Jay-O

Nei, ikke helt - det er sant at du får deg en trinsebue på XXL til slik penge, men ikke i denne klassen. Denne begynner å nærme seg: http://www.xxl.no/jakt-vaapen/vaapen/bu ... bs-1057968 Men da med stoffbag og en del mindre utstyr - linken er til en 50-60 lbs, mens den jeg selger/bytter er en 60-70 lbs bue, med karbonfiberpiler og masse utstyr - som to optiske sikter, pilspisser (felt- og jaktspisser) og en del annet vedlikeholdsutstyr. Må presisere at dette er ikke noe leketøy - det er et våpen, og er livsfarlig hvis brukt feil.

Som overskrift tilsier, vil det by på problemer å få godkjent et M106 bygg i en E24? Og hva understell og bremser er godt nok? Hvis jeg bruker M635 understell, drivverk og bremser, vil det være godt nok? Eller trenger jeg mer beef enn det? Getrag 262/6 kasse, er dette godt nok? Spør helt teoretisk, greit å ha en plan i bakhånd dersom jeg går for å bygge litt om på min. Hadde helst sett at jeg fikk tak i en M88 og bygget om til skikkelig M635, men et turbobygg er gøy det og!

Jo, og de motorer med bankesensor gjør dette selv - men du taper litt på det iflg manualen. Kjører 98 bly på min `70 Lotus, men det er fordi det er 1:10,5 i komp på den. Den har både alu blokk (blokka ble jeg plutselig litt usikker på forresten) og topp, men må ha bly for å kunne smøre opp ventilene skikkelig (krever mye smøring). Når det kommer til blytilsetning, så kommer jeg til å kjøre på det, for sikkerhets skyld, det gjør jo ingen skade, da jeg ikke har katalysator.

Hmm, ja - da skal det jo gå med blyfri - kom på en ting, hva er komp. på din 628? For hvis den ligger rundt 9-9.5 så skal det gå fint med 95 oktan. Det er motorer med 10+ komp som bør gå på 98.

Neida, bare kom med bud du, eller forslag til bytte

Står ikke noe om blybensin - men bly skal ikke brukes på maskiner med katalysator, og det har ikke min, og ikke din heller. Katalystator kom vel i '86/'87 vel?

Bump - det er fremdeles aktuellt å selge disse, da de ikke har blitt brukt siden, og kommer nok ikke til å bli brukt heller. Buen har fått litt mer utstyr som strengvoks, flere spisser og litt vedlikeholdsutstyr. Fiskepilen er kassert (Krokspiss) Kan også byttes i noe intressant, 1-DIN spiller med skjerm f.eks. Alt kan være intressant, så kom med det du kunne tenkt deg å bytte dette med.

Leste i bruksmanualen, og der står det at 95 går, men kun på motorer med bankesensor, da tenningen blir stilt frem noen grader, på bekostning av noen HK. Så da er det 98 oktan med blytilsetning jeg kommer til å kjøre på fremover. Dette stemmer jo og på det lille jeg vet om kompresjon og, da 1:10 er ganske høyt og kan forutsake for tidlig tenning på 98.

Solgt?

Den diffen, passer den E24? Og har du evt specs på den?

Kjøpt av meg!

Hei alle sammen! Har noen spørsmål ang min 635 som jeg håper noen kan svare på. Hvordan er innføringen av "svanehalsen" ned til tanken fra påfyllingslokket? Er den sveist eller er det gummiforing? Den lekker bitte litt på full tank, så det har jeg lyst å fikse. Vindusviskerene "parkerer" ikke alltid - de må kjøres en stund før de virker skikkelig, så jeg tror det er irr eller dårlig kontakt en plass. Men jeg er ikke sikker på om det er rele eller motorene det er problemer med. Av og til sier det "Ding" i bilen, uten noen varsel/feilmelding - hva kommer dette av? Klarer ikke reprodusere sitasjoner da dette skjer, og det virker som om det skjer helt tilfeldig. Vribryterene til kupevifte og varmeanlegg virker ikke, tror det er kun bryterne, da det enten er bånn guffe eller helt av på viftekontroll, og kun kaldt på varmekontrollen - noen som vet om det er kun dette, eller om det kan være varmeapperatet som er defekt - er det greit å få tak i deler til dette? AC virker, men kun kaldt, og enten på eller av der og. Ryggelyset virker ikke - dvs at jeg får ingen feilmelding i Check Control, og pærene har ingen brudd, men den setter ikke på ryggelyset når jeg setter bilen i revers. Jeg tror det bare er en mikrobryter i girkassen, men kanskje noen vet bedre enn meg hva det kan være? Hvor i Stavanger distriktet er det best å få kontrollert og justert hjulstillingen? Han som solgte påstår at han har gjort det nylig, men det må ha vært dårlig arbeid, for den trekker litt mot høyre, virker som om de ikke har tatt hensyn til rattets stilling når de har holdt på. Til slutt lurer jeg på om det finnes en kvassere kam til min bil? Som jeg har forstått så er den orginale kammen en veldig snill kam for motoren, og at det kan gi bedre drag med en litt kvassere kam - vet noen om det finnes, og hvor jeg evt kan skaffe en slik? Er MEGET fornøyd med bilen ellers - litt småplukk her og der, som forventet på en 27 år bil, men generellt overrasket hvor bra den er.

