beerba

Tror ikke det er belgene, da ville den falt sammen hele tiden, men det er ikke det do skjer. Den Kan falle sammen av og till. Kan være opp til 2 til 3 uker mellom hver gang det skjer.

Noen som har byttet bare ventilene? Fant disse http://www.air-suspension-shop.com/inde ... 4〈=eng Tror jeg skal prøve de!

Så ikke denne før nå. Tror det er deler fra den defekte reverstrommelen som du hører. Delene er ikke magnetiske så magnetene som ligger i bunnpanna på kassen fanger de ikke opp. På min så lå det mellom 15 og 20 løse deler, fra ca 15mm og oppover.

Ok. Takk for svar

Bump

Noen som vet hva som er problemet på min 2001 E39. Noen ganger så "siger" fjæringen på venstre bakhjul helt ned. Dette kan skje noen ganger på rad, flere dager, men så kan det bli bra i opp til to uker. En eneste gang fikk jeg feilmelding om att "selflevel.susp. inakt" under kjøring, og etter å ha kjørt ca 8 mil så merket jeg att bilen var veldig lav på venstre bakhjul (Alt var ok neste dag). Dette har ikke skjedd hverken før eller etter. Fikk tatt utskrift av diagnosen, men der står det ingenting som har med fjæring å gjøre. Hva kan jeg gjøre for å finne ut av problemet???

Er det gammel ellers ny?. Du må kode på din bil. Er en ny fra Koed. Så d må kodes, hmm, typisk. Det går vel ikke med Carsoft? (Neppe)

Da har jeg byttet ABS-enheten som sitter til venstre i motor-rommet. Nå virker alt utenom antispinn, den lampen lyser hele tiden. Før jeg byttet denne enheten fungerte alt før enheten ble for varm, tror derfor ikke det er noen andre feil på bilen, men må denne enheten på noe vis kodes eller......???

Noen som vet hva som er feil inni denne? Noe man kan fikse selv?(Noen som har en DIY?)

Har M54!

Ahh, takk. Er det denne som må kodes til min bil?

Hvor sitter abs hjernen som er byttet? (har selv problemer med abs lysene)

Begynner seriøst å lure på om det kan være abs-enheten som sitter ved siden av grenrøret. Noen som har andre tips?

Instrumenter virker som de skal. Feilen kommer hvis jeg stopper i ca 2 minutter. Kan hende det er noe i motorrommet som blir varmt når bilen stopper?

Skal sjekke det!

Nå virker ikke speedometer, abs, antispinn, forbruksmåler, osv osv. Har byttet bakre venstre abs-sensor uten att dette har noen innvirkning. Alt virker med det samme jeg kjører, men hvis jeg stopper i mere enn 2-3 minutter så blir det feil med det meste. Noen som vet hva som må skiftes? Bilen det gjelder er en e39 2001 525ia touring.

Ok, takk. Skal prøve d!

Hva er det som er feil når motor og blinklys, og bremselys påvirker radioen sånn helt plutselig? Det uler og skraper og klikker i høytalerene.

Det var en diode som var gåen inne i lykten, byttet den og nå funker det. kostet ikkeno

Det er ikke så forferdelig mye arbeid. Mest knotet på min bil var å få løs starteren, det sitter en styrepinne mot gearkassen som sitter utrolig fast. Måtte bryte en god del før jeg fikk den løs, ikkeminst når den skulle på plass(anbefaler å bore opp hullet på gearkasse-dekselet en halv millimeter). Å plukke kassen sund var ikke noe problem, bare ta masse bilder etterhvert som man plukker bort deler, så har man noe å se på når ting skal på plass igjen. Plukk av bunndekselet på kassen(20-30 skruer) Ta bort filteret(2 skruer) Løsne ventil"pakken"(KUN de største skruene. ca10-15 skruer. IKKE skru løs de som er minst) Ta løs de 2 pvc rørene. Det ene har en fjær som må vries løs, denne pvc-delen blir ødelagt når den dras ut av kassen. Skru løs de 9 skruene i front av kassen. Nå er det bare å dra ut alle drev. Del for del(ta bilder etterhvert, og pass på å holde de mest mulig samlet) Skru løs reverstrommelen(3 skruer), dra den ut av kassen. Flytt deler fra den gamle trommelen til den nye. OBS husk å få med platene som ligger helt i mitten av trommelen, en på hvær side, de har en o-ring på inner og ytterside, kontroler disse. Da er det bare å montere sammen, i motsatt rekkefølge. Det kan være noe knotete å få alle clutc-platene til å ligge rett når ting skal tres på plass. VÆR TÅLMODIG Jeg brukte mange tips fra dette forumet http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=750714 Totalt med 9 liter olje, pakning, reverstrommel(forsterket), 2 pvc-rør havnet dette på 3700.- Brukte ca 20 arbeidstimer alene.

Da har jeg byttet reverstrommel. kassen fungerer helt perfekt.

Det er reverstrommelen som er røket. Ligger mange små og store deler etter den å slenger inne i kassa. Er bare å bytte den ja!

GAMMEL!!!! Når en BMW har gått ca 170000 så anser jeg det ikke for å være særlig langt, greit den er 10 år snart, men for gammel...D FÅR DA VÆRE GRENSER, D ER JO EN BMW. En skoda, ok, d skjønner jeg, men en BMW, d skjønner jeg ikke Skoda er ikke noe dårli bil Neida, sikkert ikke........ Skoda??????? Bil?????? Tror ikke det!!!!!!!! Når vi NORMALT snakker om BMW så er ikke Skoda en bil.

Byttet olje på ett verksted i fjor sommer. Bilen girte fin både før og etter, helt til i går ettermiddag. Da var det slutt for reversen sin del. Att det skal være den beste kassa i e39 er i så fall trist. Ser att det er en egen side på internett som heter " noreverse.org " som KUN omhandler dårlige BMW kasser. Må nok se om jeg klarer å få byttet revers-trommelen, siden det er den som bruker å ryke på denne kassa. Jævla drit

Testet litt mere i dag: Hvis man først setter den i D før man setter den i R så får den "litt" moment og rygger på tomgang hvis det ikke er for mye motstand. Kan det være for lite olje, eller er det en eller annen del som har havarert? Noen som vet?