muskla

gd

stemmer nok dette ja, var på vekta både før og etter det må sies at suben veide nesten 100kilo da

alt som går an å fjerne pluss litt til, listen er sykt lang for å si det sånn.. men det må sies at jeg hadde svintunge skinnseter og masse stereo! har også bygd eget eksos anlegg som er mye lettere bilen er så godt som ribba

til opplysning så har jeg nå ribbet bilen for nesten 200kg og har enda mer å gå på da jeg enda ikke har tatt ut takluke og skinnseter fremme.. men fyyyyy**** det ble en heeelt ny bil å kjøre helt andre kjøre egenskaper, bremser mye raskere og en sinnsyk forbedring i akselerasjon målet er å få den under 1500kg

såpass ja

er det noen mulighet for gjøre sine stabstag stivere selv, ved hjelp av litt ekstra stål og sveiseapparat?? hva tror dere?

ja rikti tror nok jeg satser på litt vektreduksjon, chip, diffbrems, stivere stab, stivere understell + + så er vi i mål

så når folk mener "skaff stabstag bak", så mener de egentlig bytt ut stabstaget bak til et stivere et?

jepp, helt riktig ja d er d jeg er redd for ja, og da blir d plutselig en stygg banebil men helt klart, noen kilo her og noen kilo der kan plutselig merkes.. kan også plukke ut takluka da den er veldig tung på disse så tilbake til drift, hvor monterer man stabstag bak?? er det det samme som tårnstiver?

nei, altfor dyrt og mye arbeid.. greier jeg å slanke noen 100kilo så vil det nok merkes på ytelsen et alternativ kan være å satse på aluminiumsdeler i understell

540 er en veldig tung bil og jeg er derfor interessert i hva jeg kan gjøre for å slanke den noen 100kilo uten at det går på bekostning av utseende og sitteplasser.. i første omgang vil jeg fjerne reservehjul, jekk, div deksel og luker bak, kansje litt dempemateriale bak, vurderer også fuel cell, div dørlister, matter. det som er jort er mye lettere eksosanlegg, og lettere seter mer forslag takk Smile

åjoda, plenti motor!

540 er en veldig tung bil og jeg er derfor interessert i hva jeg kan gjøre for å slanke den noen 100kilo uten at det går på bekostning av utseende og sitteplasser.. i første omgang vil jeg fjerne reservehjul, jekk, div deksel og luker bak, kansje litt dempemateriale bak, vurderer også fuel cell, div dørlister, matter. det som er jort er mye lettere eksosanlegg, og lettere seter mer forslag takk

takker så mye folks nå mener jeg ikke sånn proff drifting her altså, bare så det er sagt.. det er bare litt gøy å kunne dra ut baken en gang iblant og fikse noen åttetall i ny og ned, spesielt når man har litt motor når jeg mente driftedekk så mente jeg ikke proffe dyre dekk nei, men tynne, gamle vinterdekk med dårlig gummi.. hehe, spinner som f*** med disse, og den røyken

var ikke det jeg spurte om

dette er en automat så bilen må kastes ut i fart, regner med at det da er bedre med tung bak?

delte meninger der tror jeg. økt vekt foran gir jo økt veigrep foran, som fører til overstyring

hva menes med andre hjulvinkler og hvordan får jeg det?

har en 540. dette er en veldig tung bil, spesielt foran. hvordan har det seg at når jeg satser og skal sladder så er den så jææævlig understyrt?? den går liksom rett fram og vil ikke slippe skikkelig bak.. skal nå montere diffbrems og stivere understell, pluss driftedekk bak. er det noe mer jeg kan gjøre, med for eksempel vektfordelingen?? plukke ut mer vekt bak??

akkurat det jeg trengte å høre, takker så mye for svar

d var der jeg var, ETK på realoem.com noen som vet?

har sjekka på ETK nå, og det viser seg at m5-diffen er bolt-on på 540. kan dette stemme da?

okey, siden ingen har peiling så har jeg funnet ut alt selv. denne kassen, 5HP30, er helt avhengig av Esso LT-oljen. dette er en olje som kan skaffes hos BMW, Audi og VW eller GS. annen olje kan ødelegge kassen

jeg er veldig imponert, tipper du hadde bra karakter i matte utifra dine opplysninger her så virker det som om et skifte til m5 diff ikke er så dumt. jeg så for meg at jeg fikk en bil som jikk noe vanvittig høyt opp i turtall før den giret om ved normal crusising, men dette stemmer altså da ikke. utfordringen nå er vel egentlig å få til å tilpasse denne diffen på bilen. her må det visstnok skiftes mellom-aksling og akslingene ut til hjula hvis jeg ikke tar feil??

bump!