i parken det Du må nok slå til et par ganger før den løsner, du ødelegger ingenting så lenge du har fastnøkkelen fri fra alt som feks termostathus osv. Men prøv å lufte systemet før du begynner å skifte termostat, er oftes bare det som skal til. Har beskrevet det i en annen post nå nettopp faktiskt. Bruk søkemotoren så finner du beskrivelse på lufting

Åpne peilepinnen å hør om det bobler i olja. Visst det gjør så kan ventilasjons regulatoren under innsuget være ødelagt

Da ser det ut som det endelig blir en liten motor oppgradering Blir mest sannsynlig en 528 motor med M50 innsug og chipet hjerne. Så håper det skal bli bra

Jeg har hatt dette temp.problemet i lengre tid. Kun lunken luft ut av varmeapparatet. Men sommerstid så gjør det liksom ikke så mye. Så var det frost onsdag morgen,og da kom problemene. Og i dag kokte den,for første gang. Jeg har kjøpt vannpumpe og termostat. Og begynt arbeidet. Men ting sitter fast,og jeg strever med å få løs vifta. Den må av, for å komme til vannpumpa. På Youtube fant jeg denne,som beskriver en "reparasjonsteknikk" som ikke er omtalt i Haynes: For å få av vifta så gjør du slikt som vist på videoen. Bare husk at det er links gjenger på vifta. Det vil si at du må slå den motsatt vei enn vanlig når du skal ha den av. Å bruk en 32mm fast nøkkel, IKKE skifte nøkkel. Så er det bare å slå løst til den løsner, sitter en del. Bare pass på at du ikke slår i stykker noe rundt, feks termostathus. Ha fastnøkkelen klar fra alt før du hamrer Men før du gjør dette så hadde jeg prøvd å luftet systemet slik jeg beskriver i posten over.

Når bilen bare blåser kald luft, men ikke koker så er det mest sannsynlig bare luft i kjølesystemet. Hadde prøvd å ordne det før jeg bytta vannpumpe osv. - Sett bilen en plass der den står mest mulig vater, skru opp lufteskruen på radiatoren, rett ved siden av påfyllings lokket. Skru opp med et stort flatt jern. - Skru nøkkelen i posisjon 2 (rett før start), skru på cupe vifta på full guffe. (Da vil vannet sirkulere) -Fyll på med vann helt til alt luft er ute. (når det slutter å boble opp fra lufteskruen. Er lettest å gjøre dette på en kald motor. Etter du har lufta så starter du bilen å skrur varmen på bånngass. Får du varme så er problemet ute av verden, men følg med på tempraturen på motoren. Visst den begynner å koke så er det ikke lufta godt nok. Da prøver du igjen, fynker det ikke da heller så kan eventuelt vann pumpa være gåen.

PM sendt.

M50 og M52 takk morten.skarpenes@lyse.net

innsuget til m50b25 motoren?

har du m50b25 innsug?

Selger du bare motoren komplett?