E61530DAT

Har funnet sprekk i eksosmanifolden til min 2004 E61 530 DAT. Noen som vet om hvor jeg kan få kjøpt noe slikt?

Billigste E61 530 DAT på Finn! Tross at den er kjøpt ny i norge har den masse utstyr og den har det viktigste: Komfortseter i sort skinn med minne, Profesjonell Hi-Fi Pro Logic 7, Profesjonell Navigasjon, Profesjonell Bluethooth mobiltelefon, Dynamic Drive, Active Steering, Head Up display, Panorama soltak, avtagbart hengerfeste og mye mer. Nye vinterdekk og sommerdekk av beste kvalitet. Selges grunnet nødvendig overgang til firmabil Kr. 360 000,- forumpris. Finn.no pris 365 000,- Utstyrsliste med BMW koder: 205 6 trinns Automat Steptronic 217 Active Steering 229 Dynamic Drive 235 Tilhengerfeste Avtagbart 248 Oppvarmbart ratt 300 Reservehjul 302 Alarm 320 Bortfall av modellbetegnelse 386 Takreling 402 Panoramasoltak i Glass 423 Gulvmatter i Velour 428 Varseltrekant og førstehjelpsett 430 og 431 Automatisk avblendbare innvendige og utvendige speil inkludert elektrisk innfellbare utvendige speil. 441 Sigarettenner og askeberger 442 Koppholder 456 Komfortseter foran, elektrisk og minne 464 Skipose – Integrert og utrekkbar i baksetet 493 Oppbevaringspakke 494 Oppvarmbare forseter 502 Lyktespyler system 508 Park Distance Controll – PDC 522 Xenon 524 Adaptive kjørelys 534 Klimaautomatikk 540 Cruise Controll 609 Navigasjonssystem Professional 610 Head-Up Display 638 Mobiltelefon Professional med Bluetoothgrensesnitt 672 CD-veksler integrert i hanskerommet 677 HiFi System Professional Pro Logic 7 med 13 høyttalere - 2 subwoofere. 842 Cold Climate Version 853 Språkversjon Engelsk Automatisk nivåregulering bakaksel med luftfjæring. Lyspakke interiør Dynamisk Traction Controll DTC Dynamisk Stabilitets Controll DSC Regnsensor BMW Assist Multifunksjonsratt - stemmestyring Servicehefte komplett fra norsk autorisert BMW merkeverksted med alle garantireparasjoner utført.

Har slitt ut sommerdekka mine og behøver noe slikt på min E61. Har 245/45 R17 fra før, så jeg regner med at disse passer? Har du noen som billig kan få montert dem for meg?

Takk for respons. Har bestilt time for å sjekke hjulstillingen samtidig med å bytte bremseklosser. Sjekket dekktrykk til 2,4 bar, men jeg kan kjøre opp til 3.3. Har fylt opp til maks nå, men det er vel lite sansynlig at lavt dekktrykk gir slitasje på innsiden...

Jeg oppdaget kraftig slitasje på innsiden av begge bakdekk da jeg idag skulle sjekke tilstanden på hjulene fordi jeg synes det begynte å slippe for lett ved gasspådrag i sving. Begge hjulene er Hankook Ventus S1 245/45 R17 fra 2005. Spesielt ille var det på høyre bakhjul der det var slitt helt inn til stålet innerst på dekket. Det må sies at dekkene er generelt modne for utskifting. Skal straks få på vinterhjul uansett, men burde jeg få sjekket bakstilling? Eller er det normalt med slik slitasje? De sitter på en 2004 530 DAT med aut nivåregulering på bakakselen.

Takk for respons. Jeg brukte 3 timer på å finne ut av det igår. Skrudde av bakre soltak slik at jeg kom til mekanismen og så at det var en metallskinne som vinduet er festet til som hadde kilt seg fast mellom den den triangulære klossen som åpner vinduet til tilt og kassetten. Det går greit å løsne på denne skinnen innenifra uten å avmontere soltaket når man først vet hvordan dette fungerer. Jeg fikk løsnet skinnen og dyttet klossen tilbake til lukket posisjon, smurte på masse fett og monterte skinnen igjen. Nå kunne jeg føre mekanismen med håndkraft frem og tilbake uten problem, men den satte seg fast flere ganger allikevel. Det var ingen skader eller feil på mekansismen. Mistenker en produksjonsfeil som gjør at denne skinnen beveger seg for mye i sideretning og kan sette seg fast. Dette var første og siste gang jeg bruker tiltfunksjonen på soltaken på denne bilen.

Prøver å få hjelp av noen her også.. Eier en E61 2004/april 530DAT med panorama soltak identisk med panoramatak til mange andre BMW modeller. Nå har det bakerste av de to soltakene satt seg fast i åpen tilt. Har forsøkt reset ved å holde inne bryteren i to minutter med tenningen på og forsøkt å sveive igjen manuelt med umbraconøkkelen. Med det er mekanisk satt seg helt fast på høyre side. Skruemekanismen på venstre side beveger seg inntil antiklemfunksjonen slår inn eller det blir for tungt manuelt. Ved nærmere undersøkelse ser det ut som at skruemekanismen som slider den triangulære plastdingsen bakerst på høyre side på glasstaket som er stuck. Denne slide mekanismen har som funksjon å løfte opp bakerste soltak når den skrues fram og tilbake med motor eller manuelt med umbraconøkkelen. Den sitter helt dønn! Har lest noe illevarslende om at dette har skjedd på mange modeller Bmw fra 04 og at hele kassetten må skiftes... altså i realiteten hele soltaket! Noe som koster nærmere 40 000.- eller noe? Har sett på GS og Realoem og finner ikke slidemekanismen som enkeltdel, bare hele kassetten med motor til USD 1 336,- for enheten. GS Kr. 29 000,- Noen som vet hvordan dette kunne repareres eller gir BMW noen goodwill på dette? På forhånd takk for hjelp.

