Jan Tore

Det høres jo bra ut, men vi må få se

Fantastisk.. At det går an.

Byttet hele leddet på begge sidene. Brukte kanskje 1,5 timer totalt. Gikk veldig greit egentlig. Problemet er at de er lakkert, så her må jeg bare finne en løsning. Fikk du orden på det med original klips og pakning? Takker

Da var endeledd og spylerdyser byttet. Skulle også ha byttet bærearmsforinger, men de så fine ut, så de bytter jeg hvis jeg evt. skal bytte bærearm. Tok også litt bilder under byttet. Bilde av div. deler. Demontering av det ene endeleddet. Endeleddet Understell og bremser Glemte å sette på beskyttelsen, og måtte ta av leddet igjen. Dette klarte jeg på begge sider Rusten skrue som ville til slosskamp. Jeg vant til slutt Da var det firhjulskontroll igjen, så blir det nok bra

Takker for kommentar Alltid hyggelig! Noen oppdateringer igjen. Har fått igjen m-tech fronten fra lakkering, og det gjorde seg absolutt. Har skjørter også, og dere kan se at hullene er borret opp på kanalene, men klipsene ville ikke henge, så her må jeg nok bestille originalklips. Ikke fulgte det med rett antall klips heller.. Fant også ut at jeg må handle inn luftkanaler og et par deksler til fangeren, så det kommer. I tillegg er panseret lakkert opp etter en poleringsulykke Ellers har jeg veldig lyst på soting av rutene, Eisenmann/Scorpion, samt nytt interiør og ratt. Så dette blir prioritert nå fremover.

Dette så jo ut som et veldig fint eksemplar, gratulerer. Er forøvrig veldig enig i at M50 motorene er herlige å kjøre. Sleng på oransje blinklys, det blir nok veldig fint.

Jeg kjøpte den med løs leppe. Greit å kunne skifte den om den skulle få steinsprut, eller knekke.

Hei. Noen som har en justerbar shortshift til salgs? I så fall, pm. - Jan Tore

Man har jo også eksempler på veldig myk lakk. Min bil er omlakkert i svart, uten metallic, og er så myk at selv microfiber lager riper i lakken, og jeg må til med S40 + finishing pad for å få en voksklar overflate. Håpløst å jobbe med.

Det virker jo ikke en gang som om du vet hvordan en turbo virker. Det er kanskje lurt å lese seg opp på det først. Mye informasjon om turbo o.l her: http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... enter.html http://www.howstuffworks.com/turbo.htm Lykke til

Kjøpte nettopp uoriginal fanger til E36 hos GSbildeler. Den kostet 2700 når de hadde tilbud. Den hadde i hvert fall veldig bra passform.

Surroundreceiver: Harman/Kardon AVR 255 Blu-ray spiller: Harman/Kardon BDP-10 Høyttalere: JBL ES80 Kirsebær Kabel: Eagle sub-signal, Nordost super flatline front, samt Nordost HDMI. Spiller utrolig bra, med en sub som kan slå bilder av veggen. Meget stilfull og elegant hjemmekino. Alt som trengs for å koble opp mot tv medfølger! Kan også være behjelpelig med frakt og oppkobling. Kvitteringer osv. medfølger. Prisantydning: 18500,- /bud

For å være sikker på at motoren får nok bensin, må du jo måle trykket. Det kan jo også være sprukne innsugsslanger, da dette er ganske standard. Vurdert å kjøre en diagnose?

Jeg hadde noenlunde samme problem på den forrige E36en min. Det viste seg at stikkontaktene til følerene var koblet feil, samt en pin i motorkontakten som var knekt.

Utrolig pen bil Milhouse. Når får du ha den for deg selv?

For å få turbolyd så må man vel til med konfilter for å slippe lyddemping i boksen. I tillegg er det jo flere som har fjernet katalysator for å få høyere turbolyd, men det hadde jeg nok ikke gjort på en såpass ny bil.

Har samme problem på min, men her sluttet vinduet å virke ganske plutselig. Min teori er vindusheismotoren, siden jeg hører den klikke inn når jeg trykker på bryteren.

Coilovers er jo justerbare senkesett, mens "senkefjærer" ofte går under vanlige senkesett, med eller uten tilhørende korte dempere. Om du kjøper coilovers, har du jo muligheten til å justere høyden til du er fornøyd, noe som kan være fint å ha i bakhånd når vinteren kommer, og bilen er for lav. Prisen på coilovers har jo blitt latterlig lav nå(selvfølgelig får man det man betaler for), så et ordentlig senkesett, koster gjerne mer enn de rimeligere coiloversene. Jeg kjøpte forøvrig justerbart hos Parts and Retards, og kan trygt anbefale dem.

Veldig pen bil. Og som alltid, så ble det jo bra med mtech front. Jeg tror jeg ville skrinlagt lyktene da, kun originallykter som er pent på E36.

Her snakker vi lettsolgt.. Sykt.

Går en E30 M3 med S50 motor her i Haugesund i hvert fall. Usikker på om den er godkjent dog.

Monterte dette settet for et par uker siden. Og det er helt klart verdt pengene. Bilen sitter meget bra på veien, og den ble rimelig stiv, men jeg kan se for meg at dette er normalt med coilovers. Jeg fikk bilen i ønsket høyde, så jeg hadde ikke vært i tvil om jeg var på jakt etter billig senk. Løp og kjøp

opp

Hei. Passer brakettene til tåkelysene fra en original fanger over i en m-tech fanger? Hva trengs evt. for å få det til å passe?

Litt ot, men hvilke firma folierer bil?