Riberto

Ok, får sjekke opp det med converteren da. Sikkert gjort seg og fått inn 4-trinns'en

Går an det vettu Hjelen:) Mener det er stemning for prøveskilt en dag når jeg har fått fiksa oljelekkasjen, justert tenning og litt diverse

Blir ei rolig uke uten noe skruing på e23'n nå desverre, da jeg er borte på arbeid... Men når jeg kommer hjem igjen blir det forhåpentligvis nye slanger til oljekjøleren og prøvekjøring! Bilder, evt. film kommer=)

Stig (helland) kjenner jeg vettu

Tenker mye av det samme som du sier egentlig Tror nok jeg vil holde bilen noenlunde original, uten for mye "justering". Litt oppiffing vil det nok bli, men ikke noe ekstrembygg hvis du skjønner. Har derfor litt trua på å la bilen forbli automat, men evt. bytte til 4-trinnskassa for å få bedre utveksling på landeveien. Har dog enda ikke prøvd 3-trinnskassa, så det blir artig å se hvordan den fungerer Mangler desverre konverter til 4-trinnskassa, da det sikkert er en annen type på den enn i 3-trinnskassa? Er vel også ulike mellomakslinger? Dette vet nok du bedre enn meg Ja, tror det heller mot å ha den som automat nå, da bilen kommer til å forbli forholdsvis original Selv om det selvsagt hadde vært rått med skikkelig bygg og manuell som du sier

Det absolutt første jeg trenger nå, er slangene til motoroljekjøleren, da i alle fall den ene lekker som en sil :/ Mjørgen har gjort et forsøk på å skaffe her på forumet, men prøver jeg også... Så om noen har slike å selge, gi et pip! Ellers driver jeg og spekulerer i hvilken girkasse jeg skal bytte ut den originale 3-trinns automaten med. Valget står da mellom en 4HP22 sportsautomat, eller 265-kassa jeg har stående. Hva tror dere?

Den skjønner jeg godt :/ Men som du sier, dette blir en rå bil! Skal huske på å ta masse bilder

Beklager dårlig respons fra meg her nå, men er mulig at M-tech'en og kassa blir solgt med bilen. Dette vil vise seg når jeg kommer hjem igjen fra jobb neste torsdag. Mvh Robert

Takker! Bra utgangspunkt er det ja! Gamle bmw'er gjør seg, så absolutt =) Takktakk! Disse er rimelig konge synes jeg ja

Da har jeg plutselig blitt lykkelig eier av en 82-modell 745i! Må takke Mjørgen så mye for at han var så snill å selge meg dette kjempeobjektet(etter min mening) av en E23 Dette er da en original bil i fargen "opalgrün-metallic", med følgende utstyr: - el. ruter - el. takluke - el. speil med varme - varmeseter - lyktespylere/viskere - sentrallås - abs - tåkelys - kjørecomputer - nivåregulering Tekniske planer for bilen foreløpig: - bytte slangene til motoroljekjøleren. Fiksa! - sveise det lille som er av rust på den og tectylere - rydde opp i tenningsanlegget, evt. bytte det helt ut - få justert tenninga skikkelig - se nærmere på nivåreguleringssystemet. Dette er fjernet av en tidligere eier... - generelt ta en teknisk gjennomgang av bilen Planer for utseende: -senk(h&r?) -bbs front -skaffe emblemer til senterdekslene på bbs'ene Innkjøpsliste, brukt/nytt: - "termostatlokk" med lufteskrue som ikke sitter fast. Kjøpt og bytta! - lufteslangen fra innsugsbelgen til toppen i god stand. Ny montert! - org. M102 ledningsnett - plata som batteriet står på, i grei stand. Ny fra Koed montert! - høyre kromhjørne på frontfangeren. Har brukt del i bra stand på handa. - termostat. Anskaffet, byttes snart! Mer kommer nok etterhvert! Har ikke tatt så mye bilder selv enda, men slenger ut de jeg fikk av Mjørgen i alle fall: Kom helskinnet hjem, men trengte sårt en vask etter turen kan du si... Flere skal det bli!

Hei der! Som topic sier tenker jeg å selge M-tech'en og 265-kassa jeg har liggende. Bilder kommer, ser helst at det hentes... Sør-trøndelag Bud!

Denne er nå til salgs, se vedlagt link til prosjekttråd for mer info:): viewtopic.php?f=11&t=176953 mvh Robert Aae Tlf: 92256957

Gratulerer så mye!

viewtopic.php?f=14&t=177811

Høres ut som tenningsproblem ja, evt. knekt ventilløfter...

Jeg heller nok mot 528 nå. At det er litt grommere gjør jo heller ingenting Og om man klarer å få den ned mot 0,8 på langkjøring, så syns jeg det er ganske pent mtp motorstørrelse og alder. gå for 528!! +1

Heisann, er som sagt på utkikk etter en E23 7-serie. Det meste er av interesse, trenger ikke være strøken. Gjerne i nærheten av trøndelag/møre og romsdal Mvh Robert

Velkommen til forumet og gratulerer med et tilsynelatende bra eksemplar av E28 Masse E28-entusiaster her, så bare spør om du lurer på noe, kommer nok til å følge med her Mvh Robert

Har en grei original kromfanger, sør-trøndelag.

At bilen ble godkjent, er jo gode greier. ingen tvil om det. Grattis! Men var det litt spesielle omstendigheter her, eller er det en mulighet for å dele det med oss andre? Vi er jo flere her med samme interesse for E28, og mange av oss prøver å få godkjent ombygging. Så alt av tips er jo mottatt med et smil! Gikk alt greit? Måtte du ha ABS? Heisann! Skriver her det samme jeg skrev på PM til de andre som spurte. Angående det prakstiske i ombygginga; send først en søknad til biltilsynet. Det skal ligge ut en grei mal på sidene deres, der ser du hva det må legges vekt på. Du vil da ganske snart få svar fra dem, der de beskriver hva som trengs av papirer og diverse før du kan komme til godkjenning hos dem. Papirene må fremskaffes av autorisert bmw-forhandler/merkeverksted, i mitt tilfelle ble Strandveien Auto AS i Trondheim det nærmeste. Du vil i tillegg trenge kvitteringer på delene du har benyttet, om du har bytta mye deler for å få bilen tilsvarende (M)535i. I mitt tilfelle trengte jeg kun å bytte motor og bakre stabstag, da det var eneste forskjellen på 528i og 535i. Kvitteringa mi var ei utskrift av nettbankoverføringa jeg gjorde til vedkommende jeg kjøpte motoren fra, og det var nok. Det er de dyreste delene de helst vil ha kvittering på(sa han jeg var i kontakt med i alle fall). Når du får time, er det greit å kjøre med tilnærmet originale hjul(ikke for feite om du skjønner), og dekka må ha hastighetskode som 535i originalt krever; bokstav V. Og helst ikke bråkete eksos. Evt. senk må være klar for godkjenning, når du kommer, selv kjørte jeg original høyde, da det gjør det enklest mulig å få bilen godkjent på stedet. Det er i korte trekk det jeg gjorde, men som sagt beskriver de ganske nøye hvilke papirer de vil ha i svaret på søknaden. Håper det ga svar på noen spørsmål i alle fall Mvh Robert Aae

Ja, dette er originale E28-tweetere. Plug and play, må bare legge opp kabler til dem

Du har pm

Opp! Er fortsatt på jakt etter en slik en

+1

Ønsker som sagt å kjøpe E34 525tds, helst touring Tlf.: 92256957 Mvh Robert