Har ikke hatt problemer med iDrive, men begge motortermostatene var defekte og måtte byttes (bilen har ikke temperaturmåler, men du får den i den hemmlige obc menyen), startmotor og batteri ble byttet fordi startmotoren hadde en deffekt som hele tiden tapper batteriet. Frontlykta tar til seg fuktighet og mange har dugg og vanndråper i lyktene, min venstre lykt er stadig full av fukt. Kjøper du 2.5 eller 3.0 har modellene tidligere enn 04/2004 problemer med noen "swirl flaps" som er noen spjeld i innsuget som løsner og forårsaker delvis motorhavari. Eksosmanifolden sprekker. Det er vanlig og litt vanskelig å oppdage. Panorama soltak har hatt mye problemer heftet ved seg i forhold til lekkasje og feil på åpningsmekanismen. Dette medfører ofte at hele vinduet må skiftes fordi alt er satt sammen i en kassett. Siste feil på min bil er at det bakerste soltaket satt seg fast i åpen tilt. Slide mekanismen på høyre side til bakre vindu har satt seg dønn fast. Aner ikke hvordan jeg skal få løsnet det igjen. . . Er ellers fornøyd.

Selger helt ny orginal BMW Navigasjons dvd med kvittering fra BMW forhandler i Norge. For modeller med iDrive: E60, E61, E63, E64, E70, E71, E81, E82, E87,E88, E90, E91, E92, E93. Versjon 2009-2 er en betydelig oppdatering fra 2009-1 i kartverket. Den har dessuten mange flere POI`s og høyere nøyaktighet. Nypris hos forhandler er kr. 4 000,- uten innbytte dvd. (Kr. 2 232,- hvis du har eldre versjon i innbytte). Vedlagt denne orginal følger det med en identisk kopi perfekt 100% fungerende DVD Road Map Europe Professional 2009-2 med siste oppdatering av samtlige Europeiske fotobokser (Juli 2009). Denne er identisk med orginalen i utseende og innhold. Bruk denne i IDrive og la den dyre orginalen uten fotobokser ligge trygt i dvd-boksen uten fare for riper. Fotoboksene vises ved å velge Euro Speedcams i Information menyen. Pris for orginal + DVD med fotobokser er kr. 1 800.- (Den er helt ny og du får altså med kvittering og en ekstra backup DVD med fotobokser. Kvittering datert Juli 2009). Kan evt selge bare DVD med fotobokser for kr. 500,- inkl frakt. (Ser ut som på bildet). Men da uten orginalkvittering selvfølgelig. Fungerer forresten i eldre E60/E61 uten oppdatering av firmware. Selges grunnet overgang til firmabil. Kontakt: Olav, Telefon: 92805600, obruflat@gmail.com

Det står ihvertfall Dunlop under tommelen - og SPORT 01 på det andre sidebildet. Ikke akkurat samme som Michelin Sport PS2 da.... Se TV2 Hjelper deg. http://www.tv2underholdning.no/hjelperdeg/testbasen/bilogbat/article2226135.ece. Felgene er veldig fine. Synes de faktisk kler bilen bedre enn de du har "oppgradert" til.

Testvinner 2008: Helt nye Nokian Hakkapeliitta 5 piggdekk i dimensjon 215/55x16 på BMW orginale alufelger type 134 trapesoid. BMW delenummer 6762000. Felgene er strøkne uten skader. Dekk er nye kun kjørt noen få mil. Pris for dekkene er kr. 7800.- inkludert montering hos Vianor. Selger kr. 6800,- Bilder kommer i kveld.

Hvor gamle er dekkene? DOT merking fra hvilket år? Hvorfor selger du dem? Er det noe problem med sporing med denne dimensjonen?

Hvilke dekk står på og passer disse på E61 ?

Har byttet hovedtermostaten. Nå får jeg stabil motortemperatur på 91 grader ved kjøring på motorvei. . . Både EGR termostat og hovedtermostat fra altså gåen på en 2004 E61. Luer på om mange kjører rundt med riktig motortemperatur på disse bilene? BMW har jo fjernet temperaturmåleren og man har jo kun noen skraveringer ved rødmerkingen som indikasjon. Man må jo taste seg inni en skult ODC meny for å få opp temperaturen.Jeg har ringt flere BMW verksteder og fått bekreftet at de bytter mange termostater på disse bilene. Resultatet av fjernet tempmåler er at mange E60/61 eier kjører rundt med alt for høyt forbruk og øket motorslitasje! Markeringen ved rødmerkingen endret seg faktisk ikke noe ved å få øket stabil motortemp fra 78 til 91 grader. Når jeg først skiftet EGR og fikk øket fra 62 til 78 fikk jeg noen færre markeringer når motoren var varm. Så denne måten å måle temp på er en høyst usikker indikasjon.

Takk for svar! Jeg tror at jeg har en "kjørevarmer" som de sa på BMW verkstedet, men om det er Webasto eller elektrisk vet jeg ikke. Jeg ble fortalt av BMW verksmester for en tid tilbake at den hjelper motoren opp til 70 grader. Motoren oppnår nå 80 grader ved langkjøring. Termostaten skal åpne ved 88 grader, så jeg lurer på om den åpner for tidlig. Eller er det normalt at den ikke blir varmere enn 80 grader?