NoName

Det burde være lettare å godkjenne sånt fordi da veit dei i det minste hva som er på veiene. den dag i dag er det sånn at folk gidder ikkje å oppgradere bremser f.eks fordi dei er fuckt uansett hva.

Tidligere godkjente kjøretøy er ikke å regne som dokumentasjon. er den der som irriterer meg. Korfor skal andre få lov men ikkje eg ?

men det vil sei at visst eg får den godkjent som M3 E30 så kan eg godkjenne den med 3 l E36 etterpå ?

Da har eg fått svar på klagen min og dei har ikkje byttet mening. Dokumentasjonen fra Hartge er for gammel så den er ikkje gyldig lengre, og dei har ingen dokumentasjon på at E36 M3 bremser passer på M3 E30 understell, samt er noen par NM for mykje i forhold levert fra fabrikk,,

Hvor du befinner deg henne i Norge ? Har du et telefon nummmer eg kan nå deg på ? : )

beklager, men er ute etter dei andre..

Hopp

hei! noen som har erfaring med disse her? Er litt skeptisk når gjelder sånt

BUMP!

pris på senkesett ?

Har da fått sendt i klage. viste til 2 andre biler som har fått det godkjent samt dokumentasjonen fra Hartge sin H35.

har du girkasse ?

Okei! takker

Hei! Lurer på kas karroseri ac schitnzer er bygd på ? er det preface eller facelift ? er det noen forskjell når det når det gjelder frontfangern? Takker for svar : )

Bump!

Selger du fronter eller ?

Kordan kan eg få den oversatt da ? translate.google ?

http://home.online.no/~krimp/sweb/photo ... 6_3_5s.htm - Den har jo en del meir da faktisk. men og den er basert på m3 E30 karosseriet, så eg veit ikkje om det har noe å si.

Søknaden min var vel så og sei så enkel som mulig, men eg nevnte at eg skulle bruke bremse fra E36 M3 3 osv. Skal få se om eg får scannet inn svaret deres.. Dette er Biltilsynet i Førde (S&F). utgangspunket er en 323i. Uttak: "BMW E30 utan forsterkning i karrosseriet er i fylgje våre opplysningar frå fakbrikken levert med motoralternativ til og med 155 Kw, 2693ccm. og eit dremoment på 265nm(325iS). Den største motoren reint dreiemomentmessig for dette karosseriet er i fylgje våre opplysningar den motoren som sitter i ein sørafrikansk versjon (333i), dvs. en motor med 3210cc. og eit dreiemoment på 285nm. Den motoren du ynskjer å bruke har derfor eit dreiemoment som er 35nm større en det køyretøyet/karroseriet frå fabrikken kunne leveast med." (dei kan faktisk ikkje regner heller, 265nm - 285nm er 20nm....) Men har funnet en dokumentasjon på Hartge sin H35 (på tysk). er dette noe eg kan bruke ?

Hei! Lurer på noen ting ang. godkjenning med 3l i e30. Eg har sendt en søknad til biltilsynet og fekk avslag. Dei meiner at det er 35nm for mykje i forhold til det som har kommet i fra frabrikk. Og da meiner dei at eg må forsterke karroseriet om eg skal ha denne motor i. Eg har hørt at dei som har fått det godkjent ikkje har forsterket karrosseriet. Er det noen som har lyst å gi fra seg litt informasjon ? Gjerne at eg får bruke deres skiltnr. som et eksempel ? Takker så mykje for svar

bump.

no har eg faktisk solgt stolane då. den går no for 5000,- med felgane.

Senkinga står ikkje i vognkortet,oppheng på eksos burde fikses litt på, nye gummi oppheng bare. og den bråker litt for mykje vil eg tru. Den må eu-godkjennast for å få skilta ut. Den er heller ikkje godkjent med den motoren. Er noen rustroser her og der men ikkje noe farlig, ikkje bærande rust. Litt usikker på kan ta imot e30 deler. Mtech1 front og sideskjørt, m3 deler, og annet snacks.

ja, var det eg var redd for :/

Hei! Lurer på om det er noen mulighet for å få tak en stk. kosei racing seneka, noen som veit ?