muskla
-
Innholdsteller
510 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av muskla
-
de greier ikke å bevise at det noengang har stått 300hk i bilen så lenge den benker 150 når den testes
-
tja, motoren er jo riktignok tyngre da.. men du vet, det er effekten som teller med tanke på avgifter osv. blir jeg tatt med eller havner borti noe med 300hk så risikerer jeg regress og en stygg avgift på 1000kr per hk for mye eller noe sånt :S så for å slippe den avgiften jeg tenker på... jeg kan jo bare si at jeg ikke var klar over at det sto en v8 i bilen da jeg kjøpte den
-
de kan ikke bevise at jeg har kjørt med 300hk når bilen yter 150hk på benken vett
-
joa, stemmer det.. men du vet, så lenge bilen benker 150hk istedet for 300hk så har de ikke noe de skulle sagt vettu.. det er effekten på bukhjula som teller, ikke størrelsen på motoren
-
jeg har en 520i som er ombygd til 540i, ikke godkjent ombygd.. som dere sikkert skjønner da så får jeg et mega stort problem dersom jeg blir tatt eller havner borti noe og må inn på benking. det jeg lurer på er om det finnes noe jeg kan koble til motoren for å få effekt-begrensning, slik at bilen yter det samme som 520i?? sånn i tilfelle bilen mistenkes "trimmet" og må inn på benking.. hva med elektrisk motorstyring??
-
noen som vet hva som er originalt i 93mod e34 da?
-
ja rikti, derfor tror jeg at kjøringen blir tightere og morsommere.. men det er vel kansje smak og behag ja
-
ja hør der, og når man har servo må det jo være en drøm å kjøre med lite ratt
-
det er jo så jævla lite info om dette der ute
-
jaa, det er akkurat det jeg er ut etter å høre man bruker jo små ratt i både rally, formel 1, nascar, gokart, båter, alt som har med sport å gjøre.. så det MÅ være en grunn vil tro at man har mere kontroll i svingene med mindre ratt
-
altså, det jeg vil fram til her er kjøre egenskaper.. det må jo være forsjell på å kjøre en sportslig bil med stort bussratt og et lite ratt. jeg vil tro du får mere kontroll med bilens styre egenskaper, altså du får den gokart følelsen der alt er presist og tight.. enig noen??
-
har servo på min da, det er jo egentlig et musst med så lite ratt men får man ikke mer den racing-feelingen når man kjører fort da?? det må jo være en grunn til at formel 1 biler har knøttsmå ratt
-
noen her som har erfaring med sportsratt?? (dvs et ratt med mindre diameter).. blir kjøreopplevelsen bedre?? får man bedre kontroll over bilen?? bedre fartsfølelse?? er det verd penga?? kom med innslag
-
nej, men skal prøve å legge ut etterhvert jeg har valgt og ta vekk BMW-dekselet i midten, for jeg mener de blir myyyyye penere da
-
jess, har bestemt meg for å bruke disse felga selv.. har pussa dem opp nå og de er jo ganske lekre
-
bump
-
ah, okey.. men hva er grunnen til at dette ikke er TUV-godkjent?? har det med slitasje å gjøre?? blir det mye risting??
-
bump
-
okey, høres logisk ut det ja.. men hvorfor selger dem spacere uten nav hvis det er så skadelig da?? bare lurer
-
ja de har av den typen med nav ja, men de koster 1600kr/par så da er det nesten ikke verd det.. er det store problemer med å kjøre 20mm spacer uten nav da tror du??
-
åj, det viser seg at disse til 700kr på GS ikke har nav
-
okej, takk for tipset er helt grønn på dette området jeg. men så det er sagt så gjør jeg dette kun for utseendet da, og regner med at 20mm vil vises ganske godt på mine felger
-
vet ikke helt jeg, disse http://www.mamut.net/kollevold/shop/
-
noen som vet noe ang slitasje med spacere?
-
okey, takk originalt innpress ja.. noen som har negativ erfaring når det gjelder spacere og slitasje da??