ojstejn

Samme som topic sier, samme om det er en brukt eller ei. Gi meg en pris på pm viss du har en! - Skal være til 320i 91 modell.

har en fullt brukende lmm jeg også. Kan få den for 700!

Heisann. Har vært så smart at jeg bytta motor til en 520i i min 320i, siden 320 motorn raste. Den nye 520 motorn har Siemens motornett/hjerne og har ikkeno ledning til kontaktene på girkassa. Så da lurer jeg på, hvordan kan jeg koble opp ryggelysa da? Stjele styrestrøm fra en under dashbordet, hive på sikring og rele og koble på pæra bak? Takker for svar!

Samme som min da. Det er 2 armer som løfter/senker vinduet, mest trolig så har den ene armen hoppa av klipset som skal løfte oppover, derav den løfter skeivt.. Riv av dørtrekket(vær forsiktig med klipsa som holder den fast) og se på de 2 skinnegangene som løfter og se etter på disse hvite plastklipsene.

Har du sjekka at hjernen er skikkelig jorda? Jeg slet med gnist og bensin inntil jeg begynte å rikle med plasseringa av hjernen, heiv en metallbit under hjernen for å holde den på plass..

Ønsker å kjøpe støtlist på førerdør, catback effektpotta(nevn merke - bilde) til en e36 4dørs 320i. Er også interessert i m3 - baklykter-fanger, diffusor og bakrutesenker..

Heisann På utkikk etter justerbart til 320'n min og trenger derfor litt hjelp! Kriterier: Må være stivt - atm så går det ikke ann å ha folk baki, subber med en gang. Må senke mye - tyskerstuk! - mulig noe valsing. Ikke så all verdens dyrt - 4-5 lapper? Har snust litt på TA technix sitt sett til 3800 som senker godkjent ned til 60mm, men er dette for "mykt" og senker for lite for mitt bruk? Kjører foreløpig på 215-45-17 på gamle m5 felger, og det er en 320i sedan det er snakk om.

Tja. Viss du absolutt skal plukke den sund, så kan vel denne prosjekttråden vere til inspirasjon? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=97049 Men ellers så har jo a-dekk et turbokit til m50 motorene: http://www.a-dekk.no/turbokit_bmw.php Skal du ha kompressor må du punge ut mye mere..

Du kan jo alltid prøve å rense tomgangsmotoren som er beskrevet i linken i denne tråden. Ellers så sliter jeg meg feil bensin/luft blanding og venter enda på lmm'n min!

Syns jeg og er rart. Skal ta ut tomgangsmotoren når jeg kommer hjem og rense den. Skal også se etter om hotwire'n i lmm'n gløder når jeg slår motoren av også. Funker ikke dette, så sjekker jeg coil og venter på ny lmm.

Trodde jeg også. Skrudde ut vannpumpa mi, (som jeg fikk med bilen) er visst helt ny. Ifølge meg så er denne i orden - dvs. impellerene såg fine ut og alt gikk rundt som det skulle. Ellers så får jeg opp trykket i slangene til radiatoren også.

Heisann Lufter problemet mitt her ang. min m50b20 fra en e34 som nå står i min e36. Motoren er med Siemens nett og hjerne! Så til problemene: 1. Jeg får kjøletempen inne i instrumentet - men den begynner på 1/4 når bilen er kald og bruker knapt 1-2 min på å nå rødt. (No kidding) Tok en diagnose m/carsoften og fikk : "Kühlmittelfühler - Spannung nicht.." ett eller anna - "spenning ikke sannsynlig" direkte oversatt til norsk. Hva skal det bety - forskjellig spenning på el.netta på e34 vs e36? 2. Bilen koker! Når jeg starter bilen, går/står kjøletempen på midten og går raskt mot rødt?!? Bilen kokte senest idag, da jeg var ute og testa bilen.Hørte en høg hvesende lyd fra kjøleslangene - stoppa og åpna radiatoren og ble møtt med boblende kjøleveske som stod i lufta - blanda med en slags oransj avleiring. Jeg får sirkulasjon i kjølevannet - pumpa og termostaten funker. Eneste at vifta på vannpumpa holder samme tempo hele tida ser det ut som - viskosekoblinga? 3. Hele bilen rister når bilen står på tomgang. Ved cruising og plutselig pådrag i samme gir, får jeg ikke noe respons - som om den får for mye bensin og såå akselererer den! Ellers dårlig tomgang når bilen er igang også opptil 2500rpm -.- 4. Selv så mistenker jeg lmm , lamda er ny - men ledningsnettet er klipt i fra før av så, kan det være dårlig kontakt her (ved lamda kontakt)? Veivsensor er også ny - har lest at det er lurt å skifte kamsensor også - hvorfor? Begynner nesten å lure på om toppakning er defekt, siden den bruker alt dette. Eneste er bare at når kjølevæska stod i taket idag, så var det ikke noe slags oljefilm eller lignende i den.. EDIT: 5. Jeg har aldri hatt BMW før, men når jeg setter tenninga i trinn 2, så sprøyter dysene inn bensin i ca 5 sek. Nesten som om bensinreleèt kickstarter og fortsetter i noen sekunder. - Skal det være sånn? Takker for svar!

