ervik

vil vel også tro at en 540i touring går ganske bra. Du får vel også tak i 540is fra alpina som har nesten 380hk. Så i stedet for å bygge tror jeg heller at jeg hadde letet etter en sånn. Sikkert noe dyrerer, men har man råd til å vurdere m5 har man sikkert råd til en sånn en også en del flotte biler der ja

Er du sikker på at du må ha stasjonsvogn da? Er vel rimelig stor plass i en m5 sedan også. Da jeg var liten reiste familien min på 5 på ferieturer i bl.a mazda 626 sedan og Opel vectra sedan. Jeg har jo selv en datter og kjører 3 serie coupe. Får plass til ganske mye skal jeg si deg Det har du nokk rett i, har hatt 5 serie sedan selv, og er store og romslige biler, men det var ikke det som var min mening. Tanken med m5 touring var rett og slett det å ha en "bruksbil/familiebil" uten om det vanlige, og vil påstå at dette hadde vert noe som du ikke ser i hverdagen

Etter alle disse tilbakemeldingene, konkluderer eg meg til at det rett og slett ikke blir vert bryet med å bygge om, fra m5 sedan til m5 touring. For dyrt om eg må bygge det på en 530-540 til m5 isteden for 520. Da kjøper eg heller en diesel stv til familebil og en "vanlig" m5 i tilleg (om økonomien strekker til for en allminnelig styrmann) takk for hjelpen folkens

en del missforståelser her om det blir å bygge om til m5, blir det klart i fra en billig 520!! om det blir 540 var ikke tanken å bygge denne om til m5, men å ha den som den er motormessig osv, men med m5 styling, muligens noen få oppgraderinger.

det blir i tilfelle en billig norskreg bil, for så å bygge om til m5. om det blir 540 blir det vel gjerne en origal 540 med m5 styling (vell og merke uten m5 embelm)

det var den bilen som ga meg ideen har sett flere som har gjort dette, men er da useikker på om de har gjort godkjenningen i norge eller tyskland

Hei! Har en plan om å importere en e39 m5 (evnt 540) fra tyskland og bygge om en fårhandsvis billig stv til m5 touring. Selv om dette er et prosjekt som ikke blir begynt på før om nokre år pga skole og barn, begynner eg planleggingen allerede nå, og trenger litt hjelp på vegen Nokre spm og tips eg håper noen her inne kan hjelpe meg med -Tips om internett sider som omfatter importering av biler fra tyskland? -Hvordan er det med godkjenning? -Deler som evnt ikke passer på touring? -Andre tips?

ser ut som en tråd som er verdt å følge med på virkelig noe uten om det vanlige, IMPONERT

solgte min 1997 523ia som var gått mye lenger for 80.000,- så er ikkje umulig

noen som kjenner til denne bilen? låg for salg på autodb.no men forvsant irriterende fort

takk til 535-91 blei ikkje så mye å kvi seg på nå

Takker folkens

hehe, greia er at eg skal skifte motor uansett,, pga gåen topp pakning og høg km stand, så da skifter eg likså godt motor har ikkje funne tak i 523i motor med noen lunde km stand fra 97 mod

muli det prøver å finne ut om det er noen hindringer i å skifte fra 2.5 til 2.8, håpte på det var noen på forumet som hadde gjort dette før

ja pøs på me info:)

så ikke vert brye montro? va med å gå fra 97 523ia til 97 mod 528ia? noen som vet noe her?

modell er dette?

jo meina dei skal vere så å si identiske fikk besked i fra verksted at det omtrent altid viste seg til å dukke opp små problemer underveis når man skifter til større motor, håper på å finne ut lit meir, så er da ikkje uaktuel

fy F!!! for en hærli bil!!

kom fram til at det fort blir lit meir arbeid med 528iat enn eg hadde tenkt, har selv 523ia og da må eg skifte gaske mye slik eg har forstått det men takk for tilbudet

ringte på ein motor fra ein 523ia 1999 mod, har selv en 97mod, bilforhandleren meinte det var heilt annet ledningsnett på 99mod.. noen som vet noe om det?

noen som vet hva som må byttes for å skifte motor fra 523 til 528?? mener at det skal passe rett i, uten å skifte ledningsnett osv.. må vel skifte hjerne:)

da blir det lite aktuelt, takk

hei har en e39 som eg har en plan om og skifte motor på, og muligens girkasse, noen som veit om det er mye som skal til for å skifte fra aut til manuel?