Kjøpt! Da er jeg den stolte eier av en 635CSi! :D Blyfri går bra? Han som solgte den kjørte på 95 med blytilsetning - men trenger den virkelig det da? Det er vel andre tilsetning idag som smører der blyet gjorde før?

Joda, spørs om ikke jeg bygger litt på den i fremtiden, men for nå så vil den nok være som den er - eneste er at dekor / pin-stripe`n på høyre framskjerm må lakkeres (?) på igjen. Noen som vet hvor jeg evt kan få tak i stensiler til dette?

Og så? Dette er en Autobahn cruiser, ikke en M3 - og skal derfor ikke sammenlignes med det. Automat er helt greit, og på 80 tallet så var de ikke de beste, det kan jeg gå med på, men ikke ille heller - hadde vært mer skeptisk til en 70`s automat. Felgene kan jeg være enige i - men de er pene nok for nå. Kromlistene blir værende på - syns de gir den litt mer, en det motsatte.

Hehe, nei, vet om den "riktige" måten panseret åpner, men om det var en lås for å så åpne den mer, som MB har tappen, Franske har en trykk "ting" osv... Men visste ikke at du lukket den nedpå med spaken inne i bilen.. Lurt... 95 blyfri ja, ok. Er denne jeg er nokså bestemt på å kjøpe nå til helga: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28469945 Interiøret er sånn Elsk/Hat opplegg, har ikke bestemt meg enda hva standpunkt jeg skal ta til det.

To kjappe fra en E24 newbie - hva bensin vil den ha, og hvordan åpner man panseret? Spak under rattet og lås på panseret?

Har utsatt E31 kjøpet med ca et år, da jeg kommer i aller største sannsynlighet til å kjøpe meg en E24 i helga som kommer... Hu her hjemme blir litt gretten om jeg kjøper to coupèer samme sommer Setter stor pris på hjelp og info. Ringte på Gudbrandsen (den grå, siste jeg linket) i håp om å få forhandlet en pris vi begge kunne leve med, men måten han handlet den situasjonen tilsa at han egentlig ikke vil selge. Skjønner han godt, men rart, da det ikke var skambud jeg kom med. Så da blir det E24 i år, og hvis muligheten byr seg på denne tiden neste år, så blir det nok en E31 i gården og!

Vekker liv i denne, da jeg har avtale om å se på og kjøpe (med forbehold om at den er i så god stand som beskrives) en i helga som kommer. Noen andre pekere som jeg bør være oppmerksomme på (som er særegne til disse bilene, ikke biler generellt)?

Tror det er km stand som skremmer de fleste? Har sagt det før, men sier det igjen - fet bil Forresten, selger du de BBS felgene seperat? Bump!

Graver opp denne gamle tråden, da jeg lurer på det samme. Hvordan går man frem for å blende av / fjerne EDC`en? Og får man det godkjent slikt? Kan man ha fast (senket, Bilstein f.eks.) fremme, og fremdeles bruke EDC`en bak?

Hehe, joda Frode, er veldig intressert i din og - men har et budsjett å gå etter som ligger på rundt 150 tallet. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24478128 Denne og lurer jeg litt på - så hvis noen sitter på info enten på den ene eller den andre, så hadde jeg vært meget takknemlig.

Hei! Noen 8'er guruer som har kjennskap til denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29620125 Hvor mye vil det koste å få byttet demperene? Bedre å bytte ut alle med ettermarkeds dempere, og ikke bry seg med nivåreguleringa? Er evt dette noe som kan restaureres eller kjøpes brukt/nyrestaurert? Evt noen her sin?

Regardless - Hei! Velkommen til oljebyen og "gje lyd" om du vil lære deg plassene der det skjer Siden det er kaldt, og hvis du er into it, så anbefaler jeg Havneringen for sladding og lek - bare følg skiltingen ut til danmarksbåten, og kjør litt omkring, så treffer du nok enten meg eller mine likesinnede på veiene rundt.

Jeg anbefaler å bruke folie, og ikke spray http://www.youtube.com/watch?v=iHSMwh6X8H8 www.decalfx.com Har lagt det på en del biler for venner o.l. med veldig godt resultat. Obs obs, ikke bruk for mye varme på plastlykter, IKKE bruk varmepistol, men hårføner på "1". Glass er det bare å kjøre på