djheaven

Jeg har hatt bremseskiver fra biltema på min 525. Og ALDRI mer, etter en uke, fikk jeg enorm kast i de. Og bilen ristet som f ved nedbremsing... Så, jeg vil ikke anbefall de delene fra biltema. Sånn type deler har jeg lite tro på, når det kommer til biltema. En annen eksempel er, jeg hadde en golf som jeg fikk tak i drivknuter, det gikk 1mnd, så var den gåen. Så, regelen er enkel. Man for det man bet for.

Da har jeg fått tatt en ny test på bilen. Det som var galt, var et rele til matepumpa, og et brudd på en leding, som gikk fra diselpumpa, var noe med at den ga feil signal til hjernen. Så nå, er det en helt annen bil, drar meget bra hele veien. Og går klokkerent Så, nå er det nye demepere, og lykter som skal på. Så den blir fin til sommeren Kan legge til, at dette var til et annet verksted.. Takk for hjelpen folkens

Hehe, så det nå, at jeg posta i feil innlegg. Skulle være i den innlegge, der jeg skrev at bilen stoppa Stemmer hillmar, det fiksa seg det

Oki, da holder jeg meg til stål.. Blir å bytte på begge sidene ja, verkstede som skal ta demperne, og fjæra, ville at jeg bytta på begge sidene sammtidig.. Takk for hjelpen

Ingen som kan hjelper til her tro?

Hei, jeg skulle bestille meg foringer til bærearme. Men, jeg ser det er en for alu og en for stål. Har det noe å si hva jeg bestiller der da? Mener da at det er stål den bærearme. Men, er det annet de mener? Foringene er av merke Powerflex.. Eller, anbefaller dere annen merke? Bilen er ikke senket da. Men skal bytte dempere og fjerer nå til uka, og vil da bytte foringene sammtidig.

Go morgen. Da har jeg fått testa bilen. Det som var galt, var et rele til matepumpa, og et brudd på en leding, som gikk fra diselpumpa, var noe med at den ga feil signal til hjernen. Så nå, er det en helt annen bil, drar meget bra hele veien. Og går klokkerent Så, nå er det nye demepere, og lykter som skal på. Så den blir fin til sommeren Takk for hjelpen folkens

Å, så pass. Da tror jeg at jeg tar meg en tur innom de i morgen, og hører med de. For, selv om de er dyr, kan det spares penger, vist de finner feil med en gang. Takk for det tipse.

Overhodet ikke. Husk, du sammenligner her moderne 4V common-rail teknologi med no gammel skit som ble oppfunnet på 50-tallet Hehe, joda du er jo inne på noe der da.. Men, satser på at bilen blir litt sprekere til fredagen da. Eller at di kan finne ut hva som er galt med bilen. Vil jo tro den skal dra litt bedre på lavt register..

Go dag folkens.. Findus: Bilen var inne til elektro disel. Var inne på tanken å levere den inn til steinkjer bil. Men, de er meget dyre har jeg hørt. Derfor velger jeg ikke å bruke de da. Men, for se om jeg ikke lar de heller få ta en titt på bilen.. Men, det med den skla ladde på 0.9 til 1.0 orginalt, var ikke det jeg fikk vite. Fikk vite den skal ligger på 0.6 orginalt da. Men, får høre med verkstede igjen om det. DieselVegard: At en 530D drar bedre en 525TDS, tar jeg som en selvfølge da Men, den bruker vel litt mer disel også en 525.

Takk for det innspillene. Nå skal bilen inn til full overhaling til fredagen. Da skal de se over alt på bilen, de skal sette av flere timer til testing, og går da vist over alt av drivverk, pluss slanger og el/motor. Så da regner jeg med at de skal kunne finne ut hva som er problem med den motoren.. Et som er litt problem for min del, er at det ikke er noen rundt her jeg kjenner, som har så go peiling på bmw, og motor. Og det lille jeg kan, ja det er ikke stort. Meste har jeg lest meg frem til, på dette forume. Som jeg ikgjen, bare må få skryte over dere som hjelper meg. Setter enorm pris på det... Når jeg har fått diagnosen på bilen til helga. Skal jeg legge ut det her, så dere kan se hva de kommer frem til da.. Men, vist det blir mye kr å koste på, så regner jeg med, at bilen selges. Og finner meg ny.. Da jeg ikke er så gla i skru på biler da, og ikke her så flink heller Men, for se hva som kommer frem

Hvordan de testa pumpa, vet jeg ikke. Leverte den til et verksted, som driver på med bmw. Ut fra det de sa, var det rett mating/trykk. Og det var ikke noe speningsfall. Å, trodde det var tomgangsregulator på disel også. Så mye kan jeg om min bmw Hehe.. Men tilbake til probleme. De på bilverkstede var inne på noe med et rele, husker ikke helt hva det het igjen. Men skal inn med bilen til fredagen, så de fikk mer tid på seg..

Da fikk jeg testa matepumpa. Den virker den, samme med diselpumpa. Alt der er i orden, og begge delene ble bytta for ca 1,5år siden. Men, da ble jeg litt iritert her. For, hva kan da være probleme? Er det noe rele, eller brudd på el systeme? Men, en annen ting. Hvor finner man tomgangregulatoren på bilen?