Ok. Hvordan går jeg fram for å finne ut av det?

Har samme problemet med min m50(b20). Bilen min rister og vibrerer når bilen står på tomgang. Og ellers så går den dårlig jamnt over. Har jeg bare 15liter igjen på tanken, så greier den ikke å dra i motbakker! Har sjekka for falskluft med og får en sånn "sshh" lyd fra innsuget når jeg girer? Har ny lamda, veivsensor og enda oppfører den seg sånn. Har bestilt lmm også. Tomgangsmotor, hvor sitter den?

har du støtlista på førerdør? 2 stk grøftelys?

Ok. Tar å lufter systemet i morgen, funker ikke det så skifter jeg vannpumpa til en jeg har liggende her(dog denne er godt brukt).

Heisann. Heiv i en m50b20 motor fra en e34 i e36'n her om dagen. Motoren har Siemens nett/hjerne (ikke vanos typen). Den starter (mangler lmm), men etter maks 3 min på tomgang, så går kjølevanntempen på rødt i instrumentpanelet. Da slo jeg av motoren, sjekka olja - den var ikke lunka engang! Ikke var slangene til radiatoren eller vannet i dem noe varmt heller. Tok ut termostaten og kokte den opp - den åpna seg fint opp og igjen den. Vannpumpa er så si ny, brukt kanskje 1km med gamle motoren. Og når tenninga er i trinn 2, så kickstarter dysene/bensinpumpa og sprøyter inn bensin. Første gangen brydde jeg meg ikke om den "suse" lyden fra fuelrailen, men da tok det kanskje 2-3 min, så stod bensinen ut av innsugsbelgen! Noen som har noe tips til hva som kan forårsake disse problemene? Alle svar mottas med takk!

Heisann. Øystein heter jeg, er 18år og har lappen Søker lærlingplass som industrimekaniker, men er særdeles vanskelig å få i disse tider. Enda jeg strever som en helt, og får 5'ere og noen 6'ere, så er det hard kamp om de få plassene som faktisk er ledige.. (viss noen vet om noen, gimme info.) Fikser opp i øyeblikket en svart e36 320i sedan, som jeg kjøpte for en billig penge for en måned sida. Ny motor er komt i, så nå går den som ei klokke. Har ikke noe "favorittmerke" som jeg sverger for, men er fornøyd med e36'n jeg har nå.

en slik: https://www.koed.no/2.2.asp?billede=3691_1_48847.jpg&id=48847&nr=1

Trenger en LMM til m50b20 motoren min. Siemens motornett, så er en 4 polers kontakt. '93 mod, ikke vanos. Delenr: 13-62-1-730-033 Hella 8ET 009142-09 5WK 900 7

Nei, desverre. Ja, det er det =)

Heisann. Jeg er på jakt etter en luftmassemåler til min m50b20 motor, men som vanlig trenger jeg hjelp med delenr! Motoren bruker Siemens ledningsnett, Siemens hjerne MS40.0 (ikke MS40.1 som er vanos). Motoren er tatt fra en 1993 BMW e34. Har ingen delenr. fordi motoren har bare stått her uten lmm. På ledningsnettet så er det en 4 polers kontakt, ikke 6 polers som er vanlig på b20 motorene?. Og 4 poleren ble vel bare levert på 525i og oppover? Kan dere hjelpe meg med evt. delenr eller evt. selve delen? Takk på forhånd=)

som topic sier: hvilken fargekode har jeg? Bilen står atm, så å gå til lakkereren blir litt vanskelig da. I vognkortet står det bare "svart". Har ikke blitt omlakkert så vidt jeg vet om! Så, viss jeg sier diamantsvart, er jeg helt på jordet da?

- 405 hjernen solgt.

..