Pittball

Problemer med at lysene "blinker" også?

Hehe! Ja det var nok den beste foklaringen jeg kunne fått! Takk

Noen som kan si meg hvor denne sitter orginalt?

Er det noen som har en e39 delebil og som vil selge deler fra denne? Er helst småplukk og dill-dall jeg trenger. Om det finnes noen med delebil i rogaland (midt i blinken hadde vært om det var en i stavanger/karmøy/haugesund's områdene) så hyl ut!

Som tittelen sier har jeg noe trøbbel med baklysene på min e39 520 sedan. Blant annet er det kun bremselyset i hattehyllen som lyser. I tillegg "blafrer" det i 2 av de 3 pærene som lyser under normal kjøring, mens den 3. lyser konstant. (Likt på begge lyktene). Jeg har LED sideblink, men problemet var der fortsatt selv om jeg koblet disse fra. Lyktene bak er ikke LED.

Vet du om det er noe hokkus pokkus å skifte fra den "gamle" typen automat til steptronic? Km stand? Stand ellers? Pris?

Noen som har en 520 motor liggende? Har en 96mod e39 som trenger ny motor, tenkte det enkleste er vell å bare sette en lik motor i igjen... Så om noen har en motor og girkasse (aut) i BRA stand rimelig til salgs, gi beskjed

Ønsker å kjøpe en e39 delebil, helst en 520ia med bra motor og autokasse.

Som tittel sier, er det et stort prosjekt eller overkommelig? Jeg har en E39 -96 modell 520ia (m52), men UTEN tiptronic. Går ut fra at girkasse-hjerne ihvertfall må byttes. Hva ellers? Hva må jeg regne med å gi for en kasse m/tilbehør? Noen som HAR en kasse i god stand liggende til en rimelig penge? Eventuelt automatkasse av den kjedelige typen jeg allerede har? Er ikke 100% sikkert at jeg trenger kasse enda, men det begynner å minke på andre ting som kan være feil med bilen etterhvert... (se forøvrig problemtråden min for innspill: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=145675)

Hva blir fraktkost for noe slikt? Følger bryter med?

Har kjørt diagnose på bilen min, men sier meg ikke så enormt mye egentlig. Har lagt ut bilder av test-data her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=145675&start=15#wrapheader Noen som ser en sammenheng med problemene jeg har med bilen min som er beskrevet tidligere i linket tråd?

Noen som kan "tolke" test-data jeg fikk fra bilen eller? Short test med EasyDIS: Motor data lest med INPA: Data fra girkasse lest med INPA: ASC data lest med INPA: Status med motor på tomgang: Her ser det jo ut som to er "off the scale"... O2 sensor to virker som å være låst - ingen forandring i spenning. Verdiene for sylinder 1, 3 og 2 forandres kontinuerlig, mens resten står i ro. (Bilen går fint på tomgang, så mistenker at dette er en føler som gir feil verdier?) Statur på girkasse med motor på tomgang:

Har du funnet ut noe her eller? Sliter med det samme på min bil...

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=145675 Bilen går i nødmodus. Brutteren har diagnoseutstyr selv på karmøy, men jeg bor i stavanger nå, uten noe sted å skru (utenom midt i gata), så ville helst prøvd å fått tatt en diagnose FØR jeg fraktet bilen hjem...

Som tittelen sier. I tilfelle ja, noen av disse igjen som kunne tenkt seg å komme å kjørt en aldri så liten diagnose på min -96 E39?

Hadde nettopp klima-panelet av i min, men så ikke akkuratt etter hvordan det var å åpne. Er lett å få ut i alle fall. Men hør i en annen bil før du begynner, jeg hører den vifta ganske godt i min bil også uten at jeg tror den er defekt. Sett flere selge slike panel her på forumet også til en 1000-1500,- Lysene på automat-panelet slukkes etter en stund, bare til å ta deg en tur ut å se etter at bilen har stått en halvtime-time. De kommer på igjen med engang du låser opp bilen igjen. Antar vifta i klimapanelet også gjør dette, men har ikke giddet å sitte i bilen å vente i spenning på at dette skal skje

Henger wire? Hos meg hang wire'en, presset den tilbake så fungerte låsen igjen

Bare for å spør; hvor sitter abs modulen? Har et mystisk problem med bilen min nå, så vil prøve det meste før jeg frakter den hjem til en garasje...

Nei, det har ikke slått meg. Men hvis bensinpumpa er kaputt, skulle vell ikke bilen gått i det hele tatt?

Ser ikke ut til å være lekkasje, dusjet riiiimelig bra med startgass uten at noe fantastisk skjedde.

Hele bilen er jo en svakhet... Tomgangen høres fin ut, turtallet er stabilt. Koblet ut LMM nå å prøvde, ingen suksess. Bilen var lik, om ikke verre... La merke til noe annet nå, forbruksnåla i speedometeret hopper fra min til maks selv om gasspedalen er i samme posisjon til tider. Bilen vil ikke opp bakker, høres nesten ut som om bilen drukner - ligger bare å jukker å nykker. Får litt turtall og så går mister den igjen.

Takker! Mulig å koble denne ut for å teste? Leste om en her på forumet så hadde kjøpt bil der denne var koblet ut da den var defekt...

Hvor sitter tomgangsmotoren? Og hvilken hensikt har denne? Er dette noe som er på alle e39-modeller?

Okei, får prøve å få tatt diagnose asap... Hvor sitter massemåleren og hvordan er den å få skiftet?

Ingen lamper som lyser, og la ikke merke til noen ulyder, foruten motorbrølet da... Kommer det feilmelding på luftmassemåler og katalysator dersom dette er feilen og jeg kjører en diagnose?