ghostrider
-
Innholdsteller
108 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ghostrider
-
Målte forøvrig strømmen også, det gikk bra uten å sprenge bilen.. strømmen er ca 2A, (det som bilen trekker uten tenning) Synes dette er litt mye..
-
Måler spenning i kretsen. Stiller multimeteres på volt. Og det skal jo ikke være spenning i mellom + og - mens alt av elektrisk er avslått.. eller?tar jeg feil... Mulig det viser spenning her siden klokke, lys til bagasjerom etc går uansett. Bør jeg måle strømmen?(amp) Hvor mye strøm er normalt?
-
HAr nå koblet av dynamo og isolert kablene godt. Samme med startmotor. har koblet til + polen på batteriet, og måler mellom - polen på batteriet og jord(brun kabel). Får opp like mye spenning som det er på batteriet. tyder på fortsatt full kontakt mellom +og - et sted utenom dynamo/startmotor. noen tips? kjente deler som kan lage trøbbel(rele,tenning,etc) eller er det noen som har koblingsskjema til 525tds touring 94mod ??
-
Hvis du kjører bilen skikkelig varm før du drar til kontroll er vertfall co en lavere
-
Har feilsøkt litt og ser ut som jeg nærmer meg feilen. Men på dynamo er det 2 ledninger som går inn, en tykk og en tynn. Den tynne har forbindelse med jord (-). Er denne til regulatoren? Tenker på om det går å bytte denne uten å ta ut dynamoen.
-
Høres fornuftig ut..
-
Har heller aldri opplevd at batteriet ryker, selv om tenning er av.
-
Men det skal være liv i systemet selv om det ikke er 12 volt, Her er alt dødt. Og batteriet ble tomt på bare 2-3 timer da det skjedde først.
-
Det jeg satte i var et brukt med nesten 12V på. Har ikke sjekket det nå, jeg stakk da det begynte å ryke. tok ikke sjansen på å lage gnister ved å ta av polskoen. Da jeg satte på polen gnistret det litt, men ikke så mye.
-
ja, men da jeg bytta batteri var det dødt før den begynte å lade, det bare kom røyk fra det...
-
Skulle starte bilen og alt var dødt. Målte spenningen på batteriet: 0,0V Hadde brukt bilen noen timer før, og da funket den. Satte inn et annet batteri, Det var like dødt da, og batteriet begynte å ryke og det luktet gass.. Ser ut som kortslutning, men har noen en ide om hva det kan være??
-
Har en E30, 320i 2 dørs 1987 modell, vurderer å selge den. Den er helt original, minimalt med rust. tenker rundt 25000 for den. Bilen er i Narvik
-
Om du får plass til å sette en slangeklemme rundt funker det.
-
Ønsker å kjøpe interiør til E30,2-dørs Gjerne original, blå Men alt av interesse, bare det ikke er utslitt og dyrt.
-
Da vannpumpa mi havarerte var akslingen til pumpa helt løs. Dette skjedde heldigvis på tomgang og tror ikke vifta gikk for fullt. Vifta hadde da så vidt kommet bort radiatoren, ikke laget skader, men noen merker.
-
Fleksislangen rett etter katalysatoren var det vertfall på min E46. Den var utslitt, jeg bytta hele katalysatoren da. men det går å sveise inn ny fleksislange.
-
På min var vannpumpa gåen, og det kom vann ut ved lageret.
-
Ønsker å kjøpe kupevifte til e30, 87mod
-
E34 525 tds touring 1994 manuell 20000
emne svarte i ghostrider sin ghostrider i E34 5-serie (1987-1996)
Bilen står i Narvik. Er ikke så gira på å diskutere pris, Har nettop bytta vannpumpa også. Men kom gjerne med et fornuftig bud, så skal jeg vurdere. Skal se om jeg får tatt flere bilder.. -
E34 525 tds touring 1994 manuell 20000
emne svarte i ghostrider sin ghostrider i E34 5-serie (1987-1996)
-- -
Har fortsatt ikke fikset problemet..!!
-
Skal strammeren kunne trykkes inn med "normal" kraft?
-
Får ikke på viftereime på 525 tds, e34. Strammeren er for stram, eller noe sånt. slik jeg ser det er det heller ikke hull til 1/2" skralle, slik det er på noen biler for å slakke på strammeren. Er det noe spesial-tirks for dette?
-
Hvordan Får du av reimhjulet? Går det å trekke det ut, uten å skru av den 32mm muttra?
-
Noen som har tips til hvordan jeg skal bytte bremseveske? Bare pumpe til det er tomt? Kommer det da ikke mye unødvendig luft i systemet? Finnes det bremseveske i flere farger, slik at jeg kan lufte myye og se når ny veske kommer ut?