Johnsen86

Koed sin er selvsagt uoriginal. Å bytte staget er ikke så veldig vanskelig nei, men du sier indre ledd, du mener vell at du skal bytte indre og yttre i ett, det ville hvertfall jeg gjort. Jobben er grei nok, hvertfall om du har bukk. Ta av hjulet, rustløser og stålbørste på gjengene på mutteren på yttre styrekule, løsne denne og om du ikke får den helt av så kapper du den bare. Løsne mansjetten og skru løs indre ledd, tenker det er en 36mm... Sette gamle mansjetten på det nye leddet om du ikke har kjøpt ny mansjett. På uoriginale deler er det ofte en gummikladd ekstra på indre ledd der mansjetten festes så mulig du må kappe litt i mansjetten og feste det litt annerledes. Spissinga justerer du når bilen står støtt på bakken igjen etter øyemål så den ikke blir så mye å justere for verkstedet på 4hjulsmålinga. Gode strips eller slangeklemmer på mansjetten. Alt i alt ikke så vanskelig jobb!

Hmm ja forsåvidt enig, men en veiv uten skader av rådebank eller knekte råder er jo sjeldent noe galt med da... Mulig jeg leverer den inn ja!

Lurer på om noen har erfaring med bruk av slipt veiv til disse motorene? Man får overdim lager til 0,5mm så er jo ikke enormt å ta av, men nok. Noen som har erfaring med om det blir holdbart og bra? Har veiv jeg muligens kan slipe, men om noen har en fin veiv liggende er jeg svært interessert i å handle! viewtopic.php?f=13&t=178046

opp

opp

Jeg må desverre bruke penger på å få sammen motoren min. Free bump !

opp

opp

opp

4300 skal visst være tilsvarende originalt ja, men uoriginalt er jo aldri helt likt. Er vell noe universale greier du har fått tak på slik at ledningene er til andre biler. Vil tro kvaliteten er like god, har kjørt med kinaxenon på pappas bil i over ett år uten å måtte bytte pærer.

Ønsker som sagt å kjøpe veiv fra S50B32, dvs BMW M3 3.2 E36 ! Kontakt meg i tråden, PM, telefon 47633197 eller mail thomas_johnsen86@hotmail.com !

Ledninger? Det har jeg aldri vært borti på originale xenonpærer!

Doh, seff, trøtt i trynet. Ellers lei av at ingen gidder å sjekke delekataloger eller google selv

Pumpa er nok sliten da ja. Prøv med ordentlig olje, skal enten ha Dextron III automatgirolje, eller CHF11S hydraulikkolje. Står på lokket av beholderen. Er det det grønne klistremerke oppe er det CHF, men klistremerke kan også ha falt av og da står det ATF only under, altså Dextron III... Hehe.

Sammenlign delenummer på motordelene. www.gsbildeler.no for eksempel. Du må også oppgi nøyaktig årsmodell osv. Mange har forskjellige dyser på lav og høyeffektsutgavene i tillegg til programvaren.

Er ikke superlett å bytte, men er vell luke i innerskjermen på disse.

Har du byttet til originale lykter? Er jo en styreenhet som styrer lyset på disse bilene, den vil ikke gi strøm om den tror det er feil motstand eller lignende som du sier. Mulig lysmodulen må omprogrammeres eller byttes. Var alle ledninger og stikk likt?

Fungerer slik ja. QMI er også ett slikt produkt, har brukt det og det fungerer utmerket for rensing, men kan jo aldri garantere at tikking forsvinner. Går ut ifra du har sjekket oljenivå om den tikker veldig? Og du er sikker på at det kommer fra toppen/ventilløftere? Løse tennplugger og eksoslekkasjer kan også gi veldig lik lyd.

Låsen i hvertfall førerdøra er slik at den fungerer elektrisk når du vrir de vanlige 45 gradene hver vei, mens det skal fungere mekanisk om du "tvinger" den litt videre til rundt 90 grader. Mange biler dette er grodd fast på riktignok...

Høres ut som du har noe galt med en abskrans, altså tannhjulet følerne teller på. Det kan gjøre at abs'en tror ett hjul sklir og aktiverer full abs med en gang du går på bremsen.

MSD !

Hør med kmcams.com , de er Norske og kan lage kam akkurat som du vil ha den!

Har vell med hvor langt ute tråden er satt, men det vil jo da kun taes 0,25 mm på hver side, vil tro det fungerer greit etterpå, men jeg har ingen erfaring med det.

Sikker på at du har fyllt den skikkelig, kan ta sin stund og mengde...

Skiltlys og midtre bremselys ? Tåkebaklys ?