Ghosterix

http://www.janus-design.net/e39doppeldin/index.php

vel....termostathuset har en ledning tilkoblet og jeg har tenkt at det var en temp.sensor, men etter litt googling ser det faktisk ut til at det er en elektrisk styrt termostat. Så for alt jeg vet kan det hende at den kun åpner/lukker avhengig av en tilført spenning. Noen som vet hvordan denne fungerer`?

Har tatt litt tid før jeg fikk deler og har derfor ikke startet får nå.. Har idag demontert vannpumpe og termostat. Vannpumpen ga meg ingen indikasjoner på å være dårlig, men jeg bytter nok uansett. Tenkte jeg skulle teste termostaten så jeg kokte opp vann og la den nedi....selv etter flere minutter rikker den seg ikke. Så jeg tenkte at da var problemet funnet, men så la jeg nedi den nye og den rører heller ikke på seg .Vannet fosskoker, så det er vel nok varmt. Så da blir vel spørsålet egentlig..: hvor godt skal man se at en termostat åpner? kan jeg ha fått en defekt termostat eller må den studeres med lupe for å se at den åpner?

jeg sliter faktisk også med temperaturen på min 540. Har tatt komp.test og det var likt på alle sylindre så det ser nå bra ut. Men det er ikke vann i slangen med retur til radiator, dog er det trykk på den for den blir relativt hard når motoren går. Nåla i dash viser normal temperatur, men motoren gikk allikevel såpass varm at den trykte ut litt vann via troppen til ekspansjonstanken... Så problemet er nok knyttet til sirkulasjon av en eller annen grunn. Jeg har bestillt vannpumpe og termostat og så blir nå det byttet uansett. Blir spennende å se om det var "bortkastet".... dog synes jeg det er greit å ha det byttet uansett så vet jeg at det er iorden.

hvorfor skru av antispinn?

nei. du justerer jo profilen i henhold til bredden...når du har bredere dekk bak må du ha lavere profil. Bare trykk inn dimensjonene du vil teste i kalkulatoren du finner under menyvalget dekkdim til venstre på siden her

Hei (Har lest gjennom felgtråden, men fant ikke helt det som er relevant for meg) Er det noen her som har erfaring med å kjøre med 9.5/19 felger både foran og bak på E39 ? Jeg leker med tanken på å prøve det for å kunne kjøre med lik kant foran og bak, men det er jo helt klart litt bredt med 9.5 foran. Jeg har funnet litt diskusjoner rundt dette på M5board og der er det flere som kjører med et slikt oppsett så det er plass. Men min bil er senket 40/20 i motsetning til de jeg har funnet...så det kan fort bli litt trangere da. Vil ikke ha det slik at det subber hele tiden. En idé som jeg har for å kunne teste er rett og slett å skaffe meg spacere til vinterfelgene for å prøve å presse ut og se. Jeg kjører med de originale type 5 / rc090 eller hva de nå heter ... 8/17 et20 med 225/45/17. 9.5" med et20 vil bli ca 19mm mer ut og inn, så ved å montere en 20mm spacer vil jeg kunne teste klaringen...eller har jeg et hull i teorien min? Det er ikke tilfeldigvis noen som har spacere i 20mm liggende som kan selges? Her er forøvrig et par bilder av 2 som begge har 9.5/19 og 275/30 hele veien rundt. De har forresten Beyern Mesh som er en av felgtypene jeg har tenkt på... Begge disse har et15 foran, mens den sorte har et15 bak og den hvite et25.. Jeg synes det ser ut som om det er bedre plass foran på den hvite selv om begge har et15....et25 foran er ikke mulig, da vil det ta i demperen.

her er forresten en med et15 og 9.5 foran og bak:

nja...kun dette: (tilfeldig funnet i mine søk etter mulighetene for 9.5" foran )

her er forøvrig bilde av en M5 med det oppsettet: 19x9.5 ET20 with 275/30/19 19x10.5 ET25 with 285/30/19

Jeg lurer på det samme da jeg hadde tenkt å prøve meg på 9.5 bredde både foran og bak. av det som jeg har funnet på nett til nå skal det fungere med 9.5 foran med et15 til et20. Hovedproblemet kommer med fullsving og fjæringsvei samtidig...iallfall med senket bil, som min er..

ring biltilsynet og be om reg.nr og chassisnr...for du har navn/adresse på eier?...det er bare å si at du må få sjekket opp historikk siden du vurderer kjøp.