jarmund e30m3-v8

Ferdig lakkert,begge sider,nye forskjermer,kanalskjørt fangere og vinge. rett på skauen og herje igjen 200.000 kroners køhler motor,300 hissige hester. kanskje på tide med en motorvask.

Ja det blir ikke gjort all verden med mine m3'r om dagen da jeg akkurat har blitt pappa til en liten gutt,men får surret litt på noen kunde biler innimellom. Bla full strekk på Birger gundersen sin rallybil,den er hardt brukt og ble rundbulket og skadet hjuloppheng i siste rally. selholm sekvensiell kasse venstre hjuloppheng hadde fått seg en kraftig trøkk. det samme hadde begge bakskjermene,forskjermene og dørene.

Takk takk. kan informere om at jeg akkurat har kjopt meg E46 M3 ogsaa som jeg har heftige planer om,tror ikke noen har gjort det jeg har planer om med en e46 enda, ser ut som det enten blir rekke sekser med turbo eller enda en v8. maa bare komme meg hjem fra thailand forst og ikke minst faa ferdig alle de andre bilene forst. god paaske

takk takk gutter, nå er jeg rimelig fersk her og har ikke bygget så mange bmw'r enda så det begrenser seg automatisk med bilder, har flere tusen bilder med da ofte av andre bygg. er nå skikkelig i gang med nytt gulv og torpedovegg,tror det blir bra det også, det blir hvertfall ikke kastet sammen. god helg

Har du travers bak?

Har du travers bak, event pris?

he he det vet jeg du kan,men skal prøøøøøøøøve å være fornuftig.men kan ikke si annet enn at man blir inspirert av å ha med deg å gjøre.. gale mann

Takk takk, nei denne skal jeg prøve å være fornuftig å holde delvis orginal, har flere andre turbo biler med mye motor. bilen skal også leies ut så det er greit at den er mestmulig drifts sikker og med vekt på 1000-1100 kg så kommer det helt sikkert til å bli et fint leketøy.

trenger travers bak til e30. og e36 eller e30 frem spindler (51mm) tlf 91599359 jarmund

Da har jeg fått på plass motorfestene (takk for hjelpen petter )og kan begynne å tilpasse alt som skal rundt motoren og bygger samtidig ny torpedovegg og gulv. innerskjermen begynner å ta form også innsuget og rørene ut til luftfilterene blir støpt i carbon. siste prøvemontering av brekket før lakkering og polering.

Nei har desverre ike det, den gikk sist med 4x4 og volvo turbo maskin i sverige.

Takk takk, alu emnet og vannskjæringen kostet 2000kr stk, det er dyrt¨å være kreativ Det ser ut til at jeg kjøpte meg e46 M3 i et svakt øyeblikk så da kan jeg sikkert bruke det siste brekket på den, det må jo bli et banebil prosjekt det også. Ellers er det noe fremgang på bilen men ikke så spennende, får motorfestene i morgen så da begynner det å skje noe,skal også jobbe med å modifisere DTM forstilling for å få ekstra styreutslag Skal lage innfestning til dreibenken til felgene jeg har kjøpt så de kan dreies for å tilpase de til senterbolt. har bestilt mye deler så mens jeg venter står jeg på jiggen og bygger opp et forsikrings vrak jeg har kjøpt. kommer med bilder når det er gjort noe som er en anelse spennende

Jeg er over alt jeg.akkurat som batman

trenger frem spindler da jeg har tatt bort firehjulstrekken, har blitt fortalt at jeg trenger e30 325 spindler da disse skal passe med selholm coil overne jeg har på m3'n nå. de er 51mm. jeg aner ikke hva som skal passe,men så lenge det passer til 51 mm demper så funker det. trenger ikke være m3 boltsirkel da jeg har senterbolt og bruker 4bolts hubb. ring eller sms på 91599359. er skjelden på nett men mye på verkstedet. jarmund

Takk takk,kommer mere bilder til uken.

jobbet videre med håndbrekket i dag, nå gjenstår finsliping,lakk og polering. innerskjermene er ferdig sveiset og har valset en profil som stiver platen betraktelig. oppheng bak,fikk omsider av sentermutteren,sveiset pipa på et to meter langt rør. fikk greit med moment.

Gjennom en kompis som jobbet som mekkanikker på ferrari og var med i det første teamet. Jeg har mange biler og mange prosjekter jeg har tenkt til å bygge,mange av de kommer til å ta mange år, har vel nødvendigvis ikke veldig mye med inntekt å gjøre,selfølgelig koster det penger,men jeg gjør stort sett alt selv da jeg er oppretter,mekkanikker og lakkerer,men jeg kommer aldri til å bli arbeids ledig det vet jeg helt sikkert.

