jarmund e30m3-v8

bump.

Har noen deler som ligger å støver ned, skrudd bur med 50mm hovedbøyle,det følger med m3 dashboard som er tilpasset. strøkent orginalt m3 koffertlokk med vinge,bakfanger med fangerskinne,alle plastdeksler og sidefester. gromt komplett eksosanlegg til m3, rustfritt, venstre kanalskjørt.lite brukt. 1 stk ny forskjerm, har vært lakkert og montert men den er ny.panser, varmeregister,orginal pedalboks med bremsekraftforsterker,varmeapparat. abs pumpe, diff,kom med bud tlf 91599359 bilder kommer

Selger en ny Turbonetics E50 i eske, (550 HK) kjøpt av martin sckanche,turboen kostet 8500kr, kjøpte bakplate til eksos,pakninger og turbonetics olje retur i tillegg, men selger alt for 6800kr. Har brukt samme turbo på andre biler med veldig god erfaring, tlf 91599359 Jarmund

Jeg har en litt for mye biler bla noen m3 prosjekter, vurdere å selge ett av de da papparollen og litt for mange andre prosjekter kommer i første rekke i tilegg står bilen bare i veien. Har samlet og kjøpt mye e30 m3 deler oppgjennom årene noe nytt og noe fra skadebiler og hadde planer om å bygge om en 320 til m3 men vil nå selge prosjektet, Det er en standard rullende pr face 320 karroseri med et par rusthull,men et bra emne som er ribbet helt og jeg har nye orginale m3 forskjermer og ny glassfiber frontfanger,brukte orginale m3 dører,panser kanalskjørt,bakluke med vinge og bakfanger. brukt m3 c stolpe i stål ,har chippet s14 motor. 2,3 med kasse og mellomaksel,bak og forstilling uten dempere/fjærbein,borra/slissa skiver,nytt rustfritt eksosanlegg,komplett m3 ledningsnett,dashbord.komplett bensinsystem,bur,stoler og alt annet som må til for å bygge opp et leketøy eller en ombygd m3. mangler bare intriør og baksjermer da de brått havnet på en kundebil. som sagt vil heslt selge alt komplett,men selger alle delene hvis prisen ikke blir bra nok. kom med bud, spar dere for skambud. selges fort spørsmål og bud KUN på pm!!!

Takk for det, det stemmer nok det jeg sa,men i usa i år derimot kjørte fredrik med sprut og en del annet,men han har stort sett kjørt de to siste årene med rimelig standard motor.,noe de ble mektig imponert over i usa:D

Det er helt riktig. har noen planer som kommer til å overskygge/kompansere det "dårlige" motorvalget:D

Jeg sa vel ikke at den var overlegen i forhold til noen spesiel bmw motor?men at supra motoren er imponerende når det kommer til holdbarhet og at man lett kan få mye hester ut av den så er den overlegen etter MIN mening,og jeg tror ikke du finner så mange som er skuffet over supra motoren sin. derimot vet jeg om mange som ikke er fornøyd med sine bmw turbo motorer, uten at jeg har noe som helst dårlig å si om noen bmw motor. Peder'n kjørte sin supra i fem år med konstant hulspinn med standard innmat, den bremset over 700 hester og fredrik aasbø deltok i VM i drifting med standard supramotor som kun var chippet det er bare to av mange bra eksempler. Etter min mening så tror jeg en moderat trimmet supra motor vil være mer pålitelig enn en hvilke som helst turbokonvertert sugemotor med samme effekt, både du og andre har deres fulle rett til å være uenig forskjellen er at jeg ikke tar meg nær av det hvis noen andre ikke mener det samme som meg Ps! jeg beholder BMW motorene i de tre andre m3 mine,får håpe det veier opp for et feilskjær

Det blir samme supra seks trins dogbox'n som i carbonsupraen,diff er jeg litt usikker på. det er heldigvis ikke det første som må gjøres. får se hva vi finner når vi drar til japan senere i år.

He he det er nok alltid noen som rynker på nesa når man bygger bil og ikke gjør ting veldig streit.men til mitt forsvar så kan jeg si at jeg kjøpte bilen uten motor og gir og jeg hadde ikke byttet motor hvis jeg hadde hatt den,men jeg skal ha ca 600-700hk og da er supra motoren en overlegen motor,men planene kan selvfølgelig forandre seg, først skal karroseriet bygges om rimelig mye.

Takk for det,hyggelig det det er flere bilder på gatebilforumet for de som er interessert i det, ellers er det meste klart for min e46 M3 som får flossmann GTR widebodykitt med egne modifikasjoner og supra motor og ellers mye snacks. den kan jeg garantere at kommer til å bli bøs, må bare få tid til å begynne på den først

Torpedoveggen bygynner å ta form rikelig med plass Har bygynt på ny tunell til slanger og kabler,bygger også resten av tunellen og carbon gulv. carbondeksel som kan skrus av hvis det skal inspiseres eller treke flere kabler

He he null stress,men det er bare å bli med i Norges cup'n det så kan du hærje litt. slenger ut et par supra/gt300 bilder for de som trenger noe inspirasjon,bygger opp enda en m3 om dagen også så det kommer bilder av det for de som har svakt hjerte og ikke tåler japsebiler. lager nye laserskjærte innerskjermer på gt300'n da de var bulkete og sveisene var fulle av sprekker ferdig tinnsparklet ferdig lakkert lager ny kanal da den gamle ikke var spesielt pen

he he du står fritt til å utale deg,vi bor tross alt i et fritt land

He he har allerede tre stykker som er ivrige på å lære og er flinke til å hjelpe til, men hadde det vært noen som kunne en del og var relativt oppegående som kunne vært med å bygget opp v8 m3'n så kunne vedkommende fått vært med på å disponere bilen. kanskje jeg skal arrangere mekanikker idol

jo takk,akkurat nå bor jeg i oslo,men har en kåk på bygda i asker også med mange mål tomt. da er det obligatorisk med egne cross baner vettu..

He he takk for det, den var ny. nei jeg har ikke laserskjærer, den koster et par mill så det blir litt over kill,men har en kompis som jobber med det. ellers så vannskjærer jeg alt hos waterjet scandinavia.

prøvemontering emne til torpedovegg

bøyer 45 mm hovedbøyle rør som rammevanger bak

pappmal prøvemontering

skal lage nye innerskjermer og en ny kanal. har laserskjært emner som skal felles inn i de nye innerskjermene. Er i gang med carbonsupraen også. må lage nytt gulv i hele bilen,torpedovegg og rammevanger da det har blitt kappet ut før jeg fikk bilen. myyye jobb baksetebunnen var kappet bort så da er det bare å begynne å konstruere nytt i carbon pluss en sikker tunell til alle rør,slanger og kabler

Det er desverre lite nytt på bmw fronten desverre,men håper å sette i gang snart,har fått masse hendvendelser med ønsker om oppdateringer og folk som vil ha jobb. så jeg sper på med noen ikke bmw relaterte biler og håper ikke jeg blir hengt,skal eventuelt gjøre det godt igjen med masse gromme m3 bilder senere strekker opp en orginal GT300.JGTC silvia bygget av NISMO i japan. Takskift etter en liten rulling. fikk støpt nytt tak i carbon, veier to kilo etter ett strøk med klarlakk

Les annonsen så ser du pris antydningen... Det går faktisk an å være litt for kjapp å ikke få med seg alt innimellom..

pris? )

Er de like breie som de jeg har på min yngve? i tilfelle kan jeg plukke de opp jeg.