jarmund e30m3-v8

Takk takk Har laget diffusor som skal bak ja.

Den skal byttes, tro meg,men jeg rekker ikke lage noe nytt med det første så det får holde en liten stund

He he takk takk, det er drift coilovers til e36.

Tarjei vet det

kjukk i hue som jeg er så har jeg kjøpt et nytt prosjekt når det tross alt er et som strax er ferdig.så nå er neste prosjekt en 2009 e92 M3 DTM/GTR combo

thanxs marcus.

på tide er det ja, bilen kunne vært klar til juli treffet den hadde folk holdt det de lovet men det er ikke så ofte folk gjør, utover det så skulle kona føde samme helg så det spøkte egentlig for det treffet uansett. så det ble en sønn til i steden for gatebil og det er verdt det. september er en selvfølge, skal egentlig kjøre på åpningen av rudskogen til helga og muligens så skal statsmenisteren prøe den også så nå er det bare et par såting igjen så er det rett til testing. bildene er ikke dagsferske.

hadde jaggu noen bilder av M5'n etter lakk også

jeg støpte inn GTR scoop fra e46 og er i gang med folieringa

centerbolt laget ferdig vinduer.

bakstilling og eksos på plass.

startklar bruer customlaget til bilen av Pee Bee Motorsport.

har vært dårlig med muligheter for oppdatering i det siste bla annet pga enda en sønn som har kommet til verden og ellers generelt kaos. VS-Motor bremset V8 motoren for et par uker siden og den er nå montert i bilen og nå mangler det bare litt småting før det er fullt pupp. motoren leverer 650 hk og 680 nm. ved 0,58 bar.registeret ble helt drøyt med bla 480 nm ved 2500 rpm og 0,07 bar. VAC motorsport kamdrev og nytt bensin system på plass. ferdig bremset,dog med midlertidlige grenrør

Grenrør har vel med effekt å gjøre,og uten mye overlading så er ikke mottrykk like stort problem.S62'n er laget for å kjøre hver dag med de grenrørene så som sagt de funker,men de er langt fra gromme.

Blir bra med litt tvinning av kabler hylle , det kreves både en fet sikring og min 4 kvadrat kabel for denne kretsen så bruk hue når du skal koble det opp. En skikelig vifte trekker mer strøm en du aner.

Jeg bremsa motoren min med orginale grenrør da jeg ikke rakk å få på de nye, 650 hk og 680 nm uten problem så selv om de ikke er optimale så funker de mer enn bra nok. ESS mener at på en orginal m5 og 540 med presse så er det ingen effekt å hente med grenrør. De fikk 700 blås ut av en 540 med orginale grenrør

Hvor bor du?

Er de komplette.Har du tenneren til kebabringene også

Du kan bruke mange svinghjul,men så lenge du skal bruke triggeren på svinghjulet blir det fort litt vanskeligere

Elgassen er bare å fjærne, bruk bare huset og akselen til el motoren. Sveis på et feste til vaier i enden av akselen så kan du bruke E30 m3 gasswire, jeg har en ny wire til overs. det er heller ikke lov med el gass hvis du skal kjøre noe form for løp. Hvis du skal bruke sinter lammel så må du bytte Trykkplate da den orginale ikke holder. Vi har fått produsert ett tyngre svinghjul nå men det er lang leveringstid desverre.

Flere med v8 ja Det er den samme som Gundersen selger,bare at Gundersen sin pris er komplett, gasoline har ikke lov til å selge obp lenger heller,kun det de har igjen på lager bare da det er Gundersen som har Agenturet, har obp i to av m3'ne og de er helt gull Hvordan svinghjul har du montert? s62 liker ikke lette svinghjul da den går dårligere.

Finner ikke igjen gummilistene til siderutene som ligger på verkstedet ett sted, hvor mye skal du ha for de?

Har en mer familievenlig bil vi kunne fått til en deal på 99 Honda crv, vet aldri når det kan dukke opp noen unger

Har bakre pottene og katalysatorer også hvis noen trenger,

Hvor står det at jeg skal selge det? De er i bruk på bilen.