du er nok inne på noe der, jeg tror nemlig ikke at det er mulig å oppgradere til 4,0l uten større inngrep. Så beste alternativet her er deisdert å skifte motor.
Grunnen til at jeg tar opp dette er at jeg mener det blir litt slappt med 215hk på automatkasse, da automatkassa stjeler nesten 20% av effekten
Jeg er på leting etter E34 530 eller 540, v8
ALT AV INTERESE, med eller uten motor. godkjent eller ikke godkjent ombygd. med eller uten skade/rust, åpen for feil og mangler.
toppen er nyoverhalt på verksted, så den er strøken. Litt tikking ja, men det kommer fra dysene og er helt normalt på disse motorene. Men som sagt, sprekk i motorblokk.
veldig god stand, ingen ulyder. Gått ca 150.000km. Men giroverføringen bør skiftes, da det er en del slakke. Men dette koster jo ingenting.
Kunne tenkt meg 4000kr for kassa
jess, men kunne tenkt meg noe sånt som oppimot 250hk, ligger på 215hk originalt.
noen som vet hvor mye chip og eff.anlegg og kn-filter utgjør da omtrent??
er det noen her som har peiling på trimming?? har en m60b30 motor og lurer på hvordan man kan få betydelig mer effekt, billigst mulig.
har lufta ideer om skifting av kam, høyere kompresjon, kn-filter, chip, effektanlegg etc.
forslag noen??
hmm, interessant men dilemmaet her er jo om det lønner seg da.. vil tro det er en del penger som må ut for å kjøpe staker og en god del arbeid, kontra å skifte motor
730 er jo 3liter og 740 er 4liter så d høres litt lettvint ut, men det kan jo stemme 4litern yter 286hk og 3litern 218hk så d høres litt rart ut at man får ut så mye effekt ved å bytte stakene?
hei. har en e34 530iA v8 som skal byggest om til 540iA.
er dette en enkel operasjon eller må ledningsnett, hjerne, aksling, diff, motorfeste etc skiftes???