Hendseth

Kjører på 1,8 bar

Veldig lite som skjer med e28'n for tiden. Står stuet bort i et hjørne på vinterlagring og støver ned, stakkar Men jeg kan jo by på litt bygge-bilder for de som har interesse for det? Kan jo ikke kjøre med org.innsug! Nytt grenrør til GT45. Heving av dempertårn bak for e34 coilovers. Takluke var det jo naturligvis på bilen. Den måtte jo sveises. Tok litt tid, men ble greit nokk tilslutt Litt burbygging. Lys i tunellen, lakkering!! Slenger med et bilde av det jeg jobber med til daglig. Er lastebilpåbygger hos Rognskog Bil, og vi bygger pene trekkvogner

Er vel bare og starte med et bilde Litt info: M106 med orginale stempel Ppf smidde råder B35 topp med z55 kam og ppf steg 2 ventilfjærer, selvlaget plenum Garrett GT45 turbo, selvlaget grenrør Electromotive TecGT motorstyring, 1680cc dyser som leverer E85 QuarterMaster 3-skiva clutch Sliten 525tds girkasse, ellers orginal 528 drivlinje E34 M5 bremser og BKF fra golf 1 Fk coilovers fra e34, heva dempertårn bak Litt flere bilder Videre plan er å få kjørt litt og få sortert ut barnesykdommer. Trenger sårt en 530d girkasse, da den fra 525tds syter og bærer seg styggt etter bare ca 5 mil tok foresten livet av den første tds kassa etter 5km på første prøvetur.. men den var brukt i 2 sessonger tidligere med 529whp og 762 wnm, så det kom ikke som en overaskelse Er veldig spennt på hvordan bilen blir med coiloversene fra e34. Er veldig lite utfjæring på di. Skal kjøre på den humpete Lånkebanen i helga, så får vel en liten pekepinne da. 2 stk 044 kopi pumper skal byttes ut etter hvert til en stor pumpe. Men er litt usikker på hvilken pumpe jeg skal gå for. Tips og synspunkter settes pris på

Har blitt heftet med sykdom, så bildeme ble litt forsinket.. Nyttelasten er 1470kg. Innvendige mål er 215x450cm. Vinsj, nesehjul og kjørebroer følger med.

2 tons Hammerhenger selges. Hel bunn, bremser fungerer. Nesten nylig lagt opp nye ledniger til lys. 15" alufelger med så og si nye dekk. 1984mod, 900kr ca i omreg.avgift. Bilder kommer i morgenkveld. Selges pga kjøp av ny BK henger. Går for 12 000,-

Er kamen brukt? Kan overføre 2500,- omgående. Send info på PM.

Ble det nokk plass til bremser i 18" felgene?

Jeg har brukt stål. Kappet bort gummien på orginalfestene og brukte kun platene med pinnboltene i. Sveisa inn rør mellom. Garantert billigste løsningen Bråker og vibrerer noe jævli, men motoren sitter jo fast, og har ikke fått noe annet til og sprekke enda Men muligheten for at noe sprekker er jo helt klart tilstede..

Er ikke noe komplisert sak å heve dempertårn. Jeg brukte 6" rustfrirør med 2mm vegger som jeg fikk donert fra en rørleggerkompis. Kappa 2 rørstusser som var 12cm lange. Så kappa jeg av toppen av orginaltårnet. Satte 6"røra i skrustikka og klemte den litt oval, for orginaltårna er litt oval. Så satte jeg toppen av tårnet inni 6"røra og sveisa irundt Tårn-toppen passa nesten perfekt inne i 6"røra, min bror brukte 5"rør som også går bra. Da trer du tårntoppen utenpå røra. Men synes 6" løsningen er penere Da er det bare og pusse hjulhuset rent for maling og sveise fast de nye tårnene Må tenke litt på vinkling av tårnet for og få minst mulig belastning på tårnlager. Jeg brukte coilovers fra e34 pga at jeg fikk de veldig billig, og på gs er vel k-sport til e34 billigere enn GSPerformance til e28 Er vel hardere fjærer på E34 også.

Har flytta opp dempertårna bak for og få på e34 coilovers og valsa hjulbuer bak, ellers har det sjedd lite. Døgnet har for lite timer!

Min e28 sånn som den står for øyeblikket

Justerbare Spax dempere til e28. Justerer både bound og re-bound i 28 trinn. Brukt en sessong. Selges for 3000,-

Det var vel litt spinnende hjul lørdag da

Bruker 48mm på hovedbøyle, fram og bakstrevere. Og 38mm på resten