nå er det jo en bil for speisilet interiserte, alle kan ikke ha samme smak heller da!
Hehe, men så er det jo E30 M3 jordebil og Volvo 240 grombil også da...
Jeg har kun lagt merke til når jeg kjører og girer enten opp/ned til 2.gir og slipper clutchen kjapt, da kommer det et klunk. Bytta akkuratt øvre bærekuler :S
Den har gått 173k snart. Men har vært kjerring kjørt helt til 160k da. Begynte liksom å ule etter at jeg spant meg rundt på grusen. Men har ikke hørt noe mer av den
Kom en rar lyd i kveld, høres ut som den kommer fra diffen. Når jeg girer til 2. gir kommer det et lite "Klunk" fra bakstillinga et sted. Hva kan det være? Prøvde å spinne på grusen og da begynte det å ule attpåtil men det ble borte etterhvert. Men klunkina er der fortsatt
Må jeg ha ny diff??
Har en liten liste over hva som sitter på bilen nå:
Sachs Sporting Trykkplate
Sachs Sporting Lamellplate
Sachs Utløserlager
Clutchen tar ikke i det hele tatt nå, så da må ny clutch på kjapt
Den blir brukt til daglig ja, er ikke akkuratt noen digg clutch å ta igang med. Hvertfall ikke i sentrum og sånt.. Men hvordan blir det med å ta i gang og sånt med organisk lamell da?
Hei, trenger litt hjelp.. Sinter clutchen på 330en til broren min må byttes, men trenger man sinter clutch eller kan man bytte til vanlig?
Hvorfor bruker man sinter clutch istedet for vanlig forresten?
Hei, jeg er på utkikk etter enten E30, E34 eller E36 bare den er kjørbar og EU godkjent.
Max pris 10k. Hadde vært morro med en 2,0l. Men 318/518 funker det også.