Pittball

Jada jada, vet det er en 520, men nå er den håpløs! Igår gikk den helt fint, hadde "godt" med krefter og giret slik den skulle, idag derimot... Nå fungerer bilen greit på kryp/køkjøring, kommer det en aldri så liten motbakke så er løpet kjørt, bilen krabber sakte men sikkert opp. SAAAAAAAKTE... Kickdown funker sånn tålig, men bilen bare bråker, akselrerer så å si ikke og girer og styrer på. (dette er -96 mod automat uten steptronic) Prøvde på motorveien nå nettopp, men slet med å komme opp i 80-90 km/t, bilen får godt med turtall (slapp jeg ikke på gassen så girte den ikke opp og stoppet på turtallsperren) men den bråker bare, den drar ikke... Igår var jeg i 120 på null niks... Hva skjer???! Noen som vet hva dette er eller?

Så noe slikt som dette vil ikke fungere? http://global.ebay.com/Funkfernbedienung_Remote_Control_BMW_E30E34E36E39/220560210390/item

jepp. Min gikk på fult konstant enten tenning var av eller på, måtte dra ut sikringen for å stoppe den... Ble fullstendig healet etter bytte av motstand

Har bare en nøkkel til min BMW -96 E39, lurte på om det bare er til å få slipt en kopi å bruke, eller er det startsperre i nøklene? Jeg har ikkje fjernstyrt sentrallås eller alarm, kun lys i nøkkelen såvidt jeg vet...

orginal lambda vil du ikke vite prisen på... Men får brukte for 500,- stk ca

Pris? Hvor sitter knappen man skrur varmen på med?

Usikker på hvilke typer lykter som står på, men orginale er de neppe. Er offshore nå, så får ikke sjekket heller for øyeblikket. Men det er heller ikke LED-lykter bak, er mørke lykter med vanlige pærer. Forran er av typen med stygge angeleyes-ringer der du ser lyspunktene rundt... Er forresten kun bak lysene mine pulserer, både med motor av å på. Har ikke krok...

Noen som vet hva pulserende baklys kan skyldes? Ser noe spesielt ut med et rullende baklys-diskotek... Bilen er en E39 520

Hos meg skyltes for høy CO at glupingen jeg kjøpte bilen av hadde montert "sport-luftfilter" på bilen, som jeg regner med tok livet av lambdasondene. Skiftet lambdasonder og monterte orginalt luftfilter så var saken biff

Som tittel sier, hvordan får jeg tak i en oversikt over utstyret bilen ble levert med? Og i tillegg, hva er standard utstyr på E39?

Den garantien din skulle du ha veddet penger på i tillegg! Stramte til pluggene så forsvant snekkelyden Takk for det tipset! !!! YEAH MAN! Klarte liksom ikke å koble oljen inn i dette.. go helg!! MERRY HELG!

Den garantien din skulle du ha veddet penger på i tillegg! Stramte til pluggene så forsvant snekkelyden Takk for det tipset!

Will do!

Skal teste med dyserens, olja er ny, men får bytte til 5w40 om det ikke hjelper å stamme til tennplugger osv Takk for svar folkens!

Bilen rister ikke, og såvidt jeg vet går den fint... Merker egentlig bare noe til det når den står på tomgang.

Hei! Noen andre her som har vært borti en ulyd i motoren som nesten høres ut som en god gammel snekkelyd? Merkes når motor går på tomgang, og kan nesten høres ut som om lyden kommer fra eksos manifold... Det er nettopp byttet toppakning på moteren, og ventiler osv ble sjekket i denne sammenheng siden lyden var der fra før av.

Du sier du har drevet med dette. Hvorfor slipper man å sende søknad på en ombygging som dette? Hva er grunnen til at dette er likestilt med senking? Som de fleste vet, så kan man bare bestille time for godkjenning av senk og felger f.eks. Hvis jeg slår på tråden til Biltilsynet i morgen og sier jeg vil bygge om fra 520i til 528i, så skriker damen i røret til meg " Ja, det er bare å bygge, bestill time når du er ferdig! " ? BT sitter ikke på opplysninger lenger om hva som kan bygges om til hva, dette må du selv finne ut, se at chassinr og at du bruker rett delenr på det du skifter ut. Og ja, du kan bare bestille time når du føler at du har bygd om alt som trengs, og har papierer og godkjening på det. Har selv prata med BT om akuratt dette med ombyggning av E39, de sa at jeg kunne sende en søknad, men selv om jeg fikk "ja" på den, så var det ikke sikkert at bilen ble godkjent fordi. Godkjeningen skjer etter at bilen er ombygd å du kommer for å vise den. Så uansett hva såm står på søknaden din i forkant så har den ikke noe å gjøre med det endelige resultatet. Så det holder i massevis at du ringer dem å spør om alt du trenger å vite anngående ombyggning. Takker for alle svar! Har fått tak i en 2.0l motor gratis nå, med lekk topp, hvis det kun er toppakning som er kaputt så fikser jeg kort og godt denne. Om det er større problemer så skal dere ikke se bort fra å høre fra meg igjen Og bare så det er sagt, så tror jeg personlig at bilen min, som langt ifra er et smykke, ville vært verd mer med en 2,8l enn 2,0l som står i nå. Dette er en gammel bil som folk med peiling antagelig vet og holde seg unna, en ungdom eller mindre bedrevitende kar som meg derimot hadde slukt en billig ombygd 2,8l rått

Oh! Sweet! Men høyere enn 2,8 er fyfy?

Bremser osv er likt på 2,0 - 2,8 altså? Girkasser? Hva passer overens av girkasser i såtilfelle?

Bremser osv er likt på 2,0 - 2,8 altså?

Hei! Jeg er nødt til å bytte motor i bilen min, en 96' E39 520iA. Lurer litt på hvor landet ligger med tanke på å oppgradere til en større motor? Vet om en kompis så byttet fra 520 til 525 i en E34 (uten problem såvidt jeg vet) siden bremser osv skulle være likt. Noen som vet hvordan det er på E39?

nuuuh?

8000,-

Noen som vet om det er mulig å få tak i kit for å ettermontere fjernstyrt sentrallås i en e39? Fant dette på forumet; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=86686&postdays=0&postorder=asc&start=0 MEN ønsker aller helst å få tak i en fjernkontroll med integrert nøkkel... (noe slik som dette:) Noen som har sett noe slikt?

Er blinklysene fremme orginale eller klarglass? Gule/hvite/sorte?