korny

er det ikke mer korekt og skrive "nei"?

skal betale ja... men om du får det til ring meg. mulig vi må handle motor også... har en plan ser du.. (du er vel enda sugen på trenulsexen he he)

sittet og sammenlignet delenr og slikt en stund nå. har eg forstått det riktig at disse 2 eventuelt 4 bilene 3,0\3,2 og 3,6\3,8 bruker samme kalipter? realoem sier ikke noe om det men meca og andre gjør... calipter passer på 315x28 skive og har 60mm stempel. meca sier disse bilene kan bruke den.. BMW 5-Serie (E34), 87-97 525 2.5iX-24V Sedan (E34) 10.91-09.95 BMW 5-Serie (E34), 87-97 525 2.5iX-24V Touring (E34) 02.92-01.97 BMW 5-Serie (E34), 87-97 540 4.0i Sedan (E34) 09.92-09.95 BMW 5-Serie (E34), 87-97 540 4.0i Touring (E34) 09.93-01.97 BMW 7-Serie (E32), 87-94 730 3.0i Sedan (E32) 12.86-09.94 BMW 7-Serie (E32), 87-94 735 3.4i Sedan (E32) 09.86-09.92 BMW 7-Serie (E32), 87-94 735 3.5i Sedan (E32) 09.86-12.87 BMW 7-Serie (E32), 87-94 740 4.0i Sedan (E32) 04.92-09.94 BMW 7-Serie (E32), 87-94 750 5.0i Sedan (E32) 09.87-09.94 BMW M3 (E36), 92-98 M3 3.0i Cabriolet (E36) 01.94-10.95 BMW M3 (E36), 92-98 M3 3.0i Coupé (E36) 10.92-01.95 BMW M3 (E36), 92-98 M3 3.0i Coupé (E36) 01.95-10.95 BMW M3 (E36), 92-98 M3 3.0i Sedan (E36) 08.94-09.95 BMW M5 (E34), 89-95 M5 3.5i-24V Sedan (E34) 10.88-05.92 BMW M5 (E34), 89-95 M5 3.8i-24V Sedan (E34) 03.92-09.95 BMW M5 (E34), 89-95 M5 3.8i-24V Touring (E34) 09.94-01.97 BMW Z3, 96-03 3.2i M Cabrio 03.97-06.01 BMW Z3, 96-03 3.2i M Coupé 02.98-06.01 kan noen bekrefte dette? og eventuelle tips på og sprite opp bremsene på e34

Har også sort taktrekk til coupe med takluke til salgs! det har du igrunnen ikke... føler det følger med interiøret ! uansett må eg ha det når eg mangler så mye stasj til mitt...ok?

E34 518g Touring, Europe E34 518i Sedan, Europe E34 518i Touring, Europe E34 520i Sedan, Europe E34 524td Sedan, Europe E34 525td Touring, Europe E34 525td Sedan, Europe kom opp på delenr

opp

opp

fungerer helt ok når du blir vandt med det. her for en liten uke siden kjørte eg en audi a4 synkro med 1,8t og 4puck sinter. blir litt pang avsted til og starte med men abselutt ingen problem og kjøre med. eneste som må omtales som negativt er om du monterer sterkere trykkplate, dette resultere i tyngre cluthpedal...

høyre og venstre, en brukt i type sort og en i type grunning, altså helt ny veng skjerm. selges kr 1000 for begge.. begge er som nye og betrakte,

les overskrifta en gang til, i perfekt stand. km 160k ikke lekk og godt oljetrykk 90999866

så bunner fjærene dine før kammen oppnår maks løft +1 ev gal geometri på vipparm, hvordan forklare dette med ord? at vipparmen dytter like mye mot stammen som på...

på denne er det faktisk greit og bytte radiator også. ellers er det vel ikke uvanlig og demontere de med radiatoren...

bare si det var så upraktisk nå den subba med 285 dekk bak så du gikk ned noen hakk...

har også hørt det finnes 2 typer av ac. bil som du koll henviser til har skjermbreddere.. den andre har ikke. derav 2 typer sett. e vet ikke om dette stemmer...

jo men hva er alternativet? ingenting... låner bildet av bilen til Kristian H. Foss som har denne. dette er uansett bedre en seidel og rieger... min mening da... eneste minus er glassfiber da..

hei, har ett prosjekt på gang her av en e34, så det eg trenger er større bremser. holder ikke med samme skiver forran og bak (ja uventilert!). så det eg trenger er e32 735 eller større.. noen som har?

http://www.bsbildeler.no/?pno=216986

det versere 2 muligheter. 1: ingen bager kommer med smell. 2: alle bagger kommer med smell. hva som er riktig vet eg ikke. men fikk ikke noe anmerkning på denne ved eu eg heller, men sitter med en følelse av at dette er veldig ividuelt fra plass til plass.

nei men søker du aibaglampe e39 skal du se på liv..

har iritert meg grenseløst til tider.. lagre det!!

har vanlig 2,5 24v. men du ser de 2 bakerste festene disse skrus i trevers. mener du har hulla klare der. men ta referansemål fra det laveste punktet på motoren din kontra travers og legg på ca 2 cm skulle eg tro. dette kan eg måle eksakt om du er intr. du slipper den vonde tappeskruen til olje, den du ofte får ved subbing. en annen ting du kansje bør er og klippe ut en firkant i alu som er eksakt samme som bunntro, rund ut for tappeskrue og punktsveis denne på. vanlig senka e30 tips... eventuelt shimse opp motorfestene og motor litt.

har en e34 me slik nu. greit nok den tar kantstøt. men du knuser jo panna om du slår nedpå.(mulig den har noe hjelp da den kan fordele kraften) Hjelpen tror eg egentlig er mest sykisk.du ser det "robuste" feste i forkant. du skal ikke være sterke karen for og bøye det med vanlig håndemakt... e36 har jo kulpen bak. den får meget sjeldent kantstøt så der er den smartere. den hjelper da på og "skli" bilen over hinderet..

viewtopic.php?f=1&t=180167

kan du vise på bildet hvor det skar seg? har rotet med dette såpass mye at eg ikke kan skjønne at eg bare har hatt flax for og si det slik... tok det ene bildet og merket hva du trenger og se etter... det i den røde ringen settes over.. eg pleier og bytte cluth pedal også, men denne kan kuttes på samme bredde som en vanlig. er bare platen du trykker på som er breiere..

lev med det! setter den sammen selv. enklere det. folk ser ikke at eg selger ett prosjekt, bilen kan stå i en annen garasje... selges ikke!