Jay-O

Lurer litt på hva som er optimale innstillinger for min monoblokk og BP kasse sub. Forsterker: H/K CA1500M 360W RMS @ 4 ohm Er Subsonic settinger på den, og det er igrunnen de jeg lurer på. To utganger (bør jeg brokoble?) (Har ikke manualen) Sub: Alpine SBE-1243BP 12" i bandpass kasse 4 ohm 250W RMS Er subsonic tuning noe som kan regnes frem? Noen som vet hva volumet på denne kassen er?

Siden info fra deg var lite, blir svaret mitt kort; Ja.

Noen som vet om noen bilvaskere som har åpent idag i Stavanger/Sandnes området? Hadde en passasjer som var litt overstadig og uheldig, og jeg gidder ikke ta hånd om det selv. Haster!

Solgt for en tusing!

Problemet er at selve nøkler kodes i Tyskland.

Ja, du må velge rett antenne - og det skurrer fordi antenneforsterkeren ikke blir slått på uten at du kobler til ledningen merket med "Amp" eller "Remote" til den. Men følger det ikke med antennekabel i GS sin kabelpakke? Rart.

Hei - om noen har bilder av eller har selv Karbonfiber frontleppen til E39 som GS selger, den som IKKE er til M-tech/M5 fangeren? Ser den bra ut? Er det forskjell på pre-face og face?

Nei, det kan den ikke - men i så fall hvorfor? CD er utdatert - rip CDene dine o legg de på USB-pinne, minnekort eller på iPhone'n - mye bedre.

Koster rundt 6-10k (Dynavin ihvertfall) og de er spesialtilpasset med "ramme" og alt. Dynavin syns jeg ser finest ut av de to. Ellers er de nokså like på funksjoner. Likte både utseende og layout på softwaren på Dynavin, så det ble mitt valg. Er veldig lett å få til, eneste er vel at på E46 må du flytte AC kontrollene ned ett hakk? Bilradiospesialisten selger via nettbutikken sin (men overpriset), GS Bildeler har også begge deler tror jeg(?). Utenom så er eBay en bra plass, MEN husk at D99 er den nyeste Dynavin modellen, og hvis du er teknisk av deg, så er det en versjon med Android som gir deg flere muligheter (og innstillinger...)

Skjønte ikke den Men du får spore orginal ledningene rundt om og se hvilken som går frem, og hvilken som går til høytalerene o.l.

http://bilradiospes.no/m/shop/?produkt=11710&katid=88 Du må finne ut hvilken det er - ser ut som den som er i midten. Det ser ut som den eneste med "lås" på, stemmer det? Da er det den som skal kobles til spilleren.

Millionkronersidé - dere så det først her! En dings som du setter i OBD porten og låser med nøkkel! FG godkjent! $$$

De har faste satser på reisen som de bruker i beregningen - husker ikke hva det er, men det var rimeligt.

Ja. Nye regler der. Kan svare deg ang tollstasjoner - hvis du skal få igjen den tyske momsen, så MÅ du huske å gå innom en tollstasjon FØR du forlater EU, dvs enten i Hirtshals eller Strömstad (f.eks.) og få eksport papirene stemplet der.

Helt ny frontrute - ingen rust rundt vinduet, har bilder. Byttet hos Riis Bilglass Stavanger (veldig proffe folk). Bilen må gå, da familiebil er kjøpt inn og hus skal kjøpes. Bud mottas.

Solgt.

Pfft, er noen smarte nok til å gjøre det som trengs for å stjele biler, så har de det som trengs for å finne frem til hvordan å gjøre det på nettet selv, hvis de ikke allerede vet.

Bump

Ja, gjorde det samme selv etter han viste meg det. Det skal visst være en "sikkerhetsfunksjon" der hvis nøkkelen feiler underveis, så husker bilen sist brukt godkjent kode fra den. Det er dette de bruker for å starte bilen.

Jepp, dette. Var kjeeeempe gøy! Jeg lot bare org kabelsettet ligge, og trakk kabelene gjennom der jeg kunne bortover venstresiden av bilen. Husk og se hvilket av de to stikkene (tjukke runde, eller tynne flate pinner i BMW stikket) du trenger. På mitt kabelsett fra Bilradiospesialisten stod det E39 m/Navi // E46 m/DSP på. Det var da med tynne flate pinner i stikket.

http://m.bil.aftenbladet.no/bil/Moderne ... 22963.html Har sett dette bli gjort i praksis på min "gamle" E90, dog uten å knuse ruten. En litt sketsy kjenning av meg skulle demonstrere, da jeg påstod det ikke gikk an. Han koblet seg til OBD porten, og startet bilen min uten nøkkelen, ved hjelp av en "test parameter" (iflg han selv). Jeg hadde ikke Keyless Go, men Start/Stop knapp. Du kan teste denne parameteren selv ved å sette i nøkkelen, skru på motoren, stoppe den igjen, ta ut nøkkelen og fort starte den igjen uten nøkkelen i. Da starter den normalt, og nøkkelen har du i hånda.

Da han som skulle hjelpe meg med å teste har reist på ferie med bilen sin, trenger jeg å finne noen i distriktet som har org MK4 (eller MK3 tror jeg og går) som jeg kan teste i?

Må gå, gi bud, hentes

Teng Tools, samt noe Biltema på "statiske" verktøy (ingen bevegelige deler) som fastnøkler og hammer og sånt. Er og meget fornøyd med Ingersoll Rand på pneumatiske verktøy.

Har de TUV godkjent til E39 Touring med nivåreg?