Ja har reist mye,sverige danmark og tyskland,men jober ikke i teamet lenger,skal uansett bli pappa til sommeren så jeg får tusle rundt på verkstedet isteden, har maaaaange prosjekter og har sikkert arbeid i 15-20 år til Og ja ferrari er helt sinnsykt,det er ingen ting som lyden av en slik motor ti cm bak ryggen. designet og håndarbeidet er det ingen i mine øyne som kan matche, har jobbet på noen lamborginier også og det er skrangle kasser i forhold. fxx'n har 130db på tommgang og varver ca 10.000 rpm

måtte slenge på et nissan emblem på banebilen. Ja jeg har jobbet tre år for ferrari motorsport i den europeiske og skandinaviske serien, for C3 racing og Fxx event,retter og skrur en del grom biler ellers også. dere tåler vel noen bilder av noen greie banebiler. Ferrari FXX en av 30 i verden, pris 18-24 mill, eies av fredrik østereng første testdag i sverige carbon bremser og 19" sier litt om størrelsen en av de to F430 challange i teamet eneste svarte i verden, den tillhører michael schumacker, han kjørte sammen med fredrik som eier fxx'n når vi kjørte løp på nurburing. minner litt om batmobilen avslappings kroken til teamet. mekkeplassen vi har hver vår bil på øret og benytter kjangsen til å prate piss til sjefen mens han kjører.

takk takk, det skal ikke stå på arbeids lysten hvertfall, hengeren får coil overs,breddinger i stål og 19" felger til våren, muligheten for et tappetårn ligger også i luften. mer metall arbeid,lager breddinger til en av mine 200sx'r motorbygging laget maserati 3000GT scoops på nissanen min, det tok flere hundre timer da de bilene ikke har nesten samme form. skikkelig skrubb, ferrari 360 modena donor

Thanx , nettsiden min har vært nede lenge nå og jeg har overhode ikke noe tid til å holde på med den heller,men skall få lagt ut noe bilder etterhvert jeg får starte med grill tilhengeren jeg bygde på tre netter før garebil 06, det er en utrekkbar grill som er helt rå å bruke,den har også et låsbart kjølerom forran,hengeren er godkjent på biltilsynet kommer mer senere

Thanx boys gleder meg til å bli ferdig selv,men jeg har nå mere lyst til å lage bilen jæææævelig gjennomført,fremfor å slenge den sammen for å bli ferdig, den er nok rimelig ferdig i løpet av sommeren tenker jeg,men jeg får en liten sønn i juni og da er det rom for at det kanskje ikke blir fullt så mye bil jobbing, time will show får legge ut litt av starten på innerskjermene forran også da. passer dårlig enn så lenge.. platen krympes den ene veien og strekkes den andre for å få den til å bue seg,noe som ikke går ellers når det er knekt vinkler i begge ender. Det begynner å skje noe,men det er lang igjen, detter er mange timer arbeid pr side,men det er verdt det når man ser det endelige resultatet. fortsettelse følger

De snille gutta på GS bildeler lånte meg noen felger så jeg får målt hva jeg får plass til,innpress osv. topp service catch tanken er i hus også,nå gjenstår bare fuelcell'n så kan jeg begynne baki. har begynt på et kreativt stående håndbrekk tror det kan bli kult. 40mm alublokk som ble vannskjært, det tok over en time å skjære ut, denne skal så dreies så den blir mere behagelig å holde i. det forran B'n skal freses bort etter den er ferdig, det er der kun for å ha noe å spenne den fast i dreibenken med. fortsettelse følger måtte ty til varme for å få av en kranglete senterbolt. har fått gjort lit i motorrommet også,men fortsetter i morgen så jeg får ta noen bilder da.

Har vannskjært en plate som jeg valser kantene på i valsemaskinen så de passer perfekt sammen,denne får limt på en carbon plate på baksiden når bilen er lakkert, det vil i utgangspunktet bare se ut som et klistremerke,med mindre man kikker nøye etter.

Bilen er orginal ja. har fått jobbet litt på bilen et par dager nå. jobber med profilen rundt luftintaket på frontfangeren. denne må jobbes mye med,den må strekkes den ene veien og krympes den andre veien for å få den buet med ca 45 grader kant. da begynner den å bli klar til å sveises fast da er den tilpasset og kan helsveises og poppes til frontfangeren. Da har bakplata fra Gs bildeler ankommet og må plukkes litt på før jeg sveiser den på.