Ok. For ta en titt på den i morgen da. Takk for tipse. Vist det er andre ting jeg kan se etter, så si gjerne ifra da

Hei. Der ble jeg usikker. Jeg mente de bytta den som er i tanken. Det er vel diselpumpa? Tidligere eier av bilen, hadde det probleme før, da det ble lite disel. Men 20L er da ikke lite disel da.. Men han bytta da pumpa i tanken, så vidt jeg kan huske.. Derfor jeg stusset over, hvorfor den plutselig kutta.. Vist det har noe å si, så er bil tungstarta når den er kald nå. Noe som er kommet siste uka.

Go kveld folkens. Nå for ca1 time siden, da jeg var ute å kjøre en tur. Så hende det store, jeg var som sagt ute å kjrte litt, Og henta noen, da jeg så skulle ta løs, ut på veien, så kom jeg til andre gir, og skulle over til 3gir, da jeg merket at mottorkfraten ble borte, Og bilen stoppet helt opp Jeg måtte vri om teningen 5 ganger,og vær gang var det som den nesten starta, men ikke helt. den 6gangen kom den sg. Og alt var fint.. Er det noen som vet hva dette kommer av? Kan legge til, det skal være ca 20l disel på tanken. Og diselpompa ble bytta for ca 1,5år siden. En anne nting jeg så, var at ene venstrelyse blinker,som det slo seg av,og på igjen veldig fort. har xeonlys på den da. Og, en ting til, vet ikke om det har noe å si da. Jeg bytta batteri idag da. Og fikk et som var litt kraftigere da. Da det gammle var gåen.. Gammle var på 93Ah, nye er på 100Ah Takker for tipsene.

Da har jeg fått vite fra verkstede, at det ikke her noe som helst galt med bilen's motor, eller noe EL system.. Det jeg fikk vite, er at 525TDS, er en treg bil, og at den ikke kom før den paserte 1800, var vist feil fra min side. Da de testet bilen på benk, så kom den seg på ca 1600Omr. Og , det var helt normalt.. Men, den som kunne gjøres, var å justere noe på trykke på turboen, da ville det hjelpe. Men, der sa jeg de skulle vente med. For, jeg mente jer har lest en plass. At det ikke er helt heldig å justere opp trykke på E34motorene. Stemmer det, eller er det jeg som husker feil? Det som det ble snakket om, var å øke den til 0.8. Den lå vist på 0.6 nå.. En anne ting som kom frem, er det er en liten oljelekarte på bilen, men hvor den er, måtte de se nærmere på.. Men, uansett, så er vist det normalt de bilene var møkk lat. Noe som kan stemme med det jeg har opplevd av 525.. Blir litt sint egentlig, når jeg tenker over det. For med 2.5 liter, skulle man tro de dro litt.. Men pokker ei Men,er vel bare å se om man for solgt bilen til noen andre da. Og finne seg en litt sprekere bil da.. Men, takk for hjelpen til dere.. Et meget flott forum dette.

Bumper litt til jeg.

bumper litt. Ingen som kan svare ?

Turboen er ny på bilen. Og skal vist være rett juster.. Men, jeg har ikke fått testa laddetrykke i senere tid da. Så, kan jo være at den har forandra seg. Bilen sviver bra på tomgang. Men, når jeg kjører lenge, si ca 20 min, og mottoren er go og varm, da er den tongstarta. Den starter, men må vri på teninnga ganske lenge, ca 6 til 8sek. Om det kan vøre noe galt der, som igjen påvirker bunndrage. Vet jeg ikke noe om da. Noen som kan svare på hva det kan komme av da? En annen ting, som jeg kan legge til, er når jeg ligger i si 80 i 5gire, og drar over til 3gir, så drar den enormt bra hele veien til 5tusen da. Så, det virker som mottoren er bra da... Derfor jeg lurte på, hvorfor den drar så dårlig i bakker, og er treg opp til 1800rpm.. Jeg kan legge til en liten ting til.. Når jeg tar løs i 1gir, slipper jeg clutch. vist jeg ikke gir litt gass, kveles motoren med en gang. Og det skal vel ikke være sånn?

Hehe, ser det Det jeg er på jakt etter, er årsaken på hvorfor 525tds drar så dårlig på lavt turtall. Og jeg ser etter om det er lmm (luftmengdemålern) Oki a-dekk as: Da lærte jeg noe nytt der

Nå har jeg sett frem å tilbake på div sider, og ut fra det jeg finner ut, så er det lmm på e34 serien. Men, kan ikke finne noe konkret til en 525TDS. Men finner til 520 og 525i.. Så, jeg tror jeg skal ta en tlf i morgen, å høre med koed, Men, førts finne ut om den er gåen.

Halleluja, der går jeg konkurs, vist det må til en ny diselpumpe... Kremt, var vist -Dieselpumpe 19,765.00- Nå skal jeg ikke ta ting på forskudd da. Får høre med verkstede, se hva de kommer frem til..

Oki, da kan det tenkes, at det ikke kom noe lmm på 94 mod da..

Uff, det hørtes enda dyrere ut For ta en diagnose på bilen, og høre med verksted om dette probleme. For, er jo litt iriterende,at den skla være så dau. Men, vet jo at jeg ikke kan forvente en superbil. Når motoren er orginal. 147hk.. Men, når gammelbilen min golf2 cl orginal på 90hk, kjører rett i fra den, da skammer jeg meg krafig.