Motoren fungerer meget bra hittil! jeg brukte kunn blokka og flyttet alt fra gamle motoren over på b20'n. monterte turbo på den og kjører veldig safe på 0.3 bar. Gamle motorn måtte ha ca 0.6 bar for å ha samme effekt.
Motor er hivd ut, venter på ny fungerende 2l fra mjørgen bilen selges for 14 000 uten felger og turbogreiene.
med andre ord, fult fungerende e21 i nærmest orginalstand. Fin bil å kjøre i vinter? Bilen blir vel ferdig i løpet av uka som kommer.
Hvorfor sier du det? ikke alle som vil kjøre knall bestefar stil på en gammel veteran.
Bilen har nå i ettertid fått arp toppbolter og skjæreringpakning på toppen. Og elektrisk bensinpumpe og trykkregulator ment til forgasser. Og skikkelig slange inn på turbo. Lader 1.1 bar og kjører som en klokke.
Vannpumpen er gåen.
Borringen er 89mm og selve ringen på ppf pakningen var 95mm. Har hørt at det passer over med vanlig pakning, men litt mer usikker når det gjelder kobberring. Men i følge orginal m10 pakning vs den cooperringen så er de nesten helt identiske ved å se på bilde.
Dette skal